Raga

W sumie to ja np. wybrałem zupełnie inne rzeczy - no oprócz jednej koszulki jawnie nawiązującej do samochodów - ale nie do SUBARU!

Jeśli są na takim etapie kariery, gdzie nie mają jeszcze menagera - to śmiało mogą nagrać gdzie popadnie po przesłuchanie sampli z danego studia. W tej muzyce musi być dobry komputer i kumaty człek przy gałkach. Nie trzeba na początku super studia. Z zespołem jestem w trakcie nagrywania EP'ki i wszystko nagrywamy u siebie w kanciapie u pro-człowieka na jego pro-sprzęcie. Warunkiem jest dobra akustyka we własnej salce. Nasz ziomek bierze śmieszne 180 zł za kawałek z mixem i masteringiem! Nagrywane na cyfrowe ślady. Gitary idą przez jego ampy tranzystorowe lub lampowe. Czlowiek pracuje jako akustyk w największej polskiej firmie a nagrywa hobbystycznie Jak chcesz mogę dać namiary - co tydzień jest w Wawie może się akurat pokusi? PS: Uwaga: to studia trza mieć najlepiej zrobione metronomy i do nich pogrywać na próbach!

U mnie przy korku bliżej turbo jest niższa wartość, na chłodnicy większa (ale nie dam się zabić). I widzę, że pod korkiem jest trójnik z wężykiem do zbiornika wyrównawczego. Jednak zawsze ile bym nie nalał do zbiornika - to na następony dzień mam minimum - w chłodnicy oczywiście nie ubywa płynu - nie ma problemu z grzaniem (nagrzewa się ultra szybko) oraz problemów z przegrzewaniem ( wskazówka zawsze ciut poniżej połowy). Samochód bez upalania dostaje temp około 90 'C oleju - przy gonieniu od 95 - do rzadko 110. Trochę się zawsze stresuję, gdy w samochodzie ubywa płynu - przerabiałem już w innych wozidełkach wszelakie uszczelki-głowice-chłodnice czy nawet sparchniałe gumowe przewody

Jak wyżej

:shock: czy to może mieć wpływ na to, że mi troche ciągle ubywa? przy odkręconym korku (w chłodnicy) przy dodawaniu gazu wyciska mi płyn. Z kolei przy tym korku w chłodnicy jest normalnie trójnik do zbiornika wyrównawczego itd. Podpowiedzcie co i jak - bo z instalacyjnego punktu widzenia wygląda, że nie ma tam za dużo zbędnych gratów Impreza WRX 04 US

Acha jeszcze krótkie małe pytanie - żona znalazła (jak to żona młoda i ponętna) jakąś kieckę - chyba nie będzie problemu, by też do tak męskiej paczki dopakować coś zniewieściałego? Ja tam towary mam już wybrane - Carfit - z mojego południa do twojego południa Polski jest niedaleko i na pewno przy okazji przyszłej wymiany stabów i geometrii zrewanżuje się jakimś dobrym trunkiem rodzimej robóty

A kody towarów bierzemy ze strony?

Wiem wiem - i dzięki za pomoc Po prostu gdzieś kiedyś mi ktoś coś powiedział i chyba nie do końca miał rację

Mam korek metalowy na górze oraz w chłodnicy + zbiornik wyrównawczy. Chodzi mi o to czy trzeba jakoś specjalnie zalewać przez górny korek całą chłodnicę (nie chciałbym by się gdzieś bańka powietrza zrobiła)?

Coś mi świta, że jest jakaś spec-procedura zalewania płynem Imprezy. Poproszę o radę

wow - to se tylko psuje...

fake...

Teges na dziś - do przesyłki z nie-ASO dostałem Michaśki i latarkę

No problemu - zanabyłem 2 takie z najmocniejszym dyszlem i wiem już jakie mocowanie czujnika alarmu trza przełożyć i jakie paliwo nie wolno lać

Oczywiście, że 4WD!

Za mną jechała dzisiaj mama w SX4 i nawet staliśmy razem na przejeździe kolejowym!

Jak by istniała jakaś forma zbiorowego zakupoiwania - to chętnie na takie grubsze zamówienie się podepnę...

I ten morderczy lektor jak z tego policyjnego programu na TVN Turbo...

Ja również psujący dolatywanie zimnego powietrza stożek wymieniłem na oryginalną obudowę + filtr K & N. Żeby odpowiednio odgrodzić stożek to trza mocno podłubać w komorze+ nadkolu.

Jakby co to mam dobrą sprężarkę do sprzedania

Dzięki za podpowiedzi - pisałem w pośpiechu i faktycznie mogliście moją pisaninę opacznie zrozumieć. W każdym razie piszczenie sprężarki to najprawdopodobniej piszczenie rolki napinacza Ale za to zrobiłem sobie fajny przegląd i nabicie klimy w sam raz na upalną zimę

No to kierownik placówki niech wyniesie konsekwencję wobec konserwatora. Żeby chłop, który jest tam normalnie zatrudniony i dostaję comiesięczną wypłatę nie potrafił się wykazać minimum obrotności? Myśmy zrobili już 95% brudnej roboty - zostało zwykłe delikatne przeszlifowanie gipsu (i to nie wszędzie) oraz pomalowanie. Ale nie ma co się denerwować - super, że dzieciaki się ucieszyły

Pasek oczywiście bym od razu wymienił - rolki miałem zamiar obadać i ewentuanie również wymienić. Jako tako nigdy nie bawiłem się klimą - nie wiem co i jak - myślałem, że mogę sobie samemu wymienić sprężarkę i wtedy ewentualnie tylko podjechać pod fachowca, by nabił klimę. A sprężarka po prostu pada - łożyska w niej już tak kwiczą, że hu hu Boję się, by mi całkiem nie zblokowało albo zciachało pasek. Popiskuje mi to już niestety 2 tygodnie, ale wczoraj gdy czekałem nagle przestało dmuchać ciepłym powietrzem. Myślałem, że już płynu nie ma albo, że zapali się "change engine" Ale dodałem gaz i ciepłe powietrze wróciło. Sprężarka fiksuje a regeneracja raczej nie wchodzi w rachubę.

W Imprezie 04 WRX pada mi na 99% sprężarka klimy. Mam drugą na zamianę - na co uważać przy wymianie? Czy mogę po prostu odpiąć przewody od klimy i poźniej gdzieś nabić czy jak się do tego zabrać? pozdro!

To ja oficjalnie mówię, że... Fajnie, że się udało - ja walczyłem z resztkami kiepskiego paliwa w naszych pługach - o 15 miałem skończyć, gdy zatkało się chyba setne siteczko w układzie paliwowym... I tak zabawa do 17 na tym upale na zewnątrz... Napiszcie czy oni jakoś pomalowali to sobie czy chociaż szlifneli czy mieli to całkowicie gdzieś?