cypis

nie wiem czym sie w tych filmikach zachwycacie!!!!! JA u siebie zmienilem tylko koncowy tlumik i jest podobnie (jakis za 300zl z allegro, przelot) na wolnych obrotach to nie sztuka!!!! Po dodaniu gazu czar pryska!!!Nie widzieliscie, ze zaden wlasciciel nie pokazal dzwieku powyrzej 3 tys obrotow!!!

ja mam AT N/A czy jest jakikolwiek dyfer zeszperowany o takim przelorzeniu, ktore mi podpasuje Chodzi mi glownie o polepszenie trakcji na śniegu w gorach.

Zmniejszenie sprzedaży części zamiennych :PPP A na marginesie sporo zależy od warunków eksploatacji auta, nasze drogi zima ,spora ilość soli, przyspiesza korozje, zawieszenie ogólnie zawsze jest wredne do rozkrecania:((( Puki co u mnie większość śrub puszczala po akcji z wd40. Dobre nasadki panowie zapsikac wszystko dzień wczesniej, zagrzać minimalnie nakretki i nie ma opcji ze nie puści!!!! ps dzieki za usystematyzowanie prac jakie trzeba wykonać Może odrazu zaopatrzę sie w ta sróbe i jak po 15min nie pusci to odrazu utne kątówka Jaki jest szacunkowy koszt śroby w aso ktos wie??

a nie ma tam dyfra z szpera???

a jakie bylo przelorzenie w GT a jakie ma GL w imprezach???

czy ktos by mógl to uszeregowac??? 1) trzeba zdemontować zwrotnice?? 2) wachacze?? 3)uklad hamulcowy?? 4)poloś pominolem jakis element???

ja mysle ze jak by byly jakies dobre schowane czujniki parkowania, mercedes s czy bmw 5-7 , jag itp juz by je mialy. Jednak dalej zostaja przy klasycznych dziurach w zderzakach....

Jako ze mialem wczesniej do czynienia tylko RWD i tam mialem z 3 dyfry zalerznie jak od pory roku , kaprysu na upalanie itp .....Zaczeło mnie zastanawiac jak to jest w imprezie, czy awd. Mam Gl z tego co ja wiem tylni dyfer jest otwarty, jest mozliwość swapa dyfru z GT zeszperowanego?? Maja inne przełożenia, czy te same ??? Jak bedzie sie zachowywal GL z dyfrem od GT ?? Cala reszta jest kompatybilna??? Pytanie teoretyczne jak bedzie dzialal naped po zmiane przełożeń tylnego dyfra (pytanie tylko teortyczne!!)

witam tylnie lorzysko kola mówi mi juz głośne KONIEC, wiec jak tylko je dostane zabieram sie za wymianę. Mój problem polega na tym że, auto jest w mi teraz dziennie potrzebne i będę miał 1 dzień na wymianę. Jakieś rady i sugestie jak to najszybciej zrobić co trzeba najlepiej zdemontować aby zrobić to szybko i sprawnie (mam przybory i robilem to ale w innym aucie). Jak to mozliwe to szybi opis co trzeba rozebrac w imprezie 2.0 abs non turbo awd oś tylnia.

ale dobra konserwacje i wysuszenie to mozna mu dac, co by go ząb czasu nie ugryz. Antyk to piekne auto, i milo czasem je zobaczyc na drodze. A tym bardziej jak czesze ludziom berety!!!) pozdrawiam jeść i szanuj go!!!:)PPP ..

tak czy owak, niezalerznie od warunków gdzie bedzie stal, zrobić porządną konserwacje podwozia, wszelkich profili (są gotowe preparaty do tego sam to zrobisz) Jak jesteś bardziej ambitny wyciagnac tapicerke, wysuszyć ,blachy wywoskować specjlanym preparatem . Rozkrecić napęd przesmarować dyfry, łorzyska, przeguby, zabezpieczyc wszelkie gumy specjalnym sprayem. Jak koledzy pisali bak do pełna (jest srodek do paliwa sie dodaje zapobiega osadzaniu wody czy jakos tak specjany do aut klasycznych i podobny do oleju jest spory koszt i nie widziałem u nas) Silnik ->najlepiej wymienić stare uszczelki na nowe, nowy olej wszystko porzadnie zasmarowac Dolot i wydech wysuszyć i wtedy zamknąć szczelnie Układ hamulcowy, rozebrac wszystko wyczyścic zasmarować porzadnie, wymienić uszczelnienia w pompie i tloczkach Kiedyś ze znajomym przygotowywaliśmy mercedesa klasyka do podobnego postoju, koszta wyszły nieco mniej niż twoj klasyk, i kilka tyg pracy!!!! Albo bedziesz nim jezdzil albo auto trafi na zlom za 2 lata.

