kunu

Ja w swoim III miałem jakąś, wyglądała na Ori, więc chyba jednak były. Kiedyś widziałem taką od forka pierwszego i wyglądała identycznie...

Ghetto czy w ogóle tubless to jest genialne rozwiązanie w góry właśnie. Odporność na snejki jest miłą odmianą po wymianach dętki co wyjazd. A i trakcja się poprawia. Zazwyczaj wygląda to tak, że robię ghetto raz do roku jak mleko wyschnie przez zimę i można łupać. Potem tylko wgnioty liczę ale z flakami spokój.

Bilstein B6 nie jest bardzo twardy, ale auto prowadzi się dużo lepiej. Pewnie przez sztywność na grubszych lagach. Może też charakterystyka tłumienia jest lepiej dopracowana. W każdym razie dalej jest to cywilny, dość wygodny zawias ale prowadzenie wyraźnie się poprawia.

Ja Ci do zaworów nikogo nie polecę bo u siebie sam ogarniam Tylko ja mam łatwiej bo SOHC a u Ciebie jest DOHC. Aczkolwiek do takich rzeczy nie trzeba chyba wielkiego specjalisty od Subaru tylko ogarnięty mechanik po prostu:)

Największym problemem Subaru w EU jest to, że nie mają jakiejś podmarki czy linii modelowej, która zaniżałaby emisję dla całej oferty. Merc ma Smarta, BMW -Mini itd. A biedne Subaru w Europie postrzegane jako marka przynajmniej ze sportowym pazurem musi kastrować swoje fajne co by nie mówić auta i chodzić na zgniłe kompromisy. Nie wiem jaki stopień powiązania muszą mieć dwie marki, żeby były łączone w jednym koszyku do emisji flotowej ale może rozwiązaniem byłby jakiś alians z Suzuki? Suzuki raczej nie ma mocniejszych aut w ofercie i bez szkody dla siebie mogłoby umożliwić normalne funkcjonowanie Subaru w EU. Jednocześnie Subaru nie musiałby sprzedawać duszy jakiemuś dużemu koncernowi. No ale to takie marzenie ściętej głowy pewnie. Gdyby było tak łatwo to już by to zrobili...

Wygląda fajnie tak nisko ale to chyba nie jest dobry objaw... Pisałem już, że fajne to Daihatsu?:)

Pewnie dobrze by też zrobiły grubsze stabilizatory. Dość tani i skuteczny mod.

Czyli LPG jest, po takim przebiegu z gazem to mają prawo się zawory wypalić. Ja (wprawdzie w SOHC) też miałem takie cyrki, auto potrafiło na parkingu zgasnąć i podobne tematy. Po regulacji inne auto, parę koni przybyło ewidentnie. Może być też, że coś z elektryką typu kable albo świecie jak długo nie wymieniane ale bardziej pasują te zawory do objawów...

Tak, blenda też jest taka sama. Tylko delikatnie przekładaj i równo śruby dociągaj bo w tym wieku blendy pękają od samego patrzenia

No fakt, porównywalna cenowo konkurencja jest tak smutna i nijaka, że nie bardzo jest alternatywa...

Tak, większość gratów(w tym klapa) jest wymienna między Legacy III a Outback II(wtedy w zasadzie to jeszcze Legacy Outback):) W późniejszych już nie ma tak dobrze...

Trochę spóźnione bo z zeszłorocznej wycieczki do Livigno i na Stelvio ale trafiłem na folder w komputerze i pomyślałem, że się podzielę. Alpy w Subaru to czysta radość:) Wjazd na Stelvio to coś co każdy pasjonat motoryzacji powinien przeżyć:)

Warto dodać, że 2.0 165 z literkę "F" na numerze vin ma wzmocnione gniazda zaworowe i całkiem dobrze znosi gazowanie. Regulację w końcu i tak trzeba zrobić ale dużo później. Natomiast faktycznie w SOHC zawory regulujesz jak w Polonezie, więc można samemu ze szczelinomierzem za dychę to ogarnąć. Na forum zawsze pełno informacji o usterkach bo taka jego natura ale Legacy/Outback bez turbo to naprawdę solidne fury:)

Raczej musisz kupić dystanse. Pasują takie z allegro do forka. Głośniki muszą mieć taką samą oporność jak oryginały i parametry takie żeby w ogóle grały z radiem.

Mam pytanie do przerabiających koła zamachowe na jednomasę. Gacek zaczyna mieć wyraźne objawy problemó z dwumasą. Ćwierkanie i taki jakby luz kiedy się odpuszcza gaz na biegu. Zaczyna mnie wkurzać... Znalazłem odpowiedni wątek na forum ale generalnie jednej sprawy do końca tam nie wyjaśniono. Czy jednomasa pasuje z którejkolwiek dwulitrówki z 5mt? Czy trzeba konkretnych roczników albo modeli szukać? Czy np takie koło od forka z tego samego rocznika będzie ok? http://allegro.pl/kolo-zamachowe-sprzegla-forester-i-2-0-97-02-i6893272051.html

Dokładka była takim powiewem nowości ale jednak muszę powiedzieć, że lepiej mu w uczciwej serii Oczywiście grill, lotka i relingi to co innego i nadają mu takiej eleganckiej drapieżności. Wizualnie chyba nie ma już co kombinować (może poza lusterkami, których urody jakoś nie mogę docenić:D) Pięknie się prezentuje:)

Prace nad audio dobiegają końca. Przednie drzwi zostały wyklejone matami stp gold. Pozamykałem też otwory technologiczne. Na boczki poszła pianka 6mm. Trochę walki z tym było. Pierwszy raz wygłuszałem drzwi;) Co do głośników to z przodu wpadł zestaw odseparowany Proa Simplex 160 z tweeterami 25 mm i zwrotnicami Morel. Głośniki osadzone na dystansach mdf. Tyle drzwi zostały w serii, tylko włożyłem piankę na boczki. Normalnie będzie grał tylko przód. Na niewygrzanych głośnikach muszę powiedzieć ze gra genialnie to wszystko. Jestem naprawdę zadowolony. Jako ze wygