Waldi33

BÓG MNIE WYBRAŁ

Sam tak często robię szczególnie w audi bo tam jest dużo miejsca i jest niezła "impreza" A ja dalej nie wiem po co ... bo się nogi pocą tak poważnie lubię czasami posiedzieć ze znajomymi w aucie i wypić małe piwko, niż w głośnych i zatłoczonych knajpach, albo jeszcze gorzej w domu i dupe babie zawracać

Sam tak często robię szczególnie w audi bo tam jest dużo miejsca i jest niezła "impreza"

Bierz Hondę, albo toyotę

jakby co mam całe zaplecze do Subaru w atrakcyjnych cenach

Dziwny jesteś. Zapala sie Check engine i wymagasz tutaj by zdiagnozować ci auto?Co innego mozna doradzić na odległość tak realnie?

jeżeli przeszkadza Tobie zapalająca się kontrolka, mam pomysł wykręć lampkę.

i mówi to ktoś kto poleca Volkswagenowskie 3.6 i audi ze słynną już V8'mką... V8 w audi to akurat jedno z najlepszych rozwiązań, co do 3,6 Vw , zdecydowanie wole 2,9 VR6. Żaden Saab nie zastąpi tego brzmienia Po proszę powiedz jeszcze które V8 z Audi to jedno z najlepszych rozwiązań, bo chyba nie mówisz o tym S4 b6/b7? Co do dźwięku Saaba, zakładam w ciemno że nie słyszałeś na żywo (nawet seryjnego) Turbo X'a.. no nie słyszałem masz rację, a często się mijamy w moim mieście. Są dwa i powiem Tobie że nic specjalnego. Pewnie nawet S4 v8 tak dla przykładu.

i mówi to ktoś kto poleca Volkswagenowskie 3.6 i audi ze słynną już V8'mką... V8 w audi to akurat jedno z najlepszych rozwiązań, co do 3,6 Vw , zdecydowanie wole 2,9 VR6. Żaden Saab nie zastąpi tego brzmienia

No dobra jest tak będzie niedługo auto ze szwecji forek 2007 2,5 Turbo automat. Wiem że te siliniki uchodzą za plastikowe, nie mniej jednak chciałbym się pokusić na 2,5 Turbo. Teraz tak chciałby aby forek jeszcze jakiś czas pojeżdził (nie robiąc UPG) zaraz po zakupie. Na co i jak zwrócić uwagę kupując takie auto? Tak czy siak zdaje sobie sprawe że UPG będzie robione, z tym że nie chcę tego robić odrazu po zakupie samochodu. Proszę o porady.

następny będzie polonez jako trzecie auto w rodzinie. Na pewno jeszcze wrócę do Ferrari.

Tak 2,5 TB , no to lypa

Chodzi o UPG, a automat bo taki dla mnie będzie najlepszy. Czyli jak?

Czy forester 3 generacji 2,5 benzyna najlepiej w automacie, też miał problemy z UPG?

Z tego co czytam i słyszę, jakoś dużo ludzi regeneruje turbo. Nikt z tego powodu nie narzeka. Może po prostu zostały żle zregenerowane? Jest w tej chwili mnóstwo firm co zajmuje się tym problemem, także konkurencja jest dość spora. Pytanie jest gdzie faktycznie zrobią to dobrze dla Turbo Subaru, dodam TD 05. Używka jest ciężko dostępna, zresztą bałbym się brać już styrane pracą takie urządzenie. Prędzej czy później klęknie na pewno. Po regeneracji jest jakaś gwarancja mylę się?

No to mnie zmartwiłeś. Tak z ciekawości dzwoniłem dzisiaj do firmy podanej przez Ciebie i ceny nie są aż takie wysokie. Sam komplet uszczelniaczy z robotą jeśli turbina nie posiada uszkodzeń mechanicznych to około 900 zł (dla mnie, klienta indywidualnego). W moim przypadku padnięte były podobno tylko uszczelniacze. Także sam nie wiem czy zrobiono mnie w bambuko. Z czasem się okaże jakby coś to dam znać. daj spokój , ktoś chcę stworzyć monopol

Rozumiem, czyli zostaje przy seryjnym. Zrobię regenerację, co najwyżej nie będę szedł aż w tak duze moce. Po remoncie silnika pozostane przy 260 KM, ewentualnie podniosę moc o 10,15 %, myślę że to będzie najbezpieczniejsze w przyszłości.

Napisałem było TD 05, i jest to WRX- owe turbo. Myślałem o czymś innym. Rozwiń mysl? Nie chcę pakować 1200 zł w regenerację jak te turbo i tak nie zda roli do osiągnięcia takiej mocy o jakiej napisałem.

Nie teraz , ale planuje w przyszłości zakuć silnik, i mapa na 350 KM, ale na dzień dzisiejszy silnik JDM jest po prostu w świetnym stanie. Więc jak narazie tylko turbo, własnie pod katem takiej modernizacji. Co polecasz? Z tym że mój silnik jest nie mapowalny trzeba będzie nowe ecu przygotować ale jest spec co mi to ogarnie. Także narazie pozostaje turbo Myślałem o czymś takim HTA 68 lub Kinugawa Hybrid td0516g Gdzie to szukać?

Powoli kończy mi się turbo TD O5 WRX 95, pytanie co lepiej zregenerować, czy wsadzić jakieś inne? To znaczy mocniejsze zalęży mi by szybciej reagowało na pedał gazu. Jakie polecacie?

mówiłem aha, czyli co na wymianę świec do was?

Powiem tak , dopiero się zacznie... Witamy w klubie

co tutaj się stanęło ?

Nie nie uszczelki są nowe, sam zamówiłem i widziałem jak zakładał, klej jest bardzo dobry nie sylikon. Ale jak mówię doba minimum by złapało. Prawdopodobnie źle skręcał, wypadki się zdarzają, ważne że nie ma problemu z poprawą. Same uszczelki kosztowały mnie 300 zł około. Wiem że zrobią to dobrze, znam ten warsztat, starają sie jak mogą, zbyt duża konkurencja. Ważne jest to że facet przynajmniej wie że jak zobaczył silnik nie szukał rozrządu z boku silnika. Wymienili rozrząd uszczelniacz lini wału. Poradzą sobie i z tym. Czasami trzeba zrozumieć człowieka. Jak powtarzam przyznali się do błędu i w poniedziałek poprawiają. Wtedy jak spartoczą zacznę się zastanawiać, póki co czekam. Auto w garażu odpoczywa.

Sprawa jakby się wyjaśniła niestety po umyciu kolektorów, okazało się że mechanicy za szybko oddali mi auto do eksploatacji, tzn. specjalny klej do uszczelek nie wysechł odpowiednio i jest mały wyciek, w poniedziałek part 2 .