cypis

ja bede robil realcje jak znajde 1 dzien wolnego na taka zabawe ( wiec tak gabka akustyczna to wiadomo nie trzeba tlumaczyc, apropo foli ja wszystko kupowalem w uk w caraudio wiec mialem wszystko na miejscu:)) folia wyglada jak groba srebrna folia aluminiowa (chyba nawet 2 warstwy i cos ala pianka miedzy tym ) z warstwa samoprzylepna od tylu, u moja sie zwie akustikmat.....(czesto w autach jak sciagnie sie tapicere jest cos ala to tylko z kiepskiej foli pcv) Stosuje sie ja tym celu ze drzwi od wnetrza maja sporo dziurek , a wyklejac tym robisz z drzwi skrzynie akustyczna i glosniki zaczynaja brzmiec jak powinny (bylem w szoku jak pewa firma znajomemu zrobila tak drzwi ze to tylko wzmacniacz i glosniki 16 tak potrafia grac bez tuby!!!) A apropos mazi nie wiem jak to nazwac nie jest to klej ani silikon bo nie zastyka tylko caly czas jest klejacy ..... smarujesz tyn tapicere od tylu wszystki zatrzaski srobki laczenia tapicerki Dzieki temu jak by co zawsze mozesz ja usunac bez lamania a trzyma cos ala klej i zminiejsza ruchy tapicerki. Jak sie dzis zmobilizuje to zrobie fotki tego co kupilem bo od tyg jezdzi ze mna w bagarzniku:))

co do wygloszenia maty bitumiczne albo gabka , to kleisz na blache od wewnatrz. Potem okleiasz specjalna folia drzwi z zewnatrz (od srodka, pod tapicerka zaraz) robisz w ten sposob cos w rodzaju skrzynki akustycznej. Dobrze jest przykleic specjalna mazia tapicerki i wszystkie srobki , zatrzaski aby to nie piszczalo potem, Dniowka ci zejdzie lapy se potniesz ale efekt warty. Ps ma ktos cos jak sciagac tapicere z MY97 imprezy zeby nic nie polamac??

macie linka moze gdzie mozna kupic zestaw z springami w pl lub uk najlepiej bo z KYB ciezko ty z dostepnoscia:((

wracajac do moich linkow ktos moze mi pomoc w wyborze??? moze koni z regolacja cena 450funciakow za set jest kuszaca Tylko ktos cos tam pisal ze koni to poraszka..... ps zawiecha ma byc do normalnego dynamicznego przemieszczania sie (moze 2 razy w roku tor...)

co zrobic?? zapodac bi-xenony cena ok 700zl i mam prawie dzien:))

http://sklep.wesem.pl/go/_info/?idc=%22 ... cd61959ad8 gdzies kiedys ktos mi podeslal jako zamiennik do GT to prawda pasuja w miare spoko??? i jaka cena.....jak w salonie za żaroweczke:PP

po szukaniu oto moje opcje (pod warunkiem ze pasuje z turbo do gla!!!) http://www.lkperformancestyling.co.uk/p ... duct=SSK71 http://www.lkperformancestyling.co.uk/p ... ct=SF-7201 http://www.lkperformancestyling.co.uk/p ... %20SB%2002 http://www.lkperformancestyling.co.uk/p ... t=CDK87-02 http://www.needforspeed.co.uk/pages/sbv ... Type=SUV04 sorry za olinkowanie co uwarzacie za dobry wybor??? sugerowalem sie sporo cena bo nie moge przekroczyc 500funciakow , do tego zawieszenia bedzie zestaw stabilizatorow eibacha z wszystkimi wzmocnionymi lacznikami i gomkami Autoko to 2.0 97 non turbo .... moze ktos mi podpowie bo nie wiem co wybrac:((

80zl to kosztuje jeden przewod:PP na 1 tydzien:PPP niewarto .........przerabialem szkoda nerwow i kasy..

