-
Postów
648 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Nowicjusz
-
-
S7 Edge po calodziennej pracy (kilkanascie do kilkudziesięciu połączeń, dziesiątki maili, trochę FB, sporo www, Youtube, Tapatalk i duużo Messangera) na wieczór ma około 30% i tak jest od połowy marca? (nie pamietam daty - odebrałem słuchawkę dokładnie pierwszego dnia dostępności w Polsce)
Każdy nowy telefon traktowany zgodnie z przeznaczeniem pada po pół dnia. S6 ma szybkie ładowanie, co jest ogromnym plusem
Niby tak, ale początkowo trzymała znacznie dłużej.Nie chcę Cię martwić ale jeśli używasz S6 zgodnie z przeznaczeniem to bateria trzyma pół dnia.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Poza tym naładowana na 100% przez noc traci 35-40%
Co do samego telefonu - zdecydowanie kozak. Bez uwag oprócz:
- śliski jak...i potrafi wyślizgnąć się z dłoni - skin albo cover rozwiązują problem
- ekran pomimo GG4 rysuje się w kieszeni. Są to drobniutkie ryski ale są. Czekam na moment kiedy flagowce w tej cenie będą wreszcie miały szafirowe szkła.
Pozdr i polecam
-
a czy wiadomo dlaczego Eyesight nie jest w polskiej ofercie FXT FL?
-
z innej perspektywy - ciekawe czy na forum Mazdy też tak chętnie się pozdrawiają właściciele 6 czy CX-5 z informacjami gdzie kto parkuje
-
i to jest powód?
S# symuluje zmiany biegów, zwykły S nie.a czy ktoś gdzieś tłumaczył, dlaczego wg Subaru SPORT OSTRY jest wolniejszy od SPORTU?
Krawietz
-
a czy ktoś gdzieś tłumaczył, dlaczego wg Subaru SPORT OSTRY jest wolniejszy od SPORTU?
-
za niecale 200 000 jest V8 420 KM w Mustangu. Ja wiem - fura gorsza itd., ale czy dwa razy?
Tea uwazam ze 400 za M3 to przesada.U mine QV ma kosztowac minej niz m3Swoją drogą też uważam, że 400.000 za M3 to przesada. W ogóle superfury powinny kosztować max 50.000
-
Warto kupić roczną - zleci do 100 000
400.000 zł - ostro poszaleliNie do Konica hot hatch ale warte uwagi
http://www.topgear.com/videos/chris-harris-drives/chris-harris-drives-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio
-
Hej
wzywany do tablicy - jestem
po kolei parę słów podstawówki:
- jeśli chcecie na bieżąco sprawdzać, w jakiej strefie jesteście - pobieramy: https://droneradar.eu/ (po odpaleniu i włączeniu gps w telefonie - kolory wskazują co możemy: zielony pełna dowolność najlepiej do 150 m, pomarańczowy musimy spytać się o zgodę zarządzającego strefą oraz czerwony - zakaz lotów)
- ogólnie latamy do 150 metrów nad poziomem ziemi - to bezpieczny pułap, do którego jesteśmy praktycznie sami. Powyżej tego pułapu możemy napotkać na załogowe statki powietrzne i wtedy pamiętajcie - ZAWSZE operator drona jest ostatni w łańcuchu pokarmowym - ustępujecie WSZYSTKIM.
- operator ZAWSZE ponosi odpowiedzialność w przypadku zdarzenia. Nie ma mowy o przyczynie typu "z winy urządzenia".
- w prawie lotniczym NIE MA wykroczeń - są tylko przestępstwa
- jeśli latacie często - WARTO wykupić ubezpieczenie OC - koszt roczny około 100 zł -np. na finansowachata.pl
- ogólne zasady również tutaj: http://latajzglowa.pl/
- nikt nie może zakazać Wam lotów nad osiedlem, gdzie jest strefa G (niekontrolowana), ale jeśli notorycznie latacie komuś nad ogródkiem/domem/basenem etc. - może się wkurzyć i to zrozumiałe. Dalsze konsekwencje również sądowe, jeśli ignorujecie prośbę właściciela
- Urząd Lotnictwa Cywilnego - to Urząd sprawujący kontrolę nad lotami cywilnymi - w tym dronami
- Państwowa Agencja Żeglugi Powietrznej - instytucja odgórna, której zadaniem jest kontrola całej przestrzeni powietrznej nad naszym krajem - to tutaj wnosimy o pozwolenie na latanie w strefie kontrolowanej, np. po lewej strony Wisły w Warszawie.
To takie podstawy podstaw - niemniej trzeba wiedzieć. Dron typu Wasz Phantom to już nie zabawka. Pozdr!
- 1
-
pozdrawiam nowego sąsiada w garażu
-
-
-
-
dziś było gorąco w pracy
-
Stukanie pojawia się przy skręcaniu w prawo i jednoczesnym lekkim przyhamowaniu na parkingu - w ASO dowiedziałem się, że hamulce mam brudne i wymagają dobrego czyszczenia i będzie dobrze. Nie wiem jak to oceniać - choć miałem trochę aut różnych marek - nigdy takiej przypadłości nie spotkałem a tym bardziej w tak młodym aucie.Nowicjusz jak twoje stukanie ??
Ja mam podobny przebieg i okres użytkowania - różnica ok miesiąca jak pamietam
Przeleciałem plejady 2x - żadnych stuków ani skrzypień...
