KotMorderca

Ja mu policzę, a on mi powie żebym spierdalał i tyle będzie w temacie Problem znany i tutaj trzeba po prostu mieć mechanika, który się już najeździł szybkim samochodem i nie będzie go korcić do robienia głupich rzeczy.

Gdzie jeździcie z estiajami na jakieś proste serwisy? Mam do wymiany klocki, tarcze, zawias, płyny i nie wiem czy latać z tym do czterech wiatraków czy ktoś to zrobi dobrze, taniej i nie będzie jednocześnie upalać przez pół dnia fury?

Byłem, kibicowałem przez półtora przejazdu Potem już musiałem sie zbierać niestety. Subara jakoś nie zrobiły furory. Baaardzo ostrożnie jechali, pewnie dlatego

A ma ktoś z was cb w aucie? Ja kupiłem auto już z założonym, jeszcze nie umiem z niego korzystać, w sumie nie wiem nawet czy działa , ale pewnie dobrze by się sprawdziło na taki wyjazd. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

1. Tomasz_5552. Cherusek13. Sonny_864. marivip 5. Pablito79 6. MaciekGX 7. KotMorderca

Byliby tu jacyś chętni z okolic żeby sobie zrobić gdzieś grupowo pomiar mocy?

A jak się takie BC ma do HSD?

Za namową Carfita wziąłem Millers Oils CRX 75w90 NT+. Butelka 5L to koło pół tysiąca. 500zł na tle rewizji skrzyni jest całkiem sporą częścią całej kwoty. UPG (i całą resztę...) miałem robione w sierpniu także chyba nie powinno być z tym problemu. Swoją drogą problem ze skrzynią zauważyłem po ostatniej wymianie oleju w silniku. Zbiegło się to w czasie z niskimi temperaturami no i nie widzę związku, ale na wszelki wypadek napiszę tu o tym.

Nie wiadomo czym zalana skrzynia, auto posiadam niecały rok. W sumie to już kupiłem nowy olej do skrzyni i dyfra tylnego, ale jak tak pomyślałem o cenie tego oleju to się zacząłem zastanawiać czy zaczynać od wymiany czy zaczynać do rewizji.

Pacjent to Impreza MY06 STI ze skrzynią 6MT. Jak robi się trochę zimniej (poniżej 5 stopni)to jedynka zaczyna ciężko wchodzić(wchodzi powiedzmy poniżej 10km/h). Jak się robi zimno (poniżej 0 stopni) to jedynka już wchodzi tylko jeżeli się nie poruszam, a dwójka też zaczyna ciężko wchodzić. Biegi wchodzą słabo tylko w przypadku redukowania i jest to bardzo mocno związane z temperaturą otoczenia. W górę wchodzą raczej normalnie, może nie perfekcyjnie, ale na pewno nie uciążliwie. Jak się trochę porusza auto (i rozgrzeje) to biegi zaczynają wchodzić lepiej, ale przy obecnej aurze nie wraca do 100% sprawności. Czy da się wywróżyć przez internet czy jest to tylko wina oleju i wystarczy go wymienić czy raczej będzie to coś mechanicznego?

Mam RBR, co tam trzeba jeszcze wgrać dodatkowo żeby się pościgać z ludźmi? Widziałem na necie mnóstwo modów, dodatków itp i sam nie wiem co ściągać, a czego mi nie potrzeba.

Dziękuję i również pozdrawiam

Planuję wymienić zawieszenie w aucie na teina z tematu. Auto używam do jazdy na co dzień i weekendowych zabaw. Sprawdzi się to? Jakieś inne propozycje w podobnym budżecie?

Planuję kupić DBA 4000 T3 + Hawk HPS 5.0 do STI MY06. Autem oprócz typowego wykorzystania jeżdżę także na co dzień. Dobry pomysł?

U mnie żaden z tych przycisków nie ma podświetlenia i nawet nie wiedziałem, że kiedyś było Jaki tam był kolor oryginalnie i jakie żarówki trzeba do tego kupić?

Postaram się jutro wpaść żeby poznać użytkowników Subaru z okolicy

Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem STI MY06, z którym powoli się oswajam. Pewnie niedługo się nim pochwalę w odpowiednim dziale na forum.

Cześć, Czy ktoś z was korzysta z tego turbo timera i jest w stanie się wypowiedzieć na temat jakości jego działania? Mam Type 0, ale Type 1 kusi dodatkowymi funkcjonalnościami takimi jak pomiar czasów, czy automatyczne obliczanie czasu schładzania. Czy te pomiary są precyzyjne? Warto wymienić?