blackphoenix1212

Zwyczajnie, brak docinków... yyyy docinki Każda z lamp była foliowana przy zastosowaniu jednego, dużego kawałka folii. Potem był etap wycinania: w obu lampach kierunkowskazy + w prawej wycięte miejsce na wsteczny. W lewej lampie w klapie została całość folii Stąd różnica. Patrząc na Twoje rozwiązanie zastanawiam się teraz, czy nie dociąć folii na lewej lampie by uzyskać efekt "mniejszej asymetryczności"

Będę wdzięczny, właśnie wczoraj zaglądałem na pewien portal aukcyjny i też pomyślałem o klapie z angola, co by ją lewej lampy niecnie pozbawić Miałem nawet dziś dzwonić do gościa ale boje z wyciszaniem drzwi zajęły mnie czasowo i manualnie więc odpuściłem. I tak, przyznaję: mnie również obecna prawa lampa bardziej "leży" niż lewa

jarek-małopolska : Otóż to właśnie - w naszej wersji EU w lewej lampie jest światło przeciwmgielne (plus czerwony plastik z wierzchu), w wersji US jest tam światło wstecznego i lampa jest biała, dokładnie jak na Twoim zdjęciu. Jeśli chciałbyś symetryczne lampy, to Twój pomysł wydaje się wielce OK - wziąć taką lewą właśnie z wersji US i podpiąć p&p, co by tam zamiast wstecznego tylne przeciwmgielne uzyskać, choć pod białym plastikiem. Bo-jeśli dobrze myślę-o załączeniu światła nie decyduje przecież żarówka, tylko sposób poprowadzenia i zaprogramowania instalacji wewnątrz auta (włączenie przeciwmgielnego tył --> prąd do wtyczki w lewej lampie, jakiejkolwiek barwy nie byłaby lampa czy żarówka). Tak to sobie, ja marny humanista, tłumaczę Ja zostałem w wersji EU, stąd wyszło asymetrycznie, ale w porównaniu z poprzednim widokiem wreszcie to auto zaczęło mi się podobać od d... strony I najważniejsze: de gustibus non est disputandum, mam jak mam i podoba mi się. Choć gdybyś miał jakieś źródło lewych lamp w klapę do wersji US to chętnie się zainteresuję A gdybyś cierpiał na nadmiar gotówki to masz tutaj propozycję "na gotowo": http://www.fastwrx.com/products/valenti-tail-lamps-gr-ge-subaru-impreza-wrx-sti-hatchback

Jeśli chodzi o przerabianie lamp, to... przerabiałem temat Wskazane naklejki to folia witrażowa Oracal 8300. Ponieważ mam 2 lewe ręce do takich prac i samodzielny montaż groził uskutecznieniem sporego badziewia, więc udałem się z tym zestawem do firmy zajmującej się oklejaniem. Okazało się, że oklejaczom lepiej będzie zrobić to z jednym, całym kawałkiem folii (mają identyczną na stanie, dokładnie ten sam rodzaj) i potem dociąć wolne pola pod wsteczny i kierunkowskazy. Folia cięta z metra, razem za oklejenie obu lamp (P+L) z ich folią wyszło 120 złociszy. Warto się więc zastanowić, czy zabawa z zakupem + koszty przesyłki + ew. samodzielne oklejanie jest warta świeczki. Miejsce na kierunkowskazy trzeba wyciąć, inaczej mrugają jak w amerykańcach - na czerwono Lamp w klapie nie demontowali, lampy zewnętrzne - owszem. Jeżdżę już dwa miesiące, wszystko trzyma elegancko, nie odkleja się, nie matowi itd. Po dobrym wyschnięciu kleju można normalnie myć z użyciem lancy na myjce bezdotykowej. P.S. Jak można się domyślić, zestaw z alledrogo siedzi u mnie w szufladzie i czeka na lepsze czasy, ew. na kupca zainteresowanego tzw. okazją (symbolicznie na browarka) P.S. 2. Widzę kolego, że po zakupie idą przeróbki: lampy, felgi, wydech - gdzie nie spojrzeć, tam Twoje pytania Pozwolę sobie obserwować i również skorzystać z rad innych PT forumowiczów.

Motyla noga, wyszło teraz, że musiałem poświęcić się/poświecić dla potomnych, ustalając cenę w ASO Cóż, już zamówione, więc nie będę ludzi w konia robił. Niemniej jednak, dzięki za informacje i odpowiedź.

Podjechałem dziś i znalazłem w Kocar Poznań, cena (lampka + oprawka, bo to dwa osobne elementy) nieco ponad 77 zł brutto. Ma być za tydzień, wtedy podam nr obu części. Zwracam uwagę, że podświetlenie półki w konsoli centralnej jest niebieskie, a w schowku pomarańczowe. Występuje różnica w cenie, opcja niebieska jest droższa (bodajże +6 zł). Kierując się przyzwyczajeniem, ekonomiką oraz tym, że do czerwonego podświetlenia zegarów pasuje raczej pomarańczowy, zamówiłem właśnie pomarańczową. P.S. Kiedyś na pewnym znanym portalu aukcyjnym zapytałem wyprzedającego części z rozbitka (GH 2.0 NA) i za używkę wołał 100 zł + przesyłka Warto więc rozpoznawać temat w ASO.

Potwierdzam, świeci cały czas Przy okazji: czy PT forumowicze nie wiedzą, gdzie można nabyć taką żarówkę/lampkę? W aucie które kupiłem jest tylko jedna, obecnie przełożona do wtyczki w konsoli centralnej (pasuje zamiennie). Czy zdarza się taki element w ASO?

Ja również nie pojmuję Wszystko wymienione w ciągu 10 dni - moja radość z ciszy była przedwczesna, bo spokój był na +/- 200 km. Zastanawiające, że nowe jarzmo (jeszcze błyszczy!) nie jest mocno bardziej ciasne niż stare (rzekomo wyrobione). Trzymałem wszystkie elementy w ręku i po umieszczeniu nowych prowadnic w nowym jarzmie luz był tylko minimalnie mniejszy niż w analogicznym starym zestawie. Cały czas jednak gwarantujący stukanie na nierównościach Wszystko zmieniane hurtem, bo marzył mi się spokój, podobnie jak wielu tu obecnym. Pytanie, co dalej? Może prowadnice Subaru mają luz, a inne - zamienniki z zestawów naprawczych - są bardziej ciasne?

Borykam się z podobnym problemem - i teraz uwaga - wymienione: klocki z blaszkami (nowe) + jarzma (nowe) + prowadnice (nowe) + gumki na prowadnicach dolnych (nowe) + gumki harmonijkowe/faliste (nowe). Wszystko przesmarowane, wyczyszczone, nowe i nadal piz.a jak jasna cholera na kostce brukowej. Tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora, gumki stabilizatora również nowe. Hałas cichnie po delikatnm wciśnięciu hamulca. Ręce opadają, kończą się pomysły na rozwiązanie tego problemu. Może forum coś podpowie? Tak szczerze, to mam ochotę pozbyć się tego auta z ww. powodów P.S. Klocki, prowadnice, jarzma, gumki - wszystko ze znaczkiem Plejad.