wlasnie tego tematu szukalem ) bo do sklepu sie wybieram moja opcja to JBL odseparowany na przod i JBL na tyl (dwudrorzne) cena 65funtow za 6 glosnikow chyba dobrze ) Iodrazu chyba ze ktos zna te glosniki widze ze bez dystansow ani rusz:)) ps bo nie zdejmowalem tapicery jeszcze trudne jest wyklejenia gabka przednich drzwi?? W weekend zabieram sie za wymiane wiec moge napstrykac fotek z calej zabawy:PP

watpie nawet nie ta buda ale czekam na wypowowiedz specow:))) moj rok to 97 trumnowoz:PP

moze jakies pomysly ??? Szukam jakies ciekawej alternatywy calego zestwu amory i springi. Jak juz podpowiedzili koledzy moge kupowac smialo zestaw do GT:))))) Moze jakies propozycje calych zestawu, mile widziane oferty z sklepow z uk bo jak otwarlem katalogi to zglopialem co wybrac.....cena do 600funciakow (ok 3tys zl) PS nie chce glebowac auta max to 30-40mm (chyba ze macie namiary na gwint za taka cene)

ja grzebie bo lubie (taki zapal inz ze wszystko da sie popsuc bardziej niz jest popsute:PP) ale sie nie poddaje .... Poprostu chcialem cos zrobic z tym trumnowozem bo przez nastepne 2 lata bedzie moja d....wozil :PP wiec zostane przy zrobieniu spowalniaczy i zawieszenia (ewentualnie dolot wylot i materialy expoloatacyjne lepsze) a reszte przechulam na silverstone )))))))))) Pozatym taki mlody nie jestem ....hmmmm chyba wroce do starej technologi klasyczne v8 i jedziemy ).......na stacje po paliwo to mnie tylko bolalo:(( Jak napisalem chcialem poprawic fabryke nie budwowac N grope na SS, dobra do jazdy na codzien. Czyli bez krecenia do 10tys i wydawania 10tys ej20non turbo nie modowalny ((( ps do klubowiczy z uk jak ktos czyta orzywscie OT co z zlotem!!!!)

przeca napisalem odpuszczam!!! mowilem moje doswiadczenia opieraly sie na wilopunkcie 1 generacji gdzie komp tyle nie panoszyl sie i takie modyfikacje pomagaly !!! Po to jest forum by uniknac bezsensownych bledow, i wlasnie dlatego drazylem ten temat by ktos mnie bardziej oswiecil odnosnie silnikow subaru.

to dla pewnosci poprosze jakas jedna opinie bo 2klocki nie chce w bloto wywalic )

sprecyzuje konkretnie chodzi mi o kit sprezyny i amortyzatory . Stabilizatory mam juz nowe, reszta zostaje. Mozliwe ??? Z tego co sie dowiadywalem roznica jest w charakterystyce a wszystkie mocowania amortyzatorow zostaja te same prawda to??

sorry dysortografik ze mne :PPPtlumaczylem sie setki razy .....co do pl znakow, nie mam pl systemu wiec niektorych literek nie moge urzywac:((( przepraszam za OT do poprzedniego OT:PPP

psychologiczne i ewentualnie rzeby kobieta nie marudzila ze koszta w rodzinie sa za wysokie i pande jtd trzeba kupic:PPPPP Dlatego raz na jakis czas na podtrzymanie swojej opini na temat ze wlasnie ten samochod jest wlasciwy trzeba zrobic jazde pokazowa z spalanie zalecanym przez producenta:PPPPPPPPPPPPPPP

wrrrr poraz enty ponawiam bo promocja w sklepie mi sie skonczy (( zawiecha z GT pasuje do GL z tego samego rocznika??????????????????

dlatego w Eu tunuje sie glownie niemce :PP albo turbo bo z nimi jakos prosciej ....