teraz ktos sie dowie, ze ma bezkolizyjny i pasek bedzie zmieniał co 200tys km:PPPP Z ciekawosci EJ20 SOHC regulacja luzów zaworowych na blaszkach a EJ20 DOCH ma tez blaszki czy hydraulikę?? Mowie o wolnym ssaku impreza klasyk.

co do koloru KOMORY SILNIKA, jak byś miał ochotę możesz pobawic sie pasta polerska, trysnać bezbarwny kolor bedzie podobny, oczywiście troche podniszczony temperatura Kiedyś sprawdzałem na moim czerwonym, po interwencji pasty polerskiej komora wygladala cacy:)))

tak jak myslalem, ze bedzie podobnie .... Ja wlasnie wykombinowałem stary bagnet z innego auta, przyciolem go do dlogosci bagnetu orginału, pomalowałem czarnym mat . Jak wyschnie powinno byc idealnie widac poziom, tylko skale malnac )) Ogólnie orginalny bagnet to beznadziejna atrapa, z której nic nie odczytamy!!!

ale nawet w ropolach filtru czastek w wydechu sie nie wymienia co przeglad. Uzupelnia sie plyn katalityczny, tzw mocznik chyba sie zwie.....

to następne pytanie bo dziś probowałem sparwdzać olej i do koija pana nic na miarce nie widac!!! tzn olej jest sporo nawet, tylko jest czysty ,a bagnet bardzo błyszczący i za diabla nie da sie poprawnie odczytac ile go jest!!!! Zna ktoś jakiś trik na to jak odczytac coś z tego bagnetu!! I w jakiej tem psilnika i na zapalonym motorze rozumiem robić pomiar ?? Jest jakas procedura przy sprawdzaniu oleju (pamietam ze w bmw byla prawie taka jak start promu kosmicznego !!)

co ma na celu ta cala procedura z odlanczaniem napedu tylniego???? Dzieki za info o oleju

to ja melduje ten sam objaw, ale na maxa skreconych kolach. Stan oleju w normie, olej czysty . Jaki olej o jakiej specyfikacji jest w imprezie AT 97 rok produkcji???

z gadki o oleju do filtra kabinowego.....za wami nie da sie nadarzyc:PPP

chyba tylko orginal..... odpuść sobie urzywki, bo to troche roboty jest z wymiana tego, stracisz 2 razy czas i kase!!! Kup nowe przy okazji posprawdzaj reszte gum, i zrób zawias, nie bedziesz żałował!!!

bo z tym wachlowaniem to bylo dla extremalistów, zreszta co jest niewskazane dla skrzyni!! CO do AT ja jestem za od dawna (chyba ze do sciganta to nie) jako codzienne auto TAK. CO do trybu impreza ma 2 odzielne przyciski POWER ON/OFF i AT HOLD ON/OFF Ps do moda kiedys pytalem, o zasadę dzialania napedu AWD w subaru z AT, można dac linka do tematu jak ktos potrafi to odszukać??? Z tego co pamiętam to nie bylo to takie proste i nikt nie wyjaśnił tego do konca!!! ok juz znalazlem jest troche info o awd i roznicach AT/MT http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=113725

az ma racje chyba PS jak wyglada regulacja hill holdera, czy byl tylko w wersji manual??? Czy to byla opcja dodatkowa i od ktorego roku jest dawany w imprezach?? sorki za delikatny ot!

ale mój ostatni post zawierał kropki, przecinki i był w miare gramatyczny...