Zawsze dbam o samochody - zwalniam na progach, omijam dziury , oklejam na plejady
Ale nie głaskam go jakoś specjalnie jak mam warunki na obrzeżach i fajny zakręt z szutrem to lubię go trochę sprowokować na próbach podczas plejad nie odpuszczałem ..
Z Samochodem jest jak z Psem obronnym /stróżującym- trzeba o niego dbać i szanować ale musi wiedzieć jaką ma rolę
Wkrótce przegląd i poproszę o wyczyszczenie - zobaczymy czy to coś zmieni.
Czasem skrzypnie też znany daszek i mocowanie kanapy z prawej strony. Reszta bez uwag
-
W którym bmw z 99 miałeś pamięć fotela pasażera?
Obie te opcje miałem w BMW z 1999 rokuCiekawostka - w macanym ostatnio Tiguanie była pamięć również dla fotela pasażera. O ile kierowców jak jest kilku - super sprawa i nowy FXT to ma, o tyle pamięć fotela pasażera?
I jak to się ma do Subaru?
-
może lipne paliwo zatankowałeś?właśnie ponownie uruchomiłem auto i znów podobna sytuacja.
Błędy:
- U0122
- P0462 - Fuel level sensor circuit low input
-
Ciekawostka - w macanym ostatnio Tiguanie była pamięć również dla fotela pasażera. O ile kierowców jak jest kilku - super sprawa i nowy FXT to ma, o tyle pamięć fotela pasażera?
-
-
-
gratulacje!Uprzejmie donoszę, że jestem szczęśliwym posiadaczem FXT'15, kolor nibieski, też szybki
-
W P3 oczywiście regulujemy nachyleniem kamery zdalnie za pomocą pokrętła na sterowniku. Jeśli chodzi o pamięć - w zestawie jest karta microSD 16GB, ktorą umieszczamy w gimbalu.
28 minut lotu (P4) traktuj jak podawane spalanie przez producenta Realnie polata około 22 choć to oczywiście zależy od wielu rzeczy.
Co do wyboru P3 - jednak sporo trzeba dopłacić do ADVANCED, także kwestia budżetu. Pamiętaj, że wszystkie P3 latają tak samo, różnice już znasz
-
Ayo przepraszam Cię - faktycznie źle napisałem - Ayo
Co do zasięgu - chodzi o maksymalną odległość, na jaką może oddalić się kopter od kontrolera przy zachowaniu podglądu obrazu z kamery. W Phantomie 2 dotyczyło to czegoś innego - zasięgu kontroli, ponieważ podglądu obrazu w zwykłej wersji po prostu nie było. Latało się na czuja
Dzisiaj zasięg to podgląd obrazu - gdy zerwany - wzbudza funkcję FAILSAFE w postacie najczęściej powrotu do domu, a więc automatycznego lotu drona do miejsca startu i automatyczne lądowanie.
Pokazane filmy są sympatyczne dla kogoś, kto jest emocjonalnie związany z tym miejscem - obiektywnie filmy są bardzo niestabilne i dość ciężko się to ogląda
-
czesto widuje phantomy 3 z podpieta kamerka GoPro, z czego to moze wynikac ?
czy w zadeklarowanym przez producenta zasiegu zawsze jest plynnosc obrazu w podladzie ?
poki co ujezdzam Syme i czesto obraz mi skacze, oczywiscie nie ma co porownywac ale ciekawi mnie czy zadeklarowany zasieg to maksymalna odleglosc plynnej transmisji czy dzialania kontrolera
Ayu - raczej widujesz Phantomy 2. DJI przed opracowywaniem modelu 3 miał wstępną umowę z GoPro - układ był prosty - DJI robi koptery, GoPro robi kamery. Niestety panowie na górze nie dogadali się co do podziału zysków ze sprzedaży i tak układ szybko się rozpadł. Od tamtej chwili DJI oferuje produkty z własnymi kamerami (najczęściej na bebechach SONY i Panasonic) natomiast GoPro wprowadzi...swojego drona KARMA, który ma się pojawić z końcem tego roku.
Także reasumując ten przydługi wykład - widziałeś DJI PHANTOM 2 z GoPro, natomiast PHANTOM 3 mają już własne, wbudowane i niedemontowalne kamery
Co do zasięgu - nie, oczywiście, że nie. Producenci dronów niczym nie różnią się od producentów samochodów Dodatkowo na zasięg wpływa bardzo dużo czynników, nawet pogoda, więc wszystko ZALEŻY. Niemniej tak jak Drout pisał czy kupić P3 Standard czy P3 Advanced - tu różnica w przekazie i zasięgu obrazu jest jak dynamice Forka NA vs XT
Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę kwestie prawne - zgodnie z prawem lotniczym należy mieć drona w zasięgu wzroku, o ile nie posiada się świadectwa kwalifikacji BVLOS (loty poza zasięgiem wzroku). Tyle, że Ustawa nie określa "zasięgu wzroku" bo i nie może, niemniej zawsze warto mieć kopter w jego zasięgu. Jeśli mówimy o P3 Adv/Pro czy P4 - zasięg nawet 2 km nie ma nic wspólnego z zasięgiem wzroku. Biały Phantom "ginie" nam na tle nieba już po kilku set metrach.
-
Czyli miałbyś to głęboko w d....?Jakbym zarabiał 1 milion złotych miesięcznie, to miałbym głęboko w poważaniu, co myśli o tym świat i ile memów już wyprodukowano
Kącik audiofila
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez Nowicjusz
system gra w calosci, zależy co tam masz w reszcie toru i kwestia ceny - ta nie zawsze gwarantuje adekwatną poprawę