Adaśko

No jasne że tak,ale o co Ci chodzi,że nie powinno się reklamować warsztatów,czy podawać cen usług?

No tak tak tak hahaha dobre- ASO i wymajstrowanie błędu w sofcie za ok.700zł haa dzięki...

Właśnie,tak jest jak napisałeś wszyscy tylko FB,a tak przy okazji kojarzysz może kogoś od naszych stron kto umie wyłączyć i anulować błędy podczas wykastrowania pompy wtórnego powietrza,oczywiście w jakichś normalnych kwotach?

Powitać Wuem,myślę że na pewno byłby ktoś z naszej Lubelskiej grupy który ma takie subaru i by Ci pomógł,ale większość już tu sporadycznie zagląda gdyż na face wszyscy siedzą,a tak dokładniej gdzie to Subaru jaki dokładnie legasior?

Ja mam podobny problem też piszczy,szeleści ,kiedy chce ,nie raz jak się nagrzeje to nie piszczy a najgorsze jest że to po 5 tyś.km po naprwie sprzęgła,lepiej wyjąć silnik do tego czy skrzynię?

Dobra spoko,będę pisał jak będę wprowadzał moody,mam kilka pytań,ale to potem,ładnie odchodzi Forysław na tych filmikach i to na LPGi dobrze starujesz tak zauważyłem,a gdzie robiłeś mapowanie?

Podoba mi się Twój Forek i do niektórych modów też się przymierzam,nie wiem czy się nie widzieliśmy już kiedyś na jakimś zlocie w lbn,a należysz do Grupa Subaru Lubelskie możę?, możnaby się było spiknąć,na spocie jakimś porozmawiać

No właściwie to wszystko wyszło na duży plus,jako że właściciel warsztatu pojechał na urlop naprawa i kontakt się przedłużyły, co do zakuciasamej tarczy to wszystko działa bez zarzutu, a cenna

Dziękuję za podpowiedź

Ja u siebie robiłem podobnie, lecz przy błotniku bezpośrednio wkręciłem główkę do zaczepienia siłowniki,siłowniki miały po 200N,i delikatnie się otwierają wręcz można powiedzieć że wolniutko.

Dzięki za ten link teraz to na bank i siebie to zrobię pozdrawiam

RadziejS dzięki serdeczne za wyczerpujący tutorial,mam taki sam problem w forku sg,niedługo będę się za to zabierać,pozdrowienia.

Ostatnio tzn. dwa tygodnie temu regulacja zaworów,zakucie tarczy sprzęgłowej,polerowanie przednich reflektorów+skończenie malowania felg na zimę i założenie ich w końcu,w niedalekiej przyszłości:woskowanie na zimę,wymiana filtra powietrza+kabinowy+wymiana oleju poprzedzona płukaniem układu+filtr oleju+przegląd gazowy(filterki itp.) pozdrawiam

Jutro mam odbierać Forka,problem w tym że miał być wymieniany komplet sprzęgła,a panowie zakuli od nowa tarcze sprzęgłową,że niby wszystko było git,ale jak wciskałem sprzęgło na zimnym silniku to coś tam piszczało wcześniej,a jeśli chodzi o zawory to ponoć wszycho git dwa były podparte na sztywno i kilka szklanek też ciasno jakoś,były i poprawili to i tyla,dlatego nie wiem czy odbierać auto i potem na reklamacje oddawać jeśli będzie coś źle,a żadnej informacji nie otrzymałem o tym że tylko tarcza będzie zakuwana tylko,dopiero jak sam zadzwoniłem po tygodniu,a samochód u nich w warsztacie już 3 tydzień jest.

Na facebooku ale co mam wpisać bo szukam szukam i słabo jak się nazywa grupa na fejsbuczku ?

Rozumiem,możliwe że coś z dociskiem się zee..bało i taki cykliczne stukanie ,cykanie przy wciśnięciu sprzęgła to może być to,tydzień bez Forestera,z przesiadka na mojego starego golfa trochę smuteczek ,ale mam nadzieje że w następnym tygodniu będzie gotowy

Dziękuje panowie mam nadzieję że mechanior wszystko dobrze ogarnie i że sprzęgło będzie normalnie chodziło,już jeżdżąc tak długi czas prawie się przyzwyczaiłem i tak się nauczyłem tym sprzęgłem operować że nawet gładko jeżdżę w miarę,ale gdy agresywniejsza jazda to już się szarpanina zaczyna...może po tej wymianie dopiero zobaczę jak powinno się Subarynką latać,jak bedą rezultaty dam znać,co i jak jakie koszty ile płytek do roboty i takie tam,pozdrawiam

Rozumiem,jak na razie umówiłem się z magikiem Piotrem Masiczem z Ćmiłowa na poniedziałek przyszły, który zajmuje się marką Subaru od X lat i wszyscy ode mnie go polecają,sam u niego wymieniałem rozrząd,jest git jak na razie zamówiliśmy komplet sprzęgła exedy full opcja razem z łożyskiem prowadzącym i zobaczymy co dalej. oo i to jest konkretne potwierdzenie zestawu exedy

Objawieniem jesteś moim idolem,też bym chciał mieć takie pojęcie żeby sobie silnik wyjąć i naprawić wszystko,zadaje sobie pytanie czego ja Cię jeszcze na YT nie znalazłem ,świetny filmik,bardzo mi rozjaśniłeś niektóre kwestie dzięki pozdrawiam

Trochę za daleko ode mnie nie uważasz?

Witam ,szukam na forum konkretnego tematu odnośnie wymiany sprzęgła w Foresterze 2.5T,ale z mizernym skutkiem,dlatego zakładam temat odnośnie sprzęgła i nie tylko. Mianowicie -niedługo mam się umawiać na regulacje zaworów w Forku,a co za tym idzie przy okazji chciałem sprawdzić sprzęgło które prawdopodobnie już się kończy(tzn.twardy pedał sprzęgła,ciężko wchodzą biegi,piszczące łożysko dociskowe,szarpanie przy ruszaniu i odpuszczaniu gazu),wymieniałem jakieś 8 miesięcy temu płyn do wysprzęglika,było trochę lepiej ale na krótko,biegi jeszcze nie zgrzytają,ale ciężko wchodzą. Druga sprawa z regulacja zaworów ile u was biorą magicy za pełna regulację zaworów tak mniej więcej bo wiadomo że jest to zależne od tego czy trzeba płytki dobierać i itd.co należałoby sprawdzić po regulacji,bo nie mam zaufania do żadnego mechanika,wolałbym sam zrobić,ale aż tak się nie znam i nie mam tyle wolnego czasu,gdzie ewentualnie polecalibyście zrobić taki serwis w okolicy województwa lubelskiego? Subaru Forester 2.5T Lpg Brc sequent 32,tłumik przelotowy środkowy i catch back,reszta w Forku to poczciwa seria,w niedalekiej przyszłości chciałem trochę podnieść moc zrobić full przelot ,i inny dolot i nowe mapy,nie wiem czy seryjne sprzęgło wytrzymałoby np.250KM,z góry dziękuje za odpowiedź

2.5XT230km benzyna+LPG zero zniżek, miejscowość: Łęczna, ubezpieczyciel: Gefion Insurance samo OC-1130zł

Hahaha,synek wychowywany jak należy :),pozdrawiam

Żyją ale co to za życie xD,kiedy się spotkamy np. na fast night w piąteczek ?

Zrobiona konserwacja podwozia