Nowicjusz
-
Postów
648 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Nowicjusz
-
-
Ipad również do mnie nie przemawia - nie rozumiem tej mody z Audi, Mercedesa czy Mazdy, by zamiast zgrabnie wkomponować w deskę ekran - wystawia się takie coś wystającego a'la tablet i co? Ma mi to zasłaniać drogę czy mam to potrącić przy czyszczeniu deski i szyby?
-
jak się cofniesz parę stron...
oprócz tamtej dyskusji - ma bardzo wiele wspólnego - segment, przestrzeń, moc benzyny 2.0, podobny napęd...
-
moim skromnym wyszło im bardzo zgrabnie.
-
przy dużej mocy i rwd? tak, bmw potrafi dupką zaskoczyć. Ale czym taki SAWD w obecnym FXT rozni się od XDRIVE?
Nie mam porównania z tym co bm-ki oferowały kiedyś. Poza epizodami z wypożyczalni nie miałem kontaktu z marką.nie wiem jak te najnowsze BMW, ale sam mialem 5 bawarek (735i, 323i, 328i, 530i, 320i) i wszystkie angazowały w 100% kierowce w jazde i oferowały pełną informacje zwrotną z drogi. Uwielbialem nimi jeździć a sama marka byla mi bardzo bliska (nadal jest) ale po roku, dwóch korciło mnie do zmiany (stąd tyle modeli w domu) na inne, ale BMW. E miedzy czasie jeździłem autami premium konkurencji ale to nie bylo to - nie byłem kierowcą w aucie. Także albo Ty masz inny czynnik X albo dzisiejsze BMW nie dają aż takiej frajdy z jazdy jak kiedyś.
Moje zastrzeżenia dotyczą głównie braku informacji zwrotnej od samochodu (może właśnie to stymuluje mnie do jazdy?). Podczas jazdy po suchym nie stanowi to problemu bo zakładam, że 'mogę wszystko' i wtedy prowadzenie daje sporo frajdy (lekka nadsterowność w zakrętach...
). Jednak na mokrej drodze nie mam już tej pewności siebie i fakt, że nadal nie mam 'feedbacku' od samochodu powoduje frustrację. Pamiętam za to słowa znajomego (szkolącego w zakresie techniki jazdy różne służby oraz... sprzedawców BMW), że w bm-kach frajda z jazdy zamienia się w sytuację niebezpieczną dość nagle
-
Przesadzacie - wcale zła nie jest. Jakiś tam pomysł był, oddaje klimat auta...widziałem znacznie gorsze
To trochę tak jak ten zespół na wesela:
Który podobno daje radę
-
-
nie wiem jak te najnowsze BMW, ale sam mialem 5 bawarek (735i, 323i, 328i, 530i, 320i) i wszystkie angazowały w 100% kierowce w jazde i oferowały pełną informacje zwrotną z drogi. Uwielbialem nimi jeździć a sama marka byla mi bardzo bliska (nadal jest) ale po roku, dwóch korciło mnie do zmiany (stąd tyle modeli w domu) na inne, ale BMW. E miedzy czasie jeździłem autami premium konkurencji ale to nie bylo to - nie byłem kierowcą w aucie. Także albo Ty masz inny czynnik X albo dzisiejsze BMW nie dają aż takiej frajdy z jazdy jak kiedyś.
Masz jakieś złe BMWJako kolejny zdrajca (byłem już 'po słowie' w salonie i zdecydowany na levorga a od pół roku jeżdżę 320i) mogę tylko napisać: BMW i inne samochody nie są na pewno złe.
Ale z jakichś powodów są nudne. Jadąc subaru czujesz się zapraszany do jazdy. Wchodzisz w interakcję z samochodem, której np. w beemce nie ma zupełnie
-
faktycznie weszli przez ABC DATA. WreszcieXiaomi już oficjalnie w Polsce
http://tech.wp.pl/kat,1009781,wid,18513921,martykul.html
sieć X-kom wprowadziła już do sprzedaży Xiaomi, ale ceny mają lekko przegięte.