ja kiedys w poprzednim aucie nawet mialem naplepke sprawdzono pasek i stan rorzadu (pochadzaca z orginalnego serwisu z niemiec ) i bardzo tez mnie to zaciekawilo jak panowie to robili i jak sie odwarzyli cos takiego nakleic!!!! Zna ktos sposob sprawdzania dajacy gwarancje oprocz na tzw oko??? Ps przy zmiane uszczelnien walu i walkow (rorzad ma ok 30tys) calecacie zmiane rozrzadu?? czy pozostac przy starym??

dzieki kruk moje doswiadczenia sa glownie na silnikak z poczatkow wielopunkowego wtrysku gdzie elektronika nie byla az tak daleko posunieta i mozna bylo dowlonie modyfikowac to bez wiekszych kosztow (klasyczne R6 lub V8 z lat 80 i poczatku 90tych) Nie wiem jak to sie ma do subaru dlatego draze ten temat bo tu juz troche wiecej komp ma do powiedzenia....i niestety po taniosci widze ni rusz :PPPP Wiec tak czy owak co mozna zrobic zeby nie zniszczyc o tak (auta i portfela) , tylko silnika sie pytam !!! Ps znowu ponawiam zawieszenie z GT pasuje do GL z tego samego roku?????? ps tak piszecie ze dolot i wylot nic nie daje przyklad : seryjne saxo vts1,6 16v 116ps zalozony nowy kompletny dolot(NIEpamietam firmy ale tani nie byl) + caly wydech supersprinta efekt =141ps srednia z 3 pomiarow!! paliwo schell vpower 99+

ok ok to zostane narazie przy skonczeniu zawiasu i hebli bo przez nastepne 2 lata chce zyc:PPP 1dolot dedykowany kompletny nie tylko storzek.... 2wydech przelot (kata zostawic czy nie i stumik sti???) lub cos dedykowanego jak tu znajde 3zaryzykuje z regulatorem koszta niewielkie to zobaczymu....(ps dalej nie napisaliscie jakie jest cisnienie na listwie i jakie moze byc max robocze dla wtryskow w tym motorze) kable swiece juz sa ...moze nie poprawie ale przynajmniej bedzie trzymal serie bo zapewne kilka rumakow za lata ucieklo..... 4zawias (ponawiam pytanie z gt dedykowany pasuje do wolnego ssaka z tego samego roku 5skonczyc heble chyba wiecej nie da sie w tym aucie zrobic:((( koncze remont domu i sie uturbie:PP

zawias bedzie tylko narazie jestem na etapie szukania czegos bo moj sie konczy .........propozycje jakies ?? aha czy komplet dedykowany do gt pasuje do 2.0 non turbo z tego samego roku ??(amory i sprezyny zestaw) Jak juz zrobie zawieszenie i hamulce to i tak pewnie wezme sie za motor....zawsze sie tak konczylo.....dlatego robie rozpoznanie terenu puki jestem w uk gdzie mam w czym wybierac i zakupy trzeba bedzie porobic:PP

i tak kupno motoru i swap to wg mnie remont trzeba by zrobic , nie wie sie co sie dostaje pozatym szkoda 2 razy wyciagac (przerabialem w bmw glowica wytrzymala 2 miesiace i bum nastepna przed zalorzeniem poszla do kapitalki odrazu ) Koszt zbyt wysoki caly taki swap zamknie sie w 6-8tys prawdopodobnie z remontem strojeniem i ewentualnymi problemami. Tak wiec moim celem jest wydanie max 2,5-3 tys zl i minimalne poprawienie fabryki bez liczenia na kosmiczne przyrosty mocy!!!! Niestety subaru to nie bmw gdzie czesci sa polowe tansze i ogolnie dostepne:(( Wiec suma do 3tys zl przyrost mocy do max!!!!20ps i troche Nm da sie??? i co trzeba w imprezie zrobic by to uzyskac!!! Narazie planuje auto zostawic na 2 lata (remont domu) wiec zmiana na gt nie wchodzi w gre !!!

milo wiedzec bez smt6 ani rusz a teraz koszta takiej zabawy bo bylem w temacie z 2 lata temu i wypadlem troche (( jak to w imprezie wyglada co musze zrobic??