Ericsson
-
Postów
239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Ericsson
-
-
33 minuty temu, emdzejek napisał:
Porównując z nowszymi juz modelami problemu nie ma.
Wniosek: kupiłeś złe auto
-
1 godzinę temu, chojny napisał:
Dwa auta to nie problem, problem jest jak Ci się spodoba i zaczniesz dokupywać kolejne a zorientujesz się że nie masz kiedy nimi jeździć
Najlepsze
Co do tematu, choć nie jestem w stanie sobie pozwolić na dwa samochody, ani na BRZ czy STI nawet, patrząc realnie brałbym Forka + BRZ.
Do nowego Sti, jadąc na wakacje z piątką na pokładzie upchniesz czajnik i dwa garnki. Sti jako auto do wszystkiego to coś jak.. opony całoroczne
Niby tu i tu da rade, ale w innej kombinacji byłoby zdecydowanie lepiej, nie zjedziesz za bardzo z drogi a Forkiem żaden problem, na tor i do jazdy Beerzeta daje rade
-
4 minuty temu, sluf napisał:
Tak zachwalacie ostatnio TGT, że poważnie zastanawiam się, czy nie dać im jeszcze jednej szansy i nie wrócić przed ekran
Ja patrząc na opinie krążące na temat TGT przy starcie oglądałem jedynie krótkie urywki pierwszego sezonu, z racji że ma być lepiej zaczynam cały drugi
-
4 minuty temu, polter_83 napisał:
Ok, dobrze wiedzieć. Ja takiego problemu nie miałem. Co do stacji Boscha, bo to sieciówka to jestem zrażony. W Kaliszu jak chcesz wydać kasę i odebrać samochód w gorszym stanie to jedziesz do Boscha. A wiesz gdzie dobrze wyważają koła w KrK?
Sieciówki mają to do siebie, że wiele zależy od tego kto tam rządzi. Trafiłem przypadkiem, bo blisko, szybko i w miarę tanio a zrobili konkret.
Co do wyważania etc, wszystko co robiłem dla siebie to w "ARTIGUM wulkanizacja", trafiłem z googla, 4.9/5 na 81 opinii mnie skusiło.
Co do jakości usług wszystko było dobrze, potrafią wyjaśnić co się dzieje. Ale co do samego wyważania nie wiem, bo nie zwracałem na to większej uwagi poza tym, że ma być wyważone i nie nasrane odważnikami.
-
5 godzin temu, polter_83 napisał:
Z innej beczki zbieżność dobrze robią w AUTOGEO-KLINIKA S.C. na ulicy Skręcona 7 w Krakowie, robią tylko to i w tym się specjalizują.
@polter_83 Czy ja wiem czy robią dość dobrze, w sytuacji gdzie coś było nie tak i nie byli w stanie jej prawidłowo ustalić odbili mnie z tekstem "LEPIEJ SIĘ NIE DA".
To było pół roku temu, do tematu wróciłem niedawno i zrobiłem w BOSCH Service ul. Dekerta 44 (nie jest to żadna reklama) geometrie zrobili ok, lecz z tym samym problemem.
Tutaj dostałem kompleksowe informacje którego kąta ustawić się nie da, prawdopodobieństwo jakiego uszkodzenia, rozmowa pociągnęła się do rozwiązania.
Pomijając rozwiązanie problemu geometrii, bo następna wyszła dobrze po wymianie amora i samochód dalej już tylko lekko ściągało, znaleźli kolejną przyczynę.
To się nazywa dobrze zrobiona geometria, w dodatku za pierwszą w "KLINICE" zapłaciłem 120, a za dwie na dekerta 2x70zł.
-
56 minut temu, Bros napisał:
U nas mamy troszkę inny klimat
ale ... coś w tym jest knock knock
U nas mało kogo stać jeździć takim autem jakby faktycznie chciał, stąd ta moda w dużej mierze przerzuciła się na hondy, zajechane bety i inne tanie wozidła
-
39 minut temu, matias napisał:
Ogarnięty „Heniek” wyspawa Ci kolektor i ogarnie dobry tłumik pod konkretne auto, tak jak to miało miejsce u mnie
A efekty jak?
Bo aż jestem ciekaw czy po takiej robocie jest faktycznie dobrze, miałem robić też kolektor ale narazie się wstrzymałem
-
Luzy zaworowe przy gazie jak nie były, to prawdopodobnie będą do regulacji.
-
1 godzinę temu, jareki007 napisał:
Trzeba się do bezpiecznika dobrać
Co ciekawe jak jest delikatny uślizg i idzie lekko bokiem to ESP nie ingeruje. Natomiast jak się chce dołożyć do pieca to zabawa się kończy. Taki fajny śnieg napadal, chciałem sobie bokami polatać a tu lipa...
Do takich zabaw polecam auto bez elektroniki
Coś mi się o uszy obiło że w niektórych esp z reguły wyłączasz przyciskiem częściowo, ale przytrzymanie dłuższe przycisku powoduje wyłączenie całkowite, tylko nie wiem w których modelach taki zabieg można wykonać.
-
Dobry dźwięk uzyskasz tak jak poprzednicy piszą, przez przerobienie kolektora na różnoodległościowy + dobry końcowy.
Opcji jest kilka, poprzeglądaj tematy na forum można założyć różnoodległościowy od innego np. legacy II 2.2, dopasować z WRXa, założyć kol borli np, albo swój porozcinać i zrobić na wzór. Jakieś heńki od wydechów raczej powinni ogarnąć. Samym rezonatorem raczej nic nie uzyskasz.
