nerd

u mnie jedzie, ale za Ogierem

WYYYYYGGGRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAŁŁŁŁŁŁŁŁ !!!!!!!!!!!!!!!!

Latvala +18.9 do Roba

Co ten Rob wyprawia, znów sklepał Ogiera

mi sie wiesza wrc+ tez Tanak tez nie da rady

Ostberg znów sklepany, +25.5s do Roba

tak

Ogier +0.8 do Roba

Biedny Chardonett musi uciekać przed tym wariatem

Loeb +7s do Roba

Tanak +15.4 do Roba

Tanak nie da rady

Pokonanie Loeba to byłoby coś

Rob objechał Ogiera o 3s

Bryan nie jedzie?

Klopoty z elektryką, stracili swiatła

Rob coś ledwo jedzie

Też go szukałem z 10 minut

Bouffier jedzie czy stoi?

nie mi działa, ale muli strasznie

Ogier już zasuwa

niestety

Carfit nie wziął kamery?

Tyle, że idealne rozwiązanie póki co nie istnieje. Torsen nie jest ani prosty, ani pozbawiony wad. Przekładnia Torsena w najprostszej wersji składa się z ponad 20-tu elementów, których ułożenie przypomina skomplikowane puzzle, a zasada działania jest całkiem niebanalna. http://www.zhome.com/ZCMnL/tech/Torsen/Torsen.htm Podstawowa wada tego rozwiązania to fakt, że moment obrotowy pomiędzy kołami jest mnożony, tzn. wielokrotność momentu z koła o słabszej przyczepności jest przekazywana na drugie koło. W przypadku gdy koło wisi w powietrzu (moment bliski zeru) na drugie koło przekazywana jest wielokrotność zera. Oczywiście z tym można sobie jakoś poradzić i takie Audi na ten przykład stosuje na osiach EDL, aby ograniczyć wystąpienie zerowego momentu na centralnym dyfrze. Niestety nie jest to już rozwiązanie "czysto mechaniczne" ani imho specjalnie "piękne". http://www.awdwiki.com/en/quattro+evolutions/

A kto niby narzeka? Byłem ciekaw czy na polszmacie (tak, nie lubię tej stacji) będzie coś więcej niż na wrc+ i tyle. Pisanie bez czytania, taka internetowa mentalność... EOT