-
Poczekajmy na nowe q5 bo obecny model już trąci myszką i jest po prostu ciasny. Pzdr.
-
ale comfort do platinum to tez pare zloty ch prawda?Mi się nie udało. Porównywalnie do comforta wychodziło min 50 kPLN +
Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka
a juz od 160 paru do 190 to tez tragedii nie ma, zgadza się?
-
Ceny katalogowe a ceny po negocjacjach w Audi to dwa światy. Zarówno procentowo jak i tym bardziej kwotowo. Byleby z dodatkami nie szaleć ale to dotyczy całej grupy premium. Fakt FXT w wersji Platinum ma wszystko co trzeba, oprócz wyciszenia, lepszych materiałów, oświetlenia i ogólnej kultury wykończeniowej - patrz położenie uszczelek, gołe śruby montażowe, goły mechanizm szyberdachu, kultowa szmata, łączenia plastików o ich jakości w niektórych miejscach nie wspomne. Co ciekawe konkurencja w tych cenach (160) wcale nie jest specjalnie lepsza, może miejscami jest ciut lepiej (w CX-5 nie widziałem by wielka śruba pod fotelem kierowcy była na wierzchu
Ceny biorą z katalogu. Rok temu braliśmy do rodziny Q5 3.2 TFSI i nawet nie dobraliśmy już uchwytów do kubków na tył bo kosztowały 2 000 PLN. Generalnie auto wyszło pod 250 tys zł, a wg mnie szału nie ma: standard nowego FXT, a może nawet trochę nudniej. Za tę kasę lepiej kupić FXT i używane STI, poważnie
kurna, skąd wy bierzecie takie oferty. Rozważając zakup nowego XT'a sprawdzałem oferty konkurencji i ceny Q5 to było min. 70 -80k pln plus do Forka przy nie do końca takim samym wyposażeniu.Promil Q5 mozna bedzie wyrwac proporcjonalnie niewiele drozej od FXT kwestia o ile to sie dowiem jak wejdą oficjalne cenniki. Już na Q7 3.0 TDI quattro 218 KM widziałem takie ceny do tego leasing 101% że daje do myślenia
Nawet roczne demówki ledwo schodziły poniżej 200kpln. Mówimy o jedynej słusznej wersji 2.0T 224KM w różnych wariantach wyposażenia.
Małe OT: co mnie wyjątkowo wkurza w naszym Q5 to podczas hamowanie, gdy redukuje bieg, auto na chwilę przyspiesza. Tak jakby przestawał hamować. W trybie S. W trybie D jest to mniej odczuwalne.
). Znowu żeby nie bylo zbyt cukierkowo to i w premium jak wiemy mają wpadki jakościowo montażowe i mam wrażenie że Audi jedną czy dwie generacje wstecz bardziej sie przykladalo a takie BMW dziś potrafi zszokowac oszczędnościami i brakiem dokładności. Mercedesa nie oceniam nie znam - to nie auta dla mnie.
-
miałem wcześniej, kupioną z drugiej ręki a faktura zakupu nowej opiewała na 99 tys. więc mi się skojarzyłoLudzie forek "xt" to bardzo dobre auto ale każdy ma inne potrzeby - jeden chce większy komfort ( i weźmie honde, mazde, toyotę) inny chce osiągi i tu forek będzie naj a inny chce to i to
i tu oooo i bijemdablju... Ale cena rośnie )Pozdrawiam, promil_one
hehe nie - mój był tourer polished metal metalic. Pojechał do Krakowa po 1 dniu od wystawienia ogłoszenia (przelew 50% w ciemno i wstrzymanie sprzedaży). A też masz accorda??
przypadkiem nie ja kupiłem ją od Ciebie? Srebrna Accord VII 2.0 155 KM sedan?
MASZ RACJĘ - 100% ale nie w tej cenie!!!! Mówimy o nowych autach. Największą bolączką audi i drogich aut premium jest utrata wartości. Popatrz - 2-3 letnie można kupić za 130-160 tys. (nowe 220-270). Swego czasu kupiłem najwyższy model accorda z wyprzedazy rocznika za równiutko 100 tys. Sprzedałem go po prawie 6 latach za 61 tys. Hmmm - myślałem że wszystkie japońce tak mają ale widzę, że subaru nie.
nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.Audi odjeżdża z cenami w kosmos, każda kolejna generacja jest droższa o kilkanaście %. Marka coraz mniej mi się podoba, modele do bólu poprawne, tak samo wyglądające, świetnie jeżdżące, w zasadzie bardzo dobre ... ale czegoś brakuje.
Szczerze, wydaje mi się, że nowej Q5 bez 200 kPLN nie będzie co zamawiać, chyba, że z silnikiem 1.4 TFSI
Popatrzcie na ceny nowej A4-ki (B9), "golec" 2.0TFSI quattro zaczyna się od 190 kPLN (sic!) ... a Q5-ka zawsze była droższa od A4-ki. Przecież SUV ... więc musi być drożej.A poaz tym w klasie premium kupowanie "golca" to jak zamawianie wódki ze śledziem w Palais Royal
pozdrawiam, promil_one
))pozdrawiam, promil_one
-
przypadkiem nie ja kupiłem ją od Ciebie? Srebrna Accord VII 2.0 155 KM sedan?
MASZ RACJĘ - 100% ale nie w tej cenie!!!! Mówimy o nowych autach. Największą bolączką audi i drogich aut premium jest utrata wartości. Popatrz - 2-3 letnie można kupić za 130-160 tys. (nowe 220-270). Swego czasu kupiłem najwyższy model accorda z wyprzedazy rocznika za równiutko 100 tys. Sprzedałem go po prawie 6 latach za 61 tys. Hmmm - myślałem że wszystkie japońce tak mają ale widzę, że subaru nie.
nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.Audi odjeżdża z cenami w kosmos, każda kolejna generacja jest droższa o kilkanaście %. Marka coraz mniej mi się podoba, modele do bólu poprawne, tak samo wyglądające, świetnie jeżdżące, w zasadzie bardzo dobre ... ale czegoś brakuje.
Szczerze, wydaje mi się, że nowej Q5 bez 200 kPLN nie będzie co zamawiać, chyba, że z silnikiem 1.4 TFSI
Popatrzcie na ceny nowej A4-ki (B9), "golec" 2.0TFSI quattro zaczyna się od 190 kPLN (sic!) ... a Q5-ka zawsze była droższa od A4-ki. Przecież SUV ... więc musi być drożej.A poaz tym w klasie premium kupowanie "golca" to jak zamawianie wódki ze śledziem w Palais Royal
pozdrawiam, promil_one
-
zgadza się (oprócz oświetlenia i foteli), ale po dwóch latach człowiek z uszczerbkiem na zdrowiu psychicznym jak ja zaczyna kombinować by coś zmienić. Zdaje sobie sprawę, że to głupie ale tak mam i znam gorszych od siebie
Zatem idealnie pasuje Forester XTnie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.
Po co przepłacać za Audi?
-
nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.Audi odjeżdża z cenami w kosmos, każda kolejna generacja jest droższa o kilkanaście %. Marka coraz mniej mi się podoba, modele do bólu poprawne, tak samo wyglądające, świetnie jeżdżące, w zasadzie bardzo dobre ... ale czegoś brakuje.
