Zachar

Też jestem chętny na kalendarz !

Niezły przeskok. Gratuluje!

Hej i czołem! O Foresterze marzyłem od dawna, ale zawsze były jakieś przeszkody - głównie chodziło o kasę i zdrowy rozsądek bo jak wiadomo są bardziej niezawodne i tańsze w utrzymaniu samochody. We wrześniu 2016 udało się sprzedać ówczesny samochód i na poważnie rozpocząłem łowy Szukałem Forestera w wersji 2.0 at polift ale marzył mi się 2.5xt. Oglądałem też kilka Outbacków. W poszukiwaniu forka odwiedziłem Lublin, Kalisz, Strzyżów i Kraków. Łatwo nie było. Wszystkie sensowne oferty znikały w ciągu 1-2dni. W lutym udało się umówić na oglądanie Forestera II 2006 z silnikiem 2.5l i automatem. Sprzedający skutecznie podgrzał atmosferę i już po godzinnych oględzinach wpłaciłem zaliczkę a dwa dni później stałem się szczęśliwym posiadaczem Subcia. Auto pochodzi z belgijskiego salonu, kupione przez Polaka. Jestem 3 właścicielem. Ostatnie 40tys km autem jeździła kobieta. Jej mąż miał jeszcze w garażu EVO IX (sic!). Forester miał kilka drobnych mankamentów o których zostałem uprzedzony przez sprzedającego. Przy pierwszym serwisie wymieniłem tarcze przód, klocki, oleje, filtry. Od początku były problemy z LPG. Skończyło się na wymianie wtrysków. Samochodem często śmigamy na trasie Rze-Wroc jaki i po szutrowych drogach dojazdowych do naszego Rancho Auto dawało wiele frajdy z jazdy aż do przebiegu 177kkm kiedy to zabrałem się za regulację luzów zaworowych. I tu pojawiły się problemy. Po wyjęciu silnika, zrobieniu luzów i odpaleniu auta mechanik stwierdził, że zużyciu uległy panewki. Po wymianie oleju i rozgrzaniu samochodu dźwięk był wyraźny Prawdopodobnie słyszałem go już wcześniej ale nie powiązałem tego z obróconą panewką. Taki pech :(. Naprawa silnika trwała długo, pochłonęła sporo kasy, ale nie było wyjścia. Nie chciałem się go pozbywać. Do wymiany poszedł wał, tłoki, uszczelnienie i wszystko to co przy tej okazji się wymienia. Przy okazji postoju auta do regeneracji poszły przednie klosze ( polerka, rozklejenie, uszczelnienie) Obecnie Forester ma 178000km i czeka na wymianę oleju a ja z niecierpliwością czekam aż będę mógł wykorzystać jego pełną moc! Za kierownicą Forka często można spotkać moją drugą połowę ( zawsze pierwsza spod świateł ) W zeszłym tygodniu auto dostało nowe łączniki stabilizatorów i zimowe oponki. W planach: - płyta pod silnik - regeneracja i malowanie zacisków - wyciągnięcie kilku wgniotek + polerka - konserwacja podwozia i nadkoli - zmiana koloru alufelg - lotka na tylną klapę

Let it snow! Dzięki wszystkim za wczorajszego spota. Pogoda wysłuchała naszych narzekań i sprawiła nam dzisiaj małą niespodziankę.

Witaj, Gratulacje. Super auto i fajna chatka Pasują do siebie. Jak będziesz miał ochotę pohasać po łąkach i polnych drogach to dawaj znać !

A czy w przypadku spalonego silniki tylnej wycieraczki z Forestera sg można go zastąpić silniczkiem z innego modelu? Nigdzie nie mogę znaleźć takiego silnika w rozsądnej cenie

OI Jest plakat i zaproszenie to i ja się zgłoszę. Moje Subaru po 2 miesięcznym remoncie jest już w pełni sprawne i gotowe na spota !

W moim Forum jest to samo. Ale to chyba nic groźnego bo w innych służbowych samochodach mam podobnie.

Chętnie bym pomógł, ale mój srebrny Forek II słabo nadaje się do ślubu :/ Tu zdecydowanie wygrywa perłowe STI

Obydwa reflektory miały matowe klosze i zdecydowanie wyglądało to na zmatowienia od zewnątrz i wewnątrz. Światła oddałem do firmy z Krakowa. Po tygodniu odesłali je z powrotem. Koszt to 400zl za usunięcie zmatowień i ponowne sklejenie i uszczelnienie kloszy. Wyglądają jak nowe - zobaczymy jak długo...

Zaparowany reflektor to może być tylko początek problemów. W foresterze z ksenonami przetwornica umieszczona jest na dole klosza co przy większych nieszczelnościach powoduje jej zalanie. Tak było u mnie. Problem rozwiązałem poprzez regenerację kloszy, przy okazji wypolerowałem je od wewnątrz i uszczelniłem a także zamontowałem przetwornicę pod kloszem.

A to widzieliście? Forek bohaterem reklamy

A ten mroczny rydwan ktoś zna? Fajne, wysoko stoi;)

Auto Gamma Kraków. Zapytaj ich. Ja w to nie wnikam. Wiem jedynie że przed regeneracja zmatowienia były wyraźnie od wewnątrz.

Hej. Coś Wam pokaże Tak wyglądają zregenerowane klosze do mojego Forka. Rozklejone, przeszlifowane wewnątrz i na zewnątrz oraz ponownie uszczelnione

Spotkała mnie taka sama historia. Samochód niby też zadbany wszystko cacy a po 7tys km padła panewka. Teraz auto stoi w warsztacie. Przewidywany koszt to ok 6tys zł.

Mam podobny problem z tym że czekam na rozkręcenie silnika. Na razie słychać panewki, zużycie oleju chyba w normie ( 1l na 6tys km). Mam nadzieję, że u mnie skończy się na szlifowaniu/wymianie wału a nie wymianie całego śnieg blocku. Co jeszcze wypada wymienić przy takiej operacji? Pacjent to SF 2.5 xt at z 2006 i przebiegiem 180 000km

Hej. Potrzebuje rady gdzie najlepiej na Podkarpaciu sprawdzą i wyregulują luzy zaworowe?

A właśnie, daj znać ile takie cudo!

Hej Wam. Szukam sprawdzonego magika od gazu dla Forestera II 2.5xt z instalacją Staga w Rzeszowie lub okolicy. Ktoś coś poleci?

Udało i to jak A dzisiaj zaliczyłem pierwszego spota - fajnie, sympatycznie tylko trochę zimnooooo.

Witam Wszystkich. Jestem świeżym posiadaczem Forestera II 2.5 XT i chętnie pojawię się na forumowym spotkaniu.