LosioDriver

Od czego są większe karty?

100 000USD, value 6/10 No ale, przy każdym jego filmiku jak dochodzi do ocen to jest totalna paranoja ...

Co sądzicie o jego ocenie? Ja nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać

Może, może, mam za lusterkiem i jakoś nigdy mi nie przeszło przez myśl, że to niewygodne Zresztą nawet jak coś to sporo godzin wstecz i tak jest.

Czy ja wiem, mam ustawione komendy na język angielski i polski (lepsza obsługa komend), z angielskim nie mam problemu. O dziwo czasem jak już kolejny raz mnie nie zrozumie i krzynkę "play music k...a" to zaskakuje

Mnie tak wkurzają te komendy głosowe w tych kamerkach Po co to komu? Przycisk wygodniejszy. Jak telefon obsługuję głosowo i czasem coś mu odwali, że nie rozumie komend to mnie tak szlag trafia

Teoretycznie ten MANN powinien filtrować troszkę zapachów. Tak żeby zupełnie przefiltrowło to pewnie jedynie klima.

Z tego co kojarzę to Rodowicz go zajechała. W pewnym momencie jeszcze w bardzo dobrym stanie kupił go kolekcjoner, a po jego śmierci prawie cała jego kolekcja została rozkradziona na złom przez okolicznych złomiarzy. 911 przy pozostałych autach jest dosyć zwykła.

Miałem okazję siedzieć w 911 Maryli Rodowicz. Niestety nie prezentował się wtedy już tak pięknie....

Domontowałem już jakiś czas temu GPS do kamerki, ale zupełnie wyleciało mi to z głowy. Jak kupowałem kamerkę to nie zależało mi na GPS'ie i w sumie dalej nie zależy. Przeszkadzało mi natomiast to, że domyślnie zasilanie wchodzi z boku kamery, przez co nie da się idealnie schować kabla. Dodatkowo ściąganie kamery było o tyle kłopotliwe, że najpierw trzeba było odpiąć kabel, a potem po założeniu tak wymanewrować żeby wpiąć go z powrotem. Przystawka GPS pełni dodatkowo funkcję adaptera zasilania, a kabel jest wyprowadzony z góry więc od razu wchodzi pod podsufitkę. Ściąganie kamery jest dużo prostsze bo po prostu wsuwa się ją w zamontowany na stałe GPS. Kamera poszła na prawo od lusterka, bo tam jest więcej miejsca.

Moto-Inwest Kobylany. Taki już trochę Subarowy

Z tego co mówią to oba forumowe

Dziękuję

Podjąłem się wczoraj naprawy zmieniarki w radiu (error 99). Najpierw porównałem ułożenie elementów do mojej, potem zepsułem swoją (error 99 na obu), potem naprawiłem swoją, a finalnie grzebiąc w tej pierwotnie zepsutej znalazłem ułamane elementy mechanizmu (RIP). Dalsza naprawa nie ma sensu ponieważ nie ma żadnego manuala serwisowego żeby nawet zobaczyć jakich części szukać. Z ciekawości napisałem zapytanie o manual serwisowy oraz wycenę nowej zmieniarki. Manuala nie ma, przewiduje się tylko wymianę zmieniarki, koszt zmieniarki to zaledwie 3390zł + przesyłka. Gdyby ktoś był chętny mogę wziąć kilka Ciekawe w sumie ile całe nowe radio by kosztowało EDIT - Czemu ja napisałem w tym wątku? @Aga możesz przenieść do "Co dzisiaj zrobiłem/am przy swoim Subaraczku "?

Mam Geolandary A/T G015. Teoretycznie mają homologację zimową... w praktyce jest to trochę inaczej. Ostatnią zimę przejeździłem na tych oponach i mimo bardzo łagodnej zimy i łagodnych temperatur czuć było, że przyczepność jest bardzo wątpliwa. Z mojej strony uważam, że zimówek nic nie zastąpi.

Tylko że zarówno metalowa cześć obudowy końcówki mocy jak i radiator są połączone bezpośrednio z tą samą masą.

Niestety nawet w service manualu do radia jest zaznaczone, że zmieniarkę się wymienia, a nie naprawia więc nie ma żadnego schematu. Będzie trzeba wymontować działające radio z auta i modlić się, żeby nie skończyć z dwoma nie działającymi zmieniarkami To nie pad, to taśma kaptonowa Przynajmniej na taką wygląda. Dokładnie w jej miejscu jest styk końcówek mocy i "radiatora". Nie mam pojęcia dlaczego tak jest, totalnie bez sensu. O ile jeszcze zrozumiałbym brak pada albo pasty, to zastosowanie takiej taśmy jest dziwne.

Otworzyłem radio które teraz naprawiam (niedziałająca zmieniarka) i sprawdziłem czy styk między radiatorem, a końcówką mocy jest na tyle ciasny by dać tam pastę termo-przewodzącą. Styk jest bardzo ciasny, idealny pod pastę, ale... ale fabrycznie w tym miejscu jest taśma termo-izolacyjna Natomiast naprawa zmieniarki zapowiada się trochę czasochłonna - w radiu była sobie taka o to sprężynka luzem: Nie mogę zlokalizować schematu więc zostaje szukanie

Mi wciąż brak słów. To wielka strata, że nie miałem okazji poznać Oskara. To wielka lekcja, że mimo przeciwności losu nie utracił wiary i pasji.

To według specyfikacji końcówka mocy jest praktycznie taka sama jak ta którą montowałem. Nawet chyba można by je zastosować zamiennie.

Też zależy od radia. Jakie masz teraz?

W sumie ciekawe jakie tam temperatury są, wsadzę tam kiedyś czujnik

Już sobie przypomniałem Zdążyłeś jeszcze mnie zacytować przed moją edycją postu. Z czystej ciekawości, pasta była na końcówce mocy, procesorze czy może zasilaczu? Bo w tych nowszych radiach jest więcej rzeczy do chłodzenia.

W mojej jednostce z Chin jest pasta na styku końcówki z obudową robiącą za wymiennik ciepła. Mówisz o radiu OEM ze zmieniarką 6CD czy customowym? O ile dobrze kojarzę masz radio z ekranem dotykowym tak? Nie spotkałem się z tym w radiach seryjnych w Forku, ale samemu o tym myślałem. Zobaczę następnym razem czy styk jest wystarczająco ciasny żeby miało to sens.

Miałem w zeszłym tygodniu to radio i po włączeniu wywaliło błąd 99, ale po wyjęciu wszystkich płyt i wyczyszczeniu mechanizmów błąd zniknął. Ciężko tu mówić o naprawie, bo pewnie po prostu coś się zawiesiło.