rrosiak

Co prawda przejechalem swoim OBK dopiero 2kkm, ale pare rzeczy juz mnie drazni Standardem wymienianym przez innych forumowiczow sa oczywiscie - napierniczajaca przekladnia ( lub jakies badziewie w przednim zawieszeniu) przy skreconych kolach - mierna jakosc audio - malo skuteczne hamulce - podobno poprawione w MY07 (az sie boje pomyslec co bylo wczesniej), tarcze tak male, jakby sie mialy zmiescic w felgach 14" co przy tej mocy silnika i masie auta jest zenujace. Ponadto wkurzajacym jest - brak automatyki wszystkich szyb i podtrzymania elektryki po wyjeciu kluczyka - umieszczenie przyciskow sterowania szybami za uchwytem drzwi, ktory sam wyglada jakby byl tam wpasowany na sile - szyby przednich drzwi zahaczajace o uszczelke podczas otwierania - stanowczo za maly zbiornik paliwa. Nie czepiam sie tutaj spalania, bo cos za cos, ale wizyty na stacji benzynowej co 300-400km to stanowczo za czesto. - firmowa nawigacja bez mapy Polski Pomimo powyzszych wad, auto i tak jest super :grin:

Mój kolega ma Sorento automat w dieslu od 4 lat. Co do wrażeń z jazdy to w pełni zgadzam się z WiS-em. Jeśli chodzi o awaryjność to na początku zupełnie ją przekreśliłem, bo następnego dnia po odbiorze z salonu odbyłem z kolegą podróż, z której Soreno wróciło na lawecie, a ja pociągiem , najpierw zapaliła się kontrolka "check engine", następnie silnik zgasł raz, potem drugi, a po trzecim razie już nie odpalił. Po wizycie w serwisie okazało się, że wszystkiemu winien był autoalarm. Po tej przygodzie kolega przejeździł tym autkiem 150 tys. bez żadnych usterek, aż zaczęły padać wtryskiwacze....sprawa kosztowna i upierdliwa.

Podobnie powiedział kiedyś strażak w TV, on radził czym prędzej uciekać. :grin: 1kg proszku gaśniczego wobec pożywki jaką jest dla ognia dawka świeżego powietrza po podniesieniu maski to stanowczo za mało.

moim skromnym zdaniem to ta chwilka się spokojne do przyszłego roku przeciągnie....... poza tym możesz się narazić na choroby wieku dziecięcego...niemowlęcego właściwie, w końcu to pierwsze wysokoprężne dziecko z nóżkami w poziomie

wiem, wiem, wiem...ale co jakiś czas przewijał się jednak wątek, co było gdyby...

W dzisiejszym AutoŚwiat jest krótki artykuł, że Subaru wyprodukowało (a więc nie ma już odwrotu) wysokoprężnego boxera. Niestety brak jakichkolwiek danych, poza tym, że ma być stosowany w Foresterze i Legacy. Imprezowiczom póki co TDI nie grozi :smile:

Wlasnie koncze przygode z tym autem. Co do wolowatosci po 100, to jedynym rozwiazaniem jest dociaganie do 140-150 na trojce. Nie sluzy to poziomowi paliwa w baku, ale wtedy jakos jedzie :smile:

Witam wszystkich!!! Od jakiegos czasu przygladam sie Waszym dyskusjom, a dzisiaj kiedy znam juz dosc dokladny termin odbioru mojego Subaru, postanowilem sie ujawnic. Ze wzgledu na specyfike pracy, nie bede pewnie zbyt aktywnym uzytkownikiem, ale bedzie mi milo, jesli moje posty nie beda monologami :smile:

To zalezy jaka ta blokada. Interblok jest niezly, jak mi sie kiedys zacial to w serwisie, gdzie pracuja raczej bez stresu potrzebowali ponad godzine, zeby go odblokowac. Co nie zmienia faktu, ze na lawete nie ma leszcza...