-
Postów
1480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez yaroz
-
-
16 godzin temu, Vercy napisał:
szrotce
Pochwalisz się co to za wynalazek, bo tak piszesz i piszesz a zdjęcia brak
-
Godzinę temu, pininfarin01 napisał:
To zwykła to się nie nada
A czemu się nie nada? Z przodu daje radę a z tyłu nie da? Jakiś inny otwór jest pod tą śrubę w tylnym amortyzatorze? Co dają ta śruba regulacji z tyłu? i kiedy ją zastosować, bo w moim ich nie ma.
-
2 godziny temu, jkarp napisał:
Po mieście?Trasa pełno-pusto bo taki charakter pracy (nie zabieramy nic na powrót), ale pedału gazu nie głaskam
-
W dniu 3.09.2021 o 23:56, ipsx82 napisał:
Taaa , a paliwo do tego skąd byś brał bo to bije boxera na łeb na szyje
Aż tak dużo nie pali, do 30L idzie zejść
- 1
-
-
Najgorszsze jest to, że to wszystko gnije od środka , na zewnątrz tylko rant, a wewnątrz to co widać na zdjęciach. Jak już zobaczysz coś na zewnątrz to wewnątrz jest już pozamiatane.
- 3
-
-
-
36 minut temu, Tomasz_555 napisał:
Jak nie mają jak mają ?
Thule Wingbar Edge -> https://www.thule.com/pl-pl/roof-rack/car-roof-racks/thule-wingbar-edge-_-95xx?car=subaru-forester-5dr-suv-_-LHLAbFuVFa
Zwykły Wingbar ma tę zaletę, że ma większą długość roboczą do montażu akcesoriów. Szczególnie przydatne jak ktoś potrzebuje zamontować 3 uchwyty Proride.
To musieli zrobić bo jak szukałem to nie było wtedy takiej opcji, tylko wysokie stopy+plus belki wingbar wystające poza obrys stopy
-
Godzinę temu, ipsx82 napisał:
To czemu na wszystkich aukcja ofertach pokazują o takie zdjęcia , przelotowe ?
https://allegro.pl/oferta/bagaznik-dachowy-belki-amos-subaru-forester-sf-sg-8858096106
Bo to jakieś uniwersalne belki, nie ma Forester'a SG z relingami przelotowymi.
- 1
-
Niedawno widziałem Forester'a SG z relingami wingbar od Thule, nie wiem jaki model miał tych belek ale na pewno nie strikte do Forester'a SG bo Thule pod Forester'a nie ma belek wingbar bez wystających poza stopę mocowaną do relingu. Szkoda że byłem dużym, bo bym się zatrzymał i spytał go z jakiego modelu auta to zamontował.
-
37 minut temu, ipsx82 napisał:
Ale w tych autach montowali dwa rodzaje relingów zakryte i odkryte
Poka bo niewierzę, że SG miał przelotowe, mam belki US i są one pod relingi zintegrowane.
A co do tych "żółwików" to całkiem ładne, i cena bardzo atrakcyjna. Pierwsze 2 zdjęcia w aukcji pokazują belki na zintegrowany więc może mają 2 rodzaje tych belek.
Edit.: Jest komentarz/opinia w aukcji, ktoś napisał że pasuje idealnie do Forka SG 2004r
-
25 minut temu, ewemarkam napisał:
pogryzienie
haKuna matata
- 5
-
-
1 godzinę temu, Kiwi 4ester napisał:
Możesz rzucić okiem, cyknąć fotkę i wrzucić . Z innej strony... Masz XT, to się zgadza, że belka delikatnie styka się z wydechem.
Ja kupiłem na alli gumowe wieszaki z 4 otworami i już teraz tłumik nie dzwoni o hak
- 1
-
Zaprowadziłem do blacharza. Będzie cięte spawane, konserwowane. Progi, tylne kielichy. Dwa tygodnie bez auta
- 1
- 5
-
14 minut temu, Vercy napisał:
lepiej kupić ćwiartki i pospawać
Na allegro są na sprzedaż kielichy używane za 1000zł za szt, stan taki, że przed przyspawaniem trzebaby wycinać i wstawić łaty bo skorodowane, +robocizna spawacza, materiał, i może się zrobić kwota 5tyś.
-
2 godziny temu, Wally666 napisał:
Slynny oring
U mnie pomogło.
-
Godzinę temu, .Misza. napisał:
@yaroz jak Ci zależy, to jedź i umów się. Jak chłop dobry, to woli konkretnego klienta na miejscu. Tak w telegraficznym skrócie.
Znalazłem już innego, z polecenia od lokalnego lakiernika. Przy okazji progów będą też kielichy, bo zachciało mi się dłubać śrubokrętem , chyba wezmę kredyt . Jak wygłuszałem 2 lata temu matami to nic nie było
- 2
-
4 godziny temu, Michał Gdańsk napisał:
Spytałem fachowca z południa Polski i odpisał mi, że kielichy z Foresterze to 8000 zł, ale trzeba czekać 2 lata w kolejce. Sama naprawa ok. miesiąca.
U mnie jest warsztat zajmujący się konserwacją. Za 9tys zł widziałem zdjęcia zrobionego Forester'a od A do Z. Ściąganie wszystkiego z podwozia do gołej podłogi, piaskowanie podłogi i el. zawieszenia, pracę blacharskie (dziury w progach i kielichy) zabezpieczenie środkiem antykorozyjnym, i konserwacja z noxudola w 2 lub 3 warstwach , nie pamiętam dokładnie.
Są jeszcze 2 warsztaty w okolicy, co robią podobnie. W jednym z nich byłem nawet na oględzinach i wstępnym umówieniu się, ale po kilku nieudanych próbach telefonicznych w celu umowienia, zrezygnowałem z dalszych prób, a szkoda bo po rozmowie i zobaczeniu jak to robią, i cenie za progi z konserwacją podwozia byłem zdecydowany, no ale niestety.
- 1
-
4 godziny temu, Szürkebarát napisał:
... germańską beemką!
Infra, strzelaj z wydechów
- 1
-
46 minut temu, Nargond napisał:
wtyczki do anteny
Do anteny też musisz dokupić "adapter męski" wchodzi do nieoryginalnego radia i na to dopiero kabel antenowy z instalacji samochodowej. Przynajmniej u mnie tak było (Forester SG)
- 1
-
Godzinę temu, Nargond napisał:
wiem pytanie pewnie głupie - czy ktoś wie jaką przejściówkę muszę kupić by podpiąć "cywilne" radio do subarowego okablowania ? Czy za każdym razem jest to rzeźba..
Myślę o radiach Pioneer albo Sony...
albo inaczej jakieś radio szczególnie podchodzi do subaru ?Są takie adaptery Kostka Subaru do kostki ISO.
https://allegro.pl/oferta/zlacze-iso-subaru-legacy-impreza-forester-vivio-08-9429501516
- 2
-
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Jaszczymbie, jeszcze nie spotkałem, choć to rzut beretem ode mnie