don-legaś

To i ja się podepnę. Wymieniłem jakiś czas temu tarcze i klocki tył -bicia żadnego nie było przed i po założyłem z tydzień temu nowe opony - nie biję kierą podczas jazdy w każdym zakresie, ale jak zacznę hamować od powyżej 120 to kierą zaczyna telepać.. I zagwozdka, bo jak nie biło przed wymianą to chyba nie winna nowych opon? Jakby by była źle wyważona to by było czuć podczas jazdy Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Tak Ci powiem, że jak nawoskowałem samochód, opony nasmarowałem oliwką to też już dobrze wygląda Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

No tak, wysokość rantu, czyli na całej średnicy koła jest mniej o 2 z groszem x 2, czyli niecałe 5cm Dojazdówkę mam 60cm średnicy, a stare opony (215/55) miały 65co średnicy, więc to dosyć spora różnica w razie kapcia. Teraz jes niemal podobnie, +/- 60cm Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Ty masz oponę 215/45? I felgę 17? Czekam na lepsze fotki bo ciekaw jestem jak w nadkolu siedzi. Ja założyłem do swojej nuwki funkiel dębice presto uhp2 215/45r17 i koło jakby w nadkolu zniknęło. Poprzednio były 215/55 więc niemal 5cm więcej i nie myło za dużej przerwy między kołem a nadkolem... Aha a tak na marginesie...białe są najładniejsze i te ciemne akcenty...elegancko Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Powiem krótko...kolor że cyce odpadają...ciekawe jak na aucie będzie Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Założyłem nowe buty na lato Dębica Presto UHP2 Zupełnie nowy wzór bierznika, nowość tego sezonu, opracowana w niemcowni [emoji6] Kupiłem rozmiar 215/45R17, taki jak być powinien (było 215/55R17) I jakie jest moje ździwienie że zrobiła się mega szpara miedzy kołem a nadkolem. Można by rzec psiuta jak uj...[emoji53] Tak jest Tak było A taka guma Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedź. Podmieniłem blaszki trochę...od wewnątrz zostały tak jak pierwotnie, czyli najpierw czarna a na nią srebrna, a od wewnątrz zamieniłem miejscami że teraz czarną widać w zacisku. Mimo to czuje że zaciski mają luz, ale jakby mniejszy. Może to kwestia wyczyszczonych prowadnic Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

U ciebie na 98 nie ma a co ma powiedzieć człowiek z zatrutym motorem? Muli na obu rodzajach zasilania Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Mi się kończy przy 2,5k. Jak chce jechać bez muła to musze delikatnie na pierwszym biegu do 3,5, potem 2 i mam 2,5 i pełną moc itd... Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

W moim przypadku jest identycznie, im mocniej gniote tym bardziej jechac niechce. Od dłuższego już czasu mam tak że zamula tylko w zakresie od 2 do 2,5tys, potem idzie jak należy. Mało tego, średnie co jeden dzień zanika a potem powraca i tak w koło pierdoło Nawet moduł ELM nie widzi błedów Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

A powiedzcie mi drodzy koledzy subarowcy.... jakiś już czas temu wymieniałem klocki z przodu (na TRW), w zestawie były blaszki czarne i metalowe w połysku na każdy klocek. Stare klocki miały tylko blaszki te połyskujące. Do końca nie widziałem która blaszka gdzie idzie i załozyłem najpierw czarne a na to srebrne (tak że widać je od strony koła). W weekend zmieniałem hamulce z tyłu (tarcze i klocki) klocki wziąłem z FERODO i również posiadały blaszki ale już zmontowane z klockami i czarne były na srebrnych... po tym już zgłupiałem czy przód mam dobrze założony, po za tym czuć luz na obu przednich zaciskach (tył nie ma żadnego luzu) i czasami sobie coś puka albo i strzela przy zjeżdżaniu z górki na hamulcu czy cofaniu... Po co są te blachy i czy dobrze są założone? Czy może je przełożyć i na nowo nakitować szmalcu na prowadnice?

Caldina to inna bajka...miałem kumpla który kupił do swojego avensisa silnik z takiej caldiny, który był też w najmocniejszych celicach...motor o oznaczeniu 3s-gte, 2-litrówka na turbinie, prawie 300 kunia. Niestety przerosły go kwestie montażowe. A teraz muszę się podzielić... W piątek rozj....ałem swojego legaca Wjeżdżam w prawo pod bramę a fura jedzie prosto, żadnej reakcji, zero no i jep w płot...taki lód, że żeby wyjśc musiałem się drzwi uwiesić Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Tankowanie pb 98 może ma sens jak auto nie zatrute gazem...mój ma dwa zasilania i nie ma żadnego znaczenia, czy na 98, czy 95 czy lpg...krztusi się tak samo Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Bry. Autko ma sie dobrze, dalej kręci kilometry...no może poza małym mankamentem, któregnw jakoby, sam jestem winien. Podczas podciągania pasków (pompa piszczała i przerywała) chciałem podciągnąć pasek od klimy. Za słabo poluzowałem napinacz i tak kręciłem że uje.....łem taki pierścionek na którym jest rolka, ale to już nówka sztuka czeka na założenie A tak z innej beczki, znalazłem na już byłym forum swoją gablotę poprzednią. Nudną jak flaki, ale jakiś mam do niej sentyment, mimo że skubana sie lubiła sp...yć Niechcąc zakładać nowego wątka, fotki wrzucę tutaj. W momencie kupna wyglądała zwyczajnie...na kołpaku. Po równym miesiącu miałem dzwon (nie z mojej winy) wyglądało to mega groźnie Ale jak to się mówi dzwon podstawą tuningu No a potem po niej to już była gangrena w postaci forda mondeło mk czy w dizlu Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Witam, Autko dostało nowy rozrząd z pompą, termostatem i paskami od mediów. Całośc operacji zamknęła się w kwocie 900zł. Stary rozrząd wyglądał na dosyć świezy, ale teraz wiem ile na tym polatam. Rozrząd Conti Pompa Aisin Termostat EPS Paski Conti i płyn g12 autko żyje i dalej kręcimy kilometry. Jestem tylko zły bo ułamałem kapturek, taką czerwoną osłonkę na nakrętkę od przewodu alternatora Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

A u mnie żeby było śmieszniej...zakupiłem ELMa, w celu kasowania błędów. Kostka sobie siedzi w gnieździe i wogóle od tej pory niechce mi sie dławić czy mulić. Jak tak to potrafił nieraz i na drugi dzień mulić po odłączonej klemie...po złości teraz jeździ jak powinien. Już z półtora tygodnia i nic. W weekend zrobiłem cały rozrząd z pompą i paskami Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

U mnie za pierwszym razem po odłączeniu aku nie zamulał ze 2 tygodnie. Owszem, zdarzały się chwilowe czkawki ale dało się z tym jeździć.Teraz jak muli, nie ma reguły kiedy zaczyna, po resecie starczy średnio na 2 do 5 dni... Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

o co chodzi i jak to robiłeś?@@siewcu, czy może tak być ,że elm nie pokazuje poprawnie parametrów bo ECU było mapowane? (rok temu sprawdzałem i takie kłopoty pamiętam) pozdr. Odpaliłem apkę i otworzyłem ustawienia (mój tel to potrafi) włączyłem BT i od razu odnalazł obd. Sparowałem się bez żadnych haseł Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj mi się udało połączyć. Otworzyłem najpierw Tourqa, potem go zminimalizowałem, odpaliłem BT i już odnalazł elma i się ładnie połączył. Zarówno podłącza się tourq jak i piston. Tylko dziwna sprawa, bo jak był podłączony to silnik się na lpg nie przełączył. Dopiero jak zamknąłem apkę i BT, po wyłączeniu i włączeniu lpg przestawił się na gazior, a potem znowu odpaliłem OBD i działało wszystko jak należy

I ja zakupiłem do swojego legaca ELMa na BT. Ma mi służyć tylko do kasowania błędów które powodują mulenie (znany temat) Jak narazie mój tel z androidem wogóle go nie znalazł, a z głośnomówiącym zestawem od razu się łączy. Jutro jeszczd powalcze Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Ja już czekam na paczkę z zakupionym obd. Zobaczymy co to warte Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Możesz przybliżyć o co chodzi ze zmianą softu na lpg? Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

A mój ma ponad 270 przelotu. Dlatego ja zaryzykuje z zapłonem. Wydaję mi się że u mnie w komorze nic się luźno nie bangla Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Ja słyszałem że to ma, może nie każdy, ale wiekszośc wolnychssaków. Niewiem jak to jest w 2,5 i 3,0 ale motory serii EJ20 to nęka. Podobno to kwestia kiepskiego paliwa, ale i na benie i lpg jest podobnie Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Jak narazie do tej pory nie miałem żadnej kontrolki checka.raz mi sie zaświeciła kontrolka cruise i migała. Samochód jechał normalnie ale nie działał tempomat. Po zgaszeniu i odpaleniu już jej nie było. Niewiem co to było. Jedyną dolegliwością to sławetne mulenie w pewnym zakresie, ale to ma każdy wolnyssak subaru. Jakbym miał drugi raz kupować to bym brał, mimo, że tego kupiłem z przypadku. Jak pisałem wcześniej miał to być Lex IS Daje mega frajdę, nie tyle co w ściganiu się na prostęj ale na śliskiej nawierzchni. Dzisiaj znowu pod pracą troche plac zmroziło wiec reduktor, wiskoza zlepiła i bączki ósemki Pojeździj a ci się spodoba Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka