Skocz do zawartości

don-legaś

Nowy
  • Postów

    90
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez don-legaś

  1. No ale kostki do diagnostyki w aucie z obd z 2005 roku?? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  2. Siemanko... Przypadkowo rozebrałem plastik pod kolumną kierownicy i ten kawałek, który jest pod otwarciem maski z lewej strony i zobaczyłem dwie kostki, białą i zieloną, które nie były ze sobą połączone... Obie mają piny i damskie i męskie, więc nie są ślepe... Czy ktoś wie po co to i czemu są poodpinane?? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  3. No tak też mi się wydawało, że one chyba nie świecą, ale tak rano jadąc coś mi się ubzdurało, że chyba świeciły [emoji2] Dzięki za zaspokojenie mojej dociekliwości Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  4. Witam, czy są, w Subaru legacy my05, jakieś żarówki od guzików zegarka? Guzik DISP się podświetla a tamte nie... Jak był podobny wątek to proszę o przekierowanie Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  5. A idzie to jakoś naprawić/obejść? Czyli to by znaczyło że przy niskich obrotach jakby coś go zaduszało, jakby jakiś czujnik masy powietrza dawał złe dane. Jak narazie jest od dłuższego czasu spokój, i się mega przyjemnie porusza po mieście, całkiem ma fajne odejście jak na wolnegossaka [emoji6] Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  6. Ciekawe z czym to jest związane, dlaczego tak się dzieje że łapie muła Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  7. I ja czekam na info [emoji3] A tak BTW, zauważyłem, że u mnie łapie muła na mocnych podjazdach. Jak byłem na urlopie w górach to była tragedia z jazdą, wróciłem do centrum i muła nie ma, czasami jak podjeżdżałem na jakąś estakadę to wracam, ale szybkie podłączenie z ELM przez telefon i skasowanie błędów (mimo że żadnego nie widać) i od kolejnego uruchomienia jest git. Może to ma jakiś związek z pochyleniem samochodu/silnika? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka
  8. Siemka, Prawdopodobnie zbliża mi się wymiana hamulców w moim wolnossącym legasiu... Zastanawiam się nad tarczami tzw perforowanymi, czyli albo wiercone albo cięte. Brembo ma fajny asortyment Tylko zupełnie niewiem jakie do nich klocki można dać (tak żeby nie piszczały) Kiedyś miałem, co prawda w avensisie, tarcze mikody na klockach ebc green i było jak żyleta Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  9. Witam. Może wyjdę na jakiegoś paranoika, ale już jestem taki pedantyczny Wczoraj, wracając z pracy, stojąc na światłach na luzie, położyłem rękę na lewarku reduktora i czułem terkotanie w dłoń. Jak wciskałem sprzęgło to ustawało. Na włączonym reduktorze też terkocze. Wszystko się dzieje na luzie. Jak przytknę ucho do wajchy to słychać tykanie zależne od obrotów silnika (im większe tym szybsze) A i tak po którymś wysprzęgleniu ustaje, nie jest to ciągłe. Z zewnątrz nic nie słychać, samochód jeździ jak jeździł. Czasami stuknie jak wjeżdżam do garażu na skręconych kołach do garażu lub cofam w lewo. Ale są to pojedyńcze stuki. Może to ma związek z bzyczeniem jakie opisałem w tym wątku: https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/94262-Świszczenie...łożysko-sprzęgła? Proszę o poprawienie tematu na "reduktora" [emoji4] Forum SIP chyba umiera... Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  10. To w wolnej chwile sobie popatrze. Zbiorniczek jest razem z pompą która przymocowana jest do grodzi (w mondeo było to troche inaczej ) Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  11. A jak się do niej dobrać? Może głupie pytanie, ale nie znam tak dobrze tej marki jeszcze Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  12. Też od początku myślałem, że to może być połączenie pedału z pompką sprzęgła, ale nie pisałem żeby nie wyjść na głupka... Tylko jak idzie to sprawdzić czy trzeba pompę ściągać? Dodam, że dosyć często, w ostatniej fazie wciśnięcia pedału, ten jakby o coś delikatnie haczył, albo piszczy jakby smarowania nie miał. Poza tym wciska się płynnie Rano sprawdziłem, tak jak kolega wyżej radził, żeby na ręcznym ruszać i żadnego zwiększającego się hałasu, mało tego, chciał ostro ruszać, wiec sprzęgło dobrze klei Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  13. Po pierwsze, niewiem dokładnie jakie ktoś sprzęgło założył...być może, jak mówisz, mam dwumas, bo auto od holendra i robione ciągle w aso. Ale już powinno być z raz wymienione przy takim przebiegu (tak mi się wydaje) Po drugie, zasięgnąłem porady u człowieka, który naprawia auta od 25 lat i ma własny biznes, sam zajmuje się tylko "grubymi" naprawami, typu silniki, skrzynie. Ale właśnie podpowiedział że najlepiej zrobić wszystko, żeby dwa razy nie rozbierać. Po trzecie, rzęzi tylko jak jest silnik zimny, po nocy. Jak tylko złapie minimalnie temperature, wszystko brzmi perfekto, żadnych dziwnych dźwięków. Dwumas by chyba cały czas hałasował?? Ale masz rację, jutro rano ruszam do pracy, więc z rana w garażu będe ruszał na zaciągniętym ręcznym A może to jakieś łożysko w skrzyni?? Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  14. Dzisiaj zasięgnąłem konsultacji zaprzyjaźnionego śpeca...niewiem po co bo teraz będe myślał i nasłuchiwał... Otóż stwierdził bez zająknięcia że łożysko oporowe, po czym dodał, że najlepiej zrobić całe sprzęgło bo w docisku mogą już być ślady po łożysku, a co za tym idzie może wyjść jeszcze zamach... Ja pierdziele, urlop i wyjazd za miesiąc i człowiek teraz myśli czy wytrzyma to ze 3 miechy. Wyczerpałem limit hajsu, na ten kwartał, pakowania w samochód (wpakowałem już ponad trójaka od stycznia, rozrząd, hamulce, oleje, opony) Jaki może być objaw coraz gorzej pracującego łożyska? Wszystko działa idalnie, tylko brzęczy
  15. Całkiem nieźle, zupełnie nie jak dębica tylko coś z klasy premium. Jestem pozytywnie zaskoczony jak się kleją na suchym i mokrym. Większośc z tych dębic ma indeksy XL, ochrone rantów i wysokie indeksy prędkości, także polecam Nad nokianami też rozważałem Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  16. Przemogłem się i zrobiłem przegląd olejowy. Wkońcu zlałem, po 10tys km, śmieciowatego castrola 5w30. zalałem Motula 5w40, do tego filtry knechta, no i.....założyłem korek magnetyczny. Nie wiem na co ale niech sobie jest,tak dla picu. Przy okazji sprawdziłem olej w skrzyni (genialny wynalazek ten bagnet do sprawdzaniu stanu smarowidła) jest czyściutki i trzyma maksa, więc git bo chciałem wymieniać. Jeszcze mnie czeka sprawdzenie, ewentualna wymiana, oleju w moście. Musze wymienić opaski od gum przegubów wewnętrznych, ale jakoś nie mam aż tyle samozaparcia... Aaa I wkońcu kupiłem prawilne dywany szyte na miarę z najgrubszej tkaniny na rynku Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  17. Przy wymianie oleju i filtrów, zdjąłem paski i odpaliłem silnik (tak z ciekawości) i dalej rzęziło. Więc to nie z napędu mediów. Próbowałem to z ojcem zlokalizować ale bez większych skutków Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  18. Tylko u mnie właśnie położenie stopy włącza świergotanie W dzisiejszych czasach większośc aut, również benzynowych, posiada dwumasy, wymysł szatana Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  19. No rolka nie...po co wymieniać jak była gites Coś pomyślę przez weekend. Zdjąć paski to 5 minut roboty na dwa klucze Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka Wrzuciłem filmik nagrany rano jak zimny. Silnik na tym filmie słychać jakby miał sie zaraz rozklekotać w rzeczywistości pracuje bardzo aksamitnie tylko te rzężenie... Najbardziej jest uciążliwe jak delikatnie się muska pedał Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  20. I nasilało by się po wciśnięciu sprzęgła? Chyba że jakaś pompka mocniej pompuje i cały układ dostaje po tyłku i odzywa się na rolce. Paski wymieniałem, dodatkową tą śrubę do regulacji bo urwałem. Może za mocno ten pasek naciągnąłem? Jutro postaram się nagrać Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  21. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  22. Właśnie też obstawiam "ożysko" albo coś z olejem. Dwumas to by bardziej terkotał Jeździć może i można, ale tu bardziej chodzi że ja jestem pedantem i wolałbym żeby tak nie harczało Jak fura przyjechała do polski to miała 260tys nalotu (prywatny import przez poprzednika z holandi od pierwszego właściciela) więc myślę że przebieg nie skręcony. Tam też przy chyba 220 miała zrobione luzy, potem już u nas przy 265 miała zrobione kolejny raz luzy + głowice itp, a za chwilę ja ją przechwyciłem i po pół roku zrobiłem rozrząd z pompą Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  23. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  24. Bry... Po poradę piszę i w wątku ogólnym bo mechanicznie wolnessaki są w dużym stopniu podobne otóż, na zimnym silniku występuje takie świszczenie, jakby pasek, albo kompresor od klimy...tylko jest jedno ale...słychać to przy lewym kole i prawym, stojąc przed autem jest ledwo słyszalne. Zauważyłem, że jakby to narastało po wciśnięciu sprzęgła. Jak się silnik nagrzeje to jest cisza (słychać tylko cykanie wtrysków ) Mój mechanik będzie dopiero dostępny za 2 tygodnie. Planuje wymienić olej w skrzyni i moście przy okazji wymiany osłon wew przegubów (ale to w majówkę) W ten weekend zrobię tylko wymianę oleju w silniku i filtrów i przy okazji bycia pod autem zajrze ile jest oleju w skrzyni bo szczerze mówiąc niewiem jak jest stary i jak go dużo tam jest. Niemam też pojęcia ile ma przejechane sprzęgło. Na szafie mam ponad 275tys, ale w tym okresie to już powinno być zmienione, tak mi się wydaje... Z reguły kiedy padają dwumasy w tych modelach? Pacjen to Legac my05 2,0 N/A z 5-cio biegowym lewarem z reduktorem Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
  25. Napewno zostały dokręcone bo mamy też w firmie serwis ogumienia i sam sobie złożyłem. Dzisiaj dla śmieszności już nie telepało Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka Myślisz że jakby miałe wade to by nie telepało podczas jazdy? Koła się wyważyły pięknie. Największy jaki nakleiłem to 20g Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...