Nowicjusz
-
Postów
648 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Nowicjusz
-
-
Zgadza się choć Q5 w Polsce sprzedaje się w znacznie większych ilościach niż FXT. Co tylko cieszy, że jest pieniądz w narodzieW Polsce mamy dużo Forków XT bo ma dobrą cenę w porównaniu do podobnie skonfigurowanego np. Q5 więc jakby stosunek ceny w Ascent do Q7 byłby jak w XT i Q5 to na pewno sporo klientów by się znalazło.
-
Mimo wszystko Q7 to inna liga (wykończenia, wyciszenia, osiągów) w tym również cenowa, niemniej klient w Polsce na Ascenta moim zdaniem znalazłby się bez większych wysiłków. Lubimy Suvy w tym duże Suvy a jeszcze bardziej lubimy dobry stosunek ceny do wartości...ale dyskusja jałowa o tyle, że auta brak w polskiej ofercie i choć możemy nie lubić niemieckiej motoryzacjacji - tam Suvow do wyrobu do koloru a bedzie jeszcze więcej.A ja myślę że znaleźli by się chetni, nie wszyscy kochają Audi i niemiecką motoryzacje. Jeżeli Ascent jest porzadnie wykonany i jakość materiałów jest więcej niż b.dobra to czemu nie.Niestety to można tylko organoleptycznie sprawdzić a nie na zdjeciach.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
1
-
-
Żeby nie było nie podlizuję sięTo nie całkiem tak. Na szczęście finansowo nie jest źle, ale w porównaniu do wielu innych firm o podobnej działalności mamy dużo więcej swobody w podejmowaniu decyzji. Stąd m.in. niniejsze Forum, Zlot Plejad, SJS, ISR, badge of ownership i wiele innych działań . To są pozytywy - możemy nasze pomysły dość swobodnie realizować. Nikt się nie wtrąca pytając jakie konkretne (= finansowe ) efekty osiągniemy z takiego czy innego działania. Taka swoboda jest motywująca.Inna strona medalu to istotnie ograniczenia palety modeli .... tak to bywa frustrujące. Ale nie na tyle, żeby niezależnie od przeciwieństw ( przepisy, CO2 itd. itd ) zaprzestać starań. Bywają chwile lepsze i gorsze. Ale gdy uda się coś osiągnąć - satysfakcje tym większa ( ak, tak - Levorga 2.0T chętnie bym miał w programie
)Pozdrowienia
ale tu wielkie brawa za Wasze inicjatywy i choćby Pana obecność tutaj. Z Forka przesiadłem się na kolejną markę bawarską i co jak co (auto sobie bardzo chwalę - w sumie konkurent przedmiotowego Ascenta) ale o takim kontakcie z władzami marki w Polsce czy w ogóle sprawnego forum drużyny pierścienia mogę zapomnieć. Życzyć należy więcej "tak oczywiście, w Polsce ta wersja też wkrótce będzie" niż "niestety u nas jej zabraknie". Pzdr!
-
1
-
-
Nie zrozumieliśmy się - chodzi mi dokładnie o tę część pracy, która dotyczy zapewne dzień w dzień odmów potencjalnym klientom dostępności takiej czy innej wersji czy modelu bo na USA tak a na EU nie. Czy to telefonicznie czy mailowo czy choćby na tym forum. Handlowiec lubi mieć czym handlować, mieć możliwe szeroką ofertę a nie 3 modele na krzyż. Przynajmniej ja lubięNikt do tego biznesu raczej nie doklada, a nad wszystkim czuwa ksiegowy, mamy podobno wolny rynek. Wszyscy na TF dobrze wiedza jaki jest wolumen sprzedazy samochodow tej marki. Sprzedaja, zarabiaja a powodow do frustracji to mozemy miec my, fani marki i potecjalni nabywcy kolejnych aut spod znaku plejad.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
2
-
-
Ja to trochę współczuję Dyrekcji Subaru w Polsce - tego modelu u nas nie będzie, tamtego silnika nie dadzą, tej konfiguracji w EU nie zaproponują i jeszcze ilość aut do sprzedaży ograniczają. Na dłuższą metę to może być trochę frustrujące.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka-
1
-
-
No tak tylko porównaj projekr tego Subaru a Mazdy CX9. Oczywiście to kwestia gustu ale dla mnie to Subaru jest tylko ok nic szałowego a CX9 jest właśnie tym jak powinien wyglądać ciekawy duży SUV.Mysle ze dla tych ktorzy znaja marke Subaru, konserwatywne podejscie do aut produkcyjnych nie powinno byc niczym nowym. Gdy FHI sprobowalo sie wylamac z Tribeca - niestety poleglo. Teraz z Outbackami odniesli sukces stawiajac na dosc konserwatywna stylistyke, i odnosza olbrzymi sukces w USA. Ascent jest kontynuacja tego podejscia. Niczego rewolucyjnego nie spodziewalbym sie po Subaru obecnie... no moze bedzie cos innego gdy nowe STI sie pojawi.
