Mazur6662

zestaw EBC (tarcze ultimax i klocki yellowstuff) miałem zamontowany w Audi A8 4.0 TDi, auto ważyło ponad 2t i nie moge nic złego powiedzieć na temat hamowania. klocki skończyły mi sie po 150tyś km przebiegu a tarcze wytrzymały ponad 200tyś km. zestaw tani nie był (3300zł) ale jak dla mnie wart tych pieniędzy. auto stawało w miejscu

raczej świece, mam ten sam problem od kilku dni, kiedy temperatura spada poniżej 0 zaczynają sie takie objawy.

u mnie wycie zaczęło się po wymianie oleju w dyfrze, mechanik sprawdził podporę wału, dyfer i stwierdził że wszystko jest ok i TTTM. zrobiłem kilka tyś km zagłuszając wycie radiem i ku mojemu zdziwieniu wycie ustało dyfer ciągle sprawny.' odpuść sobie wymianę dyfra, być może problem sam się rozwiąże a jak się rozsypie to wtedy wymiana

jestem w posiadaniu takiego kompresora: https://www.otomoto.pl/oferta/ursus-ursus-4011-nie-c-355-czy-c-360-ursus-4011-nie-c-355-czy-c-360-ID6zfTGX.html napompuje koła i z zaspy wyciągnie

u mnie luzy zaworowe były sprawdzane i są w granicach normy, wymieniony rozrząd oraz rolki pasków i dalej tak cyka

mój forek też tak cyka od dwóch lat więc może TTTM

ale warto wymienić wcześniej niż 100tyś. km, robiłem po 90k km i rolki były w bardzo złym stanie

OC+AC+ASS+NNW+SZYBY kosztowało mnie 1800zł w GOTHAER

moge polecić ten środek: MEGUIARS ULTIMATE PROTECTANT wewnątrz auta utrzymuje się ok 6 miesięcy, na zewnętrznych ok 2-3 miesięcy

najrozsądniejszy będzie zakup radia na kartę SD huragan nie przeszkodzi w odtwarzaniu muzyki

to narzędzie chirurgiczne

w SG wystarczy zaopatrzyć się w pean albo szczypce i wymiana żarówki trwa z 2 min

a może gumy na stabilizatorze?

chyba TTTM, u mnie też delikatnie buja silnikiem, luzów zaworowych brak, świece wymienione itd. po zalaniu Pb 98 buja się mniej

kup oryginał i będziesz miał po problemie, na chińczykach nikt daleko nie zajechał