KotMorderca

Wyślij do Perun Turbo. Bardzo polecana i chwalona firma. Znają się na turbinach z sti. Sam mam u siebie i jak na razie zero problemów. Robią modyfikacje i można wycisnąć potem kilka koni więcej z auta

Gdzie w naszej okolicy można podjechać żeby wymienić uppipe? W MG mają terminy na wrzesień :/

Jestem już prawie w połowie docierania. Do momentu wyjazdu będę już szedł pełnym ogniem a pewnie nawet już w przyszłym tygodniu się uda [emoji14] Swoją drogą na pierwszej wymianie oleju w trakcie wlewania nowego okazało się że przysłali mi że sklepu połowę opakowań 5w40 i połowę 5w30 (zamawiałem tylko 5w40). Oczywiście połapaliśmy się po wlaniu prawie całego pierwszego opakowania 2l. Trzeba było spuścić znów, pojechać uberem do domu, zabrać prawidłowe opakowanie i zalać to do porządku. Dobrze, że miałem na tyle spory zapas żeby wymiana doszła do skutku i nie trzeba było o godzinie 20 bez samochodu szukać sklepu z motulem 300v

Dzisiaj rano dostałem smsa, że fura odpalona i wszystko śmiga także jutro rano pędzę do Nowego Sącza i zaczynam żmudny proces docierania Swoją drogą może się tak to skończyć, że nie zdążę do 15 czerwca najechać kilometrów i przejmę rolę osoby zamykającej procesję i to na mnie trzeba będzie czekać

Pewnie ustawili wszystko dobrze, ale na przekręconej kierownicy. Teraz to już jest tylko kwestia ustawienia na drążkach kierowniczych tak żeby było prosto. Kwestia symetrycznego przekręcenia śrub po obu stronach - to można zrobić nawet bez zakładania sprzętu pomiarowego bo ciężko rozwalić geometrię tą operacją. Jak robiłem u Czesława to mi powiedzieli że jakbym miał krzywo kierownicę to żebym wrócił i poprawią - było krzywo i w 5 minut mi to poprawili.

Ja nie mam żadnych doświadczeń z Jerzym, ale gdy polecano mi Czesława to kazali mi uważać żeby przypadkiem nie wjechać po drugiej stronie płotu do Jerzego. Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

http://www.geometria-czeslawduda.pl Tutaj robią co prawda na starym analogowym sprzęcie, ale usługa prima sort. U mnie były takie perypetie, że w innych zakładach czasem nawet bali się w ogóle ruszyć to auto, czasem musiałem tłumaczyć jak używać camber plate'ów, a właściwie to nikt nie potrafił ruszyć zapieczonych drążków kierowniczych (nawet w jednym serwisie kazali mi je wymienić na nowe). Dopiero w wyżej podanym gość bez zbędnego gadania po prostu wziął większy breaker bar (hmmm... jak to się nazywa po polsku?) i zrobił wszystko jak trzeba do porządku. Potem dla pewności pojechałem do norauto na kontrolę na laserach (20zł, polecam) i wyszło, że wszystko jest w porządku.

A opcja na drugi dzień pół dnia OSów i pół dnia szybkiej autostrady wchodzi w grę? Ostatnio moim zdaniem proporcje były w sam raz drugiego dnia.

Mi pasuje zarówno 8-9 jak i 15-16

Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy... Może innym razem Wymieniasz fotele u siebie? Na które? Dlaczego?

Na razie czekam. W tym tygodniu raczej nie, a w następnym cały tydzień w delegacji za granicą jestem. Pewnie koło 20 maja odbiorę i będzie jeżdżone w opór w kółko po parkingu aż nie wyjeżdżę tych 2500km Heh 20 maja miał być tjs. Dobra, jeszcze tylko to zrobię i powinno być wszystko Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

Ja się oczywiście piszę na wyjazd, ale poczekajcie kilka tygodni z tą wyprawą bo będę musiał silnik dotrzeć przed wyjazdem

No właśnie, zabił to nie znaczy, że chciał zabić.

Jak ktoś jest ciekaw co się faktycznie wydarzyło z moim silnikiem i jaki będzie finał sprawy to w nielegalu (hasło: TAK) są zdjęcia i relacja:

Mam w planach tę furę jeszcze sporo upalać także seria raczej nie wchodzi w grę. A co do felg to na początku miesiąca odebrałem dwa komplety seryjnych Enkei pomalowanych na złoty BBSowy kolor (tani i łatwo dostępny dlatego nie kombinowaliśmy z ori Enkeiowym) także na jakiś czas porzucamy felgi wykończone w cygańskim złocie Zobaczymy jaki będzie ich dalszy los.