Mateusz Piotrowski

u mnie brzeczalo dokladnie w tym zakresie - a potem sie totalnie rozklekotalo - luźna osłona katalizatora.

to jest dokladnie moj Ogolnie jest cicho, niewiele glosniej od fabryki, ale jest bulgot.

Hej troche zaleci wiejskim tuningiem - dzis jade sobie normalnie i w trakcie jazdy rozszczelnil mi się tłumik - raraz za kolektorem. (kolektor typu bulgot). Chcę to oczywiście naprawić, ale brzmienie ma rasowy charakter (nie jak civic z mugenem). Zastanawiam się czy nie pójść dalej z modyfikacjami na razie mam tłumik końcowy od WRXa i kolektor nierównoodległościowy. Teraz nie wiem czy wyciąć tłumik środkowy, czy zmienić puszkę na przelot. Proszę o opinię kogoś doświadczonego.

Czemu obowiązkowy?

zajrzyj tu http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/79644-subaru-zaraza-czyli-wyjasnienie-kosztow-gtwrx/page-3

Nie kumam tylko ludzi którzy piszą tu o wydatkach rzędu 30-50k wliczając ich zachcianki - po co podajecie kwoty? Szpanuijecie, że was stać? Chłopak pyta o normalne koszty utrzymania - normalne oleje, przecietne części, normalna jazda i okazjonalnie sobie powariować.

Ludzie piszą, że wychodzi nieco drożej niż N/A a tu nagle kwoty rocznie przekraczajace wartosc auta:) Ja chyba za Turbo podziękuje:P

Super! Dzięki wszystkim za opinię. Jak wygląda sprawa z tymi Panewkami? Przy obecnej jeździe mój 2.0 Gx po mieście Pani ok 13l, spodziewam się, że przy Turbo dojdą z 3-4 litry. Przy 218km o skrzynie i sprzęgło jakoś mocno bać się nie muszę? BTW. Czy w GX i WRX są te same silniki (z tą różnicą, że drugi jest z turbo?)? Jak to sie ma do sprzęgła i skrzyni? Inne czy te same?

co 6-7 k olej silnika, skrzyni i dyfrów- ok jaki to koszt mniej wiecej z filtrami? Bardzo dziekuję wszystkim za opinię.

oleje 1000zl? wymieniasz co 5k olej we wszystkich mechanizmach?

a co z tym straszeniem z wydatkami non stop? UPG, tłoki, skrzynia itp. Zakładając, że będę jeździł normalnie tj. zawsze 1szy na światłach i dość dynamicznie prowadził, ale nie ciągle pod czerwonym. Czy to, że auto używane było okazjonalnie upalane od razu je skreśla?

podlaczam sie pod temat, ledwo kupilem GX, a juz rozgladam sie za GT, na forum wszystko porozrzucane. interesuje mnie przede wszystkim za ile mozna kupic dobrego GT (da rade za 15-20k) i ile trzeba doplacic do nowszego WRX?

Posiadam Subaru GX ( wanna) 2.0 125km. Uważam, że do jazdy na codzień jest to znakomite auto dla "średnio zarabiającego" Polaka. Można pojeździc dynamicznie po mieście i nie ma absolutnie żądnych problemów z wyprzedzaniem na trasie. Nie jest to auto na uliczne wyścigi i do ganiania kozaków na trasie. Auto świetnie się prowadzi i przede wszystkim fajnie brzmi. To chyba największa zaleta tego autka. Jest to dość tani samochód i daje dużo więcej frajdy z jazdy niż konkurencyjne konstrukcje - (mazda 6, vectra C, mondeo) bo o takich pieniądzach mówimy.

no wlasnie nie chce zeby mi buczalo na trasach. ale jakby bylo 20% glosniej byloby ok

no niestety cicho... albo bulgocze fajnie. Chyba nawet nie chce głośniej bo wiocha w GX:)

Niestety mocowanie tłumika nie pasowało i trzeba było obciać i spawać, za co wzieli ekstra 20zł więc nie ma dramatu. (za calkowity montaż tłumika wzieli 60zł). Ale cholera wie - może do twojego będzie pasować. Tak jak wspomniałem po wymianie tłumika końcowego i przeróki kolektora w środku praktycznie bez zmian. Różnica na zewnatrz. Tak to gada: https://youtu.be/trGm9zuvLw8

Podczepie się pod temat z pytaniem Ile teraz trzeba wydać żeby kupić impreze I WRX (ew. STI) W przyzwoitym stanie. Są takie za 12k i za 40, nie chciałbym przepłacić ani kupić skarbonki. Chodzi mi o taką uczciwą cenę. Warto kupować STI do codziennej jazdy? Chyba WRX wystarczy... I czy duża jest różnica w pieniażkach międzzy imprezą 1 a 2?

teraz mam stary tłumik na opych - nie chce ktoś;D? Ile mogę za niego wołać?

Hej koledzy! Kupiłem tłumik od WRX'a i przerobilem kolektor wg. instrukcji. Niestety tłumik nie pasował w ogóle i było troche roboty, ale wszystko wyszło bardzo estetycznie. Musiałem zabulic 280zł u tłumikarzy także troche skasowali. Wsiałem i jade i na pierwszy rzut ucha nie ma w środku jakiejś dużej różnicy - w środku pojawił się basowy pomruk do 2000rpm- nie nahalny całkiem przyjemny, w górze bez zmian. Pojechałem nieco zawiedziony do domu a tam mój kolega aż wyszedł przed dom bo tak fajne mruczało. Na zewnątrz jest bajka - pomruk, bulgot i fajny ryk nie mający nic z agrotuningowym buczeniem. Brzmi jak rasowe subaru. Ogólnie wydałem 500zł na tłumik + przeróbki. Jestem zadowolony! Dziękuje wszystkim za pomoc!

to kupiłęm:) jeszcze zrobie kolektor i sie pochwale

[moderator czuwa] no i czekam z tym zakupem i czekam, plz pomóżcie czy to pasi;p

to co, wydech z wrxca pasuje P&P? http://allegro.pl/tlumik-wydech-koncowy-subaru-impreza-01-07-wrx-i5033039110.html

3. mialem podobnie i bylo to lozysko alternatora

a to wiele wyjaśnia:)