Ascent wpisuje sie bardzo dobrze w rynek USA, bo ma bardzo duza rzesze zwolennikow ktorzy siedza teraz w Toyocie Highlander czy Mazdzie CX-9 tylko dlatego ze Subaru nie mialo w ofercie SUVa z 3 rzedami siedzen.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Jak dla mnie właśnie wszystkie smaczki zostały usunięte a szkoda. Z cielawego projektu został trochę zwyklakJak dla mnie bardzo ok Wole samochody o prostym designie, bo wolniej sie starzeja. Takie Infiniti czy Lexusy zaraz beda wygladac staro.Fakt, ze wszystkie nowinki techniczne marki sa dostepne to super sprawa! X-mode, EyeSight, CVT, kontrola ruchu poprzecznego, kozak! Jesli wykonanie wnetrza bedzie na poziomie Imprezy + dobra skora to naprawde bedzie fajne auto, Do tego wybor miedzy tylna lawka vs. siedzenia "kapitanskie" - czyli moze z niego byc tez business cruiser, miodzio! Uciag przyczepy 2200kg, bardzo porzadnie. Silnik 2.4 DIT to calkiem nowa jednostka, wiec zapewne tez pojawi sie w innych modelach - oby rowniez w EU, byc moze w OBK...?
Tak naprawde jedyny minus to taki, ze .... nie na EU ten samochod
A jeszcze co do wygladu - no kurka wodna, zawsze wszyscy narzekali gdy concepty za bardzo odbiegaly od serii. Tu naprawde nie ma na co narzekac! W kolejnosci: VIZIV 7 ---> Ascent Concept ---> Ascent seria
-
1
-
-
Zapomnij. I nie wiem co tam jest "mega",Rzeczywiście parametry dosyć mizernie poprawione względem 2.0 z FXT... niemniej wygląd mega. Jeśli będzie dostępny w UE to nawet przestane marudzić o Levorg STI i już dzisiaj mogę składać zamówienie 
, przy XC90 wygląda jak ubogi krewny. Przy czym obydwa mają za mało pojemności i cylindrów na takie budy (moje zdanie)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
No niestety jak dla mnie bez szału. Pokazane przed premierą projekty były sporo ciekawsze. Ten wygląda jak wiele innych na rynek US.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka -
Gulia czy A4? Zdecydowanie A6
Jeśli nie przeszkadza Ci końcówka modelowa - A6 można mieć w cenie A4 (wiem co piszę rabaty są wyjątkowe ale to ostatni gwizdek). Zalety to większe auto, bardziej komfortowe, lepiej wykończone, cichsze. Dodatkowo obecne A6 jest sprawdzone pod każdym względem - Gulia to nadal znak zapytania. Z ciekawostek od jednego dziennikarza motoryzacyjnego - wszystkie testowe Quadrifoglio w Polsce zaniemogły wyjagajac napraw - oby zwykła Gulia nie miała takich problemów bo to wyjątkowe, bardzo ładne auto. Przy którym licz się z olbrzymią utratą wartości.