-
28 minut temu, Piskoor napisał:
W 2.5 do regulacji też nie wyciągasz silnika
Tak, pod warunkiem że masz 2.5 SOHC, tak samo jak w tych 2.0.
-
22 minuty temu, tedimy99 napisał:
Lepszego silnika do gazu Subaru do tej pory nie wypuściło. Kup auto bez gazu i załóż dobrą instalację a będziesz bardzo zadowolony z kosztów użytkowania i ogólnie. Warunek ; znaleźć odpowiedni egzemplarz.
Ja u siebie mam 2.0 n/a 125, ten sam silnik, tyle że kupiłem zagazowany. Stara instalacja brc sequent a sprawuje się bardzo dobrze.
Silnik pancerniak, niewielki spadek mocy, działa niezmiennie bez zarzutów i jak tedimy pisał prawdopodobnie najlepszy silnik do gazu.
Chociażby z powodu strojenia czy luzów zaworowych, regulacja co ileś tyś km, z tym że jak w innych tutaj nie musisz wyciągać silnika, więc cenowo wygląda mizernie.
-
Podpinam się pod temat koledzy bo jutro lecę na Czorsztyn za Nowym Targiem, da radę coś po białym pojeździć w tamtejszych okolicach?
-
Odświeżam temat z pytaniem, był ktoś i testował moto park? Ba, na pewno ktoś był, tylko jakie opinie na ten temat warto?
Jak to cenowo i czasowo wygląda, z tego co zauważyłem wbić się można tylko raz w miesiącu na dwie godziny teoretycznie i to wszystko.
Miała być też pętla szutrowa, ale zgaduje że na dzień dzisiejszy jej nie ma, a szkoda..
-
Ja będę odmienny i wrzucę nieco swoich klimatów, takich tutaj ze świecą szukać
-
Yyyyyy, no... mój subarak cierpi na wrodzony brak ślimaka, a i tak zawsze znajde chwilę zanim zgaszę... To dopiero ma sens, nie?
-
Kable, świece, któryś czujnik, powodów może być sporo. Wywala checka, jakieś błędy, auto w gazie? U mnie tak się działo przez wypadanie zapłonu > luzy zaworowe.
-
w n/a jak i w wrx jest 5x100, a w sti są 114,3 ale to niech się lepiej jakiś posiadacz wypowie
-
Niezły dupowóz, powodzenia w planach
Tak jak poprzednicy fele, a tak to w świniaka się możesz zaopatrzyć
-
Do samych silników 2.0 diesla, skąd wynika ich awaryjność? Idzie tanio kupić imprezy z załatwionymi dieslami tylko pytanie co jest powodem sypania się tych silników, wadliwa konstrukcja od początku czy jak?
-
1
-
-
Z tego co się orientuje lepiej rzuć okiem na tabliczkę znamionową pod maską, o ile motor nie był ruszany.
W 99% przypadków zaczyna się od EJ20 dla silników 2.0 czy to n/a, czy wrx, czy sti (Dla imprezy oczywiście)
Dla XV według katalogów powinien się zaczynać od FB(pojemność) dla benzyn i EE20 dla diesla.
Nr silnika masz pod VINem, z dopiskiem Engine Type jak na zdjęciu:
-
1
-
-
31 minut temu, crimson111 napisał:
Jak dla mnie nijak się to ma do teraźniejszości. W tamtych latach marka dopiero wschodziła w swojej świetności, a sam artykuł sam w sobie odnosi się do dnia dzisiejszego, podając 20-letnie przykłady, sens?
Patrząc po społeczności subaru w Polsce w zdecydowanej większości Plejady wybiera się za użyteczność, rozwiązania technologiczne, styl i markę jaką stanowi. Chociaż chętnie poczekam czy wypowiedzą się jakieś forumowiczki
-
14 minut temu, thomson0073 napisał:
A jak namawiałem jakiś czas temu to nie... aż stary wydech zgnił no i masz! Trzeba założyć nowy
No, no właśnie powód ten sam..
Ideolo, na dniach pakuje do siebie któryś z mugenów, przysłucham się jeszcze który cichszy
Pochwale się jeszcze jak z efektami, może się uda i kolektor ogarnąć chociaż na dźwięk nie narzekam, gdyby nie padnięty tłumik.
-
Podepne się pod temat, dopiero jak nic się nie wydarzy napiszę swój bo zamierzam zmienić końcowy i myślę nad kolektorem.
@Pan Dziedzic Pamiętasz u którego fachmana robiłeś w krku? Ogarnąłby temat przedłużania kolektora z n/a na różnoodległościowy, bądź jakieś inne opcje z takim efektem?
@thomson0073 Jak wygląda sprawa z montowaniem mugenów i tym podobnych, dużo jest przy tym rzeźby z mocowaniami?
Z góry dzięki za odp.
Jazdy swobodne na Torze Łódź - TrackDay, Promo: 60zł/2,5h
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Z reguły jazdy swobodne polegają na tym, że "swobodnie" wjeżdżasz na tor i upalasz dla siebie ile chcesz, jak chcesz z instruktorem to idziesz na "Szkolenie z jazdy sportowej".
Jak jakiś instruktor będzie na miejscu i rzuci okiem to może coś powiedzieć, a tak to raczej bardziej doświadczonych na torze pytaj też pomogą