Szczerze, wydaje mi się, że nowej Q5 bez 200 kPLN nie będzie co zamawiać, chyba, że z silnikiem 1.4 TFSI
Popatrzcie na ceny nowej A4-ki (B9), "golec" 2.0TFSI quattro zaczyna się od 190 kPLN (sic!) ... a Q5-ka zawsze była droższa od A4-ki. Przecież SUV ... więc musi być drożej.A poaz tym w klasie premium kupowanie "golca" to jak zamawianie wódki ze śledziem w Palais Royal
-
jak będzie cennik i rabaty to Ci napiszę jak to wygląda. Póki vo bazujemy na starym modelu a ten jest po pierwsze za mały na moje potrzeby po drugie jest...stary i za chwilę wchodzi nowy
-
ciężko jest pomóc bez rysunków i opisu materiałów w pokoju a przede wszystkim bez elementarnej wiedzy o akustyce. To najczęściej nie doceniana cześć toru audio, więc najlepiej jest jak poszukasz w necie materiałów o zasadach prawidłowego rozstawienia kolumn, odległości itd...gruba lektura gwarantuję. Sam mam mocne niskotonowce w swoich kolumnach ale pokój tak nie dostosowany akustycznie, że basu jak na lekarstwoPanowie, mam taki problem, z ustawieniem głośników w swoim systemie. Głośniki CM8 B&W. Pokój jest taki że prawy stoi w rogu i nad sobą ma dwa schodzące sie skosy , a lewy jest oddalony od rogu pokoju o jakieś 1,5 metra, za sobą ma kaloryfer (wyłączony , ale wisi), nad sobą veluxa w skosie. Ten drugi głośnik mam wrażenie gra ciszej, mniej dynamicznie. Czy postawienie za nim jakiś ekranów czy innego ustrojstwa może poprawić dźwięk. Podłączone to jest do Rotela RA-12.
Seb
-
Promil Q5 mozna bedzie wyrwac proporcjonalnie niewiele drozej od FXT kwestia o ile to sie dowiem jak wejdą oficjalne cenniki.
Już na Q7 3.0 TDI quattro 218 KM widziałem takie ceny do tego leasing 101% że daje do myślenia
Co do Forka - jak wiadomo jest super i fakt w tych konkretnych pieniędzach nie ma konkurencji i na szczęście nie każdy o tym wie
-
W październiku AUDI na Paris Auto Show pokaże nowe Q5 i ten model może namieszać
-
-
Sporo droższe Audi do dziś nie wprowadziło ekranów dotykowych, do tego stosuje się wystające a'la tablety, które nie w każdym modelu chcą się chować zasłaniając na stałe spory kawałek drogi niższym osobom. Sterowanie MMI też nie jest idealne i odbiega ergonomią od iDRIVE w BMW.
O wirualnym kokpicie nawet nie wspomnę bo kto ma więcej niz 180 cm wzrostu i testował to rozwiązanie wie, o czym pisze.
Co do mocy Masters robi w XT 280 KM także jeśli brakuje zawsze mozna myśleć
Z ciekawości - dlaczego nie wybrałeś bawarki?
-
Idol z Alem Pacino - nie głupi
-
Bardzo wielu chciało ale najpierw XIAOMI musi móc sprzedawać w Europieostatnio pojawiła się informacja, że Xiaomi będzie sprzedawał swoje produkty w Polsce oficialnie przez sieć X-COM - już się dogadaują
W X-komie wrzucili kilka modeli do systemu (można je znaleźć przez zewnętrzną wyszukiwarkę) i stąd te ploty. W sumie to dziwne, że żaden poważny sprzedawca jeszcze nie sprzedaje tych urządzeń, ktoś musi w końcu zacząć
Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka
-
A niedoceniany acz zaje..... LG V10?A jest jakis wiekszy ten Xiaomi? Szukam czegos z duza bateria i ekranem min. 5.5 cala. Obecnie uzywam Honor 6+ telefon sluzy głównie do przegladania internetu i sluchania muzyki.. Chetnie jakis chinczyk, bo samsungow nie lubie... A MOZE Huawei p9 plus?
Drony
w Off Topic
Opublikowano · Edytowane przez Nowicjusz
co do śmigieł - polecam mimo wszystko oryginalne i standardowe, bez bajerów. Śmigła zamiennikowe różnie mają z materiałami i powtarzalnością kształtu i rozmiarów. Znowu carbony i inne bajery niewiele wprowadzają. Ważne by śmigła były całe, równe i wyważone i co ciekawe - świeże. Tak tak - po iluś godzinach lotów mogą stracić swoją sprężystość i przewidziany skok a wtedy mogą pojawić się np. wibracje na filmie. Często ludzie o tym nie wiedzą szukając przyczyn w gimbalu, silnikach itd...a wine ponoszą zużyte śmigła.