Co do wrażeń z jazdy - jeśli lubisz, cenisz jak jest fajnie - Audi to nie najlepszy pomysł. Lepsza jest pod tym względem ta druga Bawarka
-
Radnor nie ciśnieniuj się tak szkoda życia - chcesz używać bezlustra Twoja sprawa. Mnie jeszcze nie przekonują zwłaszcza do pracy a nie do wakacji, gdzie rozumiem doskonale zalety xt i tym podobnych.Opóźnienie praktycznie żadne, chyba że strzelasz jakieś serie sprinterów na bieżni, rozdzielczość wystarczająca żeby pikseli widać nie było. W stosunku do optycznego ma kilka zalet, jak choćby podgląd histogramu w wizjerze. Też kiedyś zarzekałem się że nigdy nie kupię, jeszcze 4-5 lat temu te EVFy były tragiczne, ale przejdź się do jakiegoś sklepu, weź X-T2 albo A6500 w ręce i porównaj z lustrem APS-C, nie będziesz chciał wracać. W stosunku do X-T1 (też miałem) to niebo a ziemia, sam X-T1 szybko się pozbyłem głównie z powodu ergonomii, brakowało choćby joysticka do ustawiania punktów AF (4 przyciski miałem już podpięte pod inne funkcje). Jakość zdjęć i ergonomia o rząd wielkości wyżej, do tego filmy 4K są naprawdę solidne.Miałem 5D, potem 6D, teraz mam Fuji i jestem zadowolony, no ale ja nie pstrykam sportu ani modelek na billboardy 20x30 metrów żeby z lupą oglądać jakieś pierdoły w powiększeniu 300%. Zresztą podejrzewam że większość ludzi tutaj podobnie. Po dwóch wyjazdach na wakacje podczas których 6D z obiektywami został w domu bo nie chciało mi się go upychać i nosić potem całe dnie to jest spora ulga, wolę mieć aparat z 95% jakości pełnej klatki przy sobie, niż 100% w domu.
AF ma detekcję fazy na matrycy i działa świetnie, pewnie jakbym chciał mierzyć to wyjdzie kilka milisekund wolniej wolniej cross w lustrze FF, ale jak pisałem mnie to nie robi różnicy bo ruiny nie biegają po boisku jak piłkarze, a do utrzymania ostrości na dzieciaku na rowerze jest aż za dobry, ludzie strzelają nimi rajdy i daje radę. Na YT znajdziesz sporo testów i przykładów takich rzeczy więc można spokojnie porównać.Przymierzałem się też do Sony z serii Axxx ale były jakieś byt "zabawkowe".. Małe, bardzo plastikowe, nie potrafiłem się do nich przekonać, chociaż jakość zdjęc z tego co widać w internecie jest świetna i stabilizacja matrycy ma sporo zalet.
Jak na APS-C ten Fuji radzi sobie dobrze, poniżej przykład wyciągania szczegółów z cieni, pierwszy ISO bodajże 800 (screenshot z Lightrooma CC). Ekspozycja +4EV, zero odszumiania. ISO do 6400 też jest bardzo używalne, jeszcze kilka lat temu pstrykałem 5D Mark 1 gdzie 800 było bardziej zaszumione i nie narzekałem, więc dzisiaj tym bardziej.
Tu na ISO 400:
Crop 100%:
Mój 6D wypadał często gorzej pod tym względem, szczególnie że szum z Fuji jest monochromatyczny i łatwy do usunięcia, Canon sypał wszędzie kolorowymi plamami i bandingiem. Nie brał bym go pewnie do ślubów czy innej profesjonalnej pracy gdzie bateria i szybkość są kluczowe, dostępność lamp błyskowych w tym systemie też nie powala.
Fuji robi przede wszystkim świetne szkła, ich stałoogniskowe to bajka ale nawet taki 18-55 2.8-4 jest naprawdę dobry optycznie i niedrogi. Z Focus Peaking w wizjerze możesz sobie podpiąć przez adapter za parę dolców szkło z praktycznie dowolnego systemu i nie masz probłemu z ostrzeniem na nieskończoność jak często z lustrem. Przednia zabawa z Heliosami.
Bezlusterkowce FF troche bez sensu jak dla mnie. Takie Sony ma wszystkie wady lustrzanki (obiektywy są przeciętnie większe niż do lustra i do tego kilkakrotnie droższe więc cały zestaw waży i zajmuje tyle samo miejsca) i wszystkie wady bezlusterkowca (słaba bateria i kiepska ergonomia przy tym małym body). Próbowałem go i te malutkie przyciski są praktycznie nieużywalne w rękawiczkach.
-
Co kto lubi. Ja zmieniłem Canona 5D na znacznie wygodniejszy wydawałoby się Fuji XT1. Wytrzymałem parę miesięcy by wymienić na Nikona D750 i nie będę więcej kombinował. Bezlusterkowiec fajny ale co lustro to lustro zwłaszcza FF (plastyka, szybkość AF, szybkość migawki, podgląd, głębia ostrości, bokeh, latwiejsza obsługa jak masz większe dłonie, mnogość obiektywów etc.). Na szczęście D750 nie jest wielki tym bardziej z taką 50 mm 1.8 jest niewiele większy od XT1. Problemem może być cena ja akurat trafiłem na fajną promocje i Cash back.
