warp9

A myślałem, że niewiele na forach motoryzacyjnych mnie jeszcze zdziwi. Up !

Jak można było nie rozpoznać spec. B ?? To był mój ostatni dzień jazdy nim niestety, już ma nowego właściciela... Odpozdrawiam

Ja też. Szkoda, że nikt z Forum się nie skusił. ZTCW będzie jeździć w Czechach :wink:

Pozdrawiam wszystkich Speców Były Spec.

maksik78a, jeśli jesteś w stolicy/okolicach to mogę Ci odczytać błędy.

225/40/18 i 225/45/18 na pewno będą, bo takie miałem/mam. 235 prawdopodobnie tak, ale tego nie sprawdzałem.

Zdecydowanie Rainsport 2. Użytkuję w rozmiarze 18" już kolejny sezon i jestem bardzo zadowolony z komfortu i trakcji.

Yaroslav, normalna rzecz. Bawią mnie opinie ludzi przerażonych, że silniki wciągają "aż tyle oleju". Duży pobór to miała moja Vitara przed swapem silnika. 1 litr na 100 km

Żółte, jak to Bilstein ma w zwyczaju :wink:

Tak, ale węższe będą lepsze. To nie ma nic wspólnego z nowoczesnością czy ceną auta ... Dla przykładu podam Ci wartości z instrukcji Toyoty Celiki VII gen. (prod. do 2005 r.): norma to do 1 litra/1000 km.

Gratulacje Tak i Tak/Nie. Przy innych niż fabryczne felgi trzeba uważać też na ich kształt ramion. Nie wszystkie modele pasują - przeszukaj forum, było już o tym. Ja na zimę mam Compomotive M01770 17x7, ET 50 i pasują. Tak. Moje zimówki mają 215/50/17 i jeszcze wyższy profil powinien spokojnie wejść.

Pozdrowienia dla zielonego Legacy OBK ścigającego się po Prymasa Tysiąclecia ok. 11. Wyprzedziłeś wszystkich, nie było na Ciebie cwaniaka. Pamiętaj jednak o zjeździe do pita - żeby ochłonąć i zrobić serwis kierunkowskazów, bo oba kompletnie wysiadły.

Reduktor środków pieniężnych - tak. Innego nie ma.

Czym węziej, tym lepiej zimą. Mój stoi na Nokianach WR G2 215/50/17. I te opony polecam Co do wytrzymałości, to ztcw nie ma sztywno określonej granicy w km. Generalnie te silnik mają być trwałe i tego się trzeba trzymać :wink:

A ja pozdrowiłem w weekend nowy nabytek rzymskich karabinierów ;-) Bonus: przejazd korowodu Delt przy Santa Maria Maggiore: Speszial gest star:

Na to jest świetna rada - przesiądź się na jakiś czas na coś słabszego, najlepiej dużo słabszego. Ja po 5 dniach poruszania się LR Discovery stwierdziłem, że Legacy to szatan Niestety, vany i terenówki się nie łapią :wink:

Co dla jednych jest twardą dechą, dla drugich może być komfortowym zestrojeniem - ilu użytkowników, tyle możesz spodziewać się odpowiedzi. Musisz się przejechać i porównać po prostu.

Z tego co widziałem, to dostęp nie jest trudny (ja byłem za leniwy na robotę i zleciłem serwisowi :wink: ). Natomiast cena całkiem spora - nie mam w tej chwili dostępu do faktury, ale zdaje się, że coś ok. 300-400 jak nic (tańsza opcja - sprowadzany z JP, z Europy jeszcze drożej).

Pierwsze objawy padającej wiskozy jakie zarejestrowałem u siebie to stuki/przeskakiwanie ("wyczuwalne" na kierownicy) na maksymalnie skręconych kołach przy małej prędkości (np. manewr zawracania), najpierw na wstecznym, potem przy jeździe do przodu.

Najprostsza i najtańsza przyczyna - liście/inne zanieczyszczenie - do przejrzenia nawiewy. Droższa opcja - silniczek kończy współpracę. Czasem daje się go naprawić, czasem (jak w moim przypadku) należy przygotować paręset złotych na nowy ;-)

Średnia z kompa: 15-16l/100 km Raz policzyłem na stacji: 17l/100 km. Jeżdżę tak ok. 75% miasto, 25% trasa.

capricorn, mc, jedno proste słowo: Compomotive :smile:

mc, Vredestein Snowtrac 3 ? Testuję właśnie na aucie małżonki i są strasznie głośne w porównaniu do Nokianów u mnie. A felgi brzydkie :razz:

Mizerne - to tak w skrócie. Wydasz sporo pieniędzy, a efekty w postaci kilku-kilkunastu KM. Ten silnik nie zostało stworzony do modyfikacji N/A. Nie masz co marzyć o prostych receptach jak np. w hondowskich jednostkach. Kiedyś przekopałem dostępne fora zagraniczne i oprócz drobiazgów w stylu zmiana wydechu (głównie celem innego brzmienia) nic poważnego i popartego dowodami nie znalazłem. Polecam lekturę np. : http://legacygt.com/forums/index.php?s= ... 2d95a5f0f7 czy http://www.sl-i.net/FORUM/ A jak chcesz dłubać to 2.5 turbo z US na przykład.

Ok. 120K - większość w trasach, ztcw.