-
Rozmiary bardzo zbliżone do Q7. Przy cenach jakie można mieć na Audi z v6 pod maską ciężko by było się przebić tej Subarynie.gabarytowo wydaje sie bardzo amerykanski.
jakby to bylo w rozmiarach Q7 to bym mocno rozwazyl
-
Spyfoty Forestera 2019, chyba urośnie zwłaszcza w części bagażnika:
http://www.autoguide.com/auto-news/2017/08/2019-subaru-forester-spied-testing-on-public-roads.html
-
1
-
-
po 5 miesiącach od sprzedaży FXT i przesiadki do dużego niemieckiego suva muszę raz jeszcze koledze Sławkowi podziękować za pomoc w zapoznaniu się ze światem Subaru i z uwagą będę śledził newsy o V generacji Leśnika mając nadzieję, że japończycy zrobią jeszcze lepszy samochód.
Forka IV można łatwo polubić ale mam wrażenie, że niewielkim nakładem wraz z z genami Subaru w V generacji można zawstydzić klasę wyższą, której często brakuje charakteru. Fajnie było by usiąść do stołu z twórcami V generacji by podsunąć parę rozwiązań
dzięki raz jeszcze, oby do zobaczenia. -
nie wiem czy było:
-
1
-
-
slabe tym bardziej, że to parking przy Szpitalu Medicover.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
Rynek dronów półprofesjonalnych i profesjonalnych dziś i pewnie długo tak będzie, to: DJI, potem DJI a na końcu DJI. Także jak stoisz przed zakupem drona - weź to pod uwagę i wybierz coś z oferty DJI. Z tysiąca powodów
P.S. dla pewności - nie jestem przedstawicielem marki DJI (jestem tylko dilerem DJI jak również innych marek jak Yuneec, Walkera, Syma, Acme, Xiro itd.), co więcej miałem przedstawicielstwo konkurencji - jedynej w towarzystwie NIE chińskiej firmy 3DR. Stwierdzam jedynie fakty
-
Ma mieć Haldex ale również dodatkowe 10 KM. Jeśli go fajnie zestroją może być bardzo ciekawa propozycja
-
Nie S7 a Note 7, którego wycofano z produkcjiPrzed Xiomi miałem Samsunga i byłem naprawdę b.zadowolony.
Koleżanka jakieś 2 miesiące temu wzięła w firmowym punkcie Samsunga model A5 za 1500pln. 2 min po pierwszym uruchomieniu ekran zgasł.. Od 2 miesięcy buja się z Samsungiem, bo oni się wypieli twierdzac, że telefon był uszkodzony mechanicznie. Pseudo serwis wysyła zdjęcia na maila wielkości 10mm x 10mm przedstawiające uszkodzenie (którego nie ma).
Specjalnie wybrała oficjalny punkt Samsunga (przez co zapłaciła jakieś 25% drozej), aby mieć pewnosc, że w razie czego może liczyć na profi obsluge.
Niestety jest zawód.
Nie wspomnę o S7, które potrafią się same zapalic i są niedozwolone w samolotach (trzeba je wyłączyć że względów bezpieczeństwa).
-
dlaczego, skoro to sama prawda?Co oddziela brzydkie kobiety od pięknych?
Odra.
Będę się smażył kiedyś za poczucie humoru
Przykład - dwa miesace temu zrobilem w Kolonii fote banerka reklamowego:
konkurs - znajdź na zdjeciu kobietę?
-
2
-
-
Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka
-
-
Sebastian może napisałem za mało konkretnie - nie zauważyłem nigdy specjalnej różnicy między standardami a wypasamiNo dobra jasne , że tylko oryginały, ale dalej nie wiemy czym się różnią od siebie oryginalne niebieskie, czarne i białe oprócz ceny.
a pozniej moja tworczosc z minionego weekendu (jak na drona niezle wialo):
Filmik profi
Unia znosi 10 % CŁO na samochody z Japonii.
w Forum Subaru
Opublikowano
Czy to prawda, że UE zakończyło negocjacje partnerskie z Japonią, na mocy których wkrótce japońskie auta nie będą droższe o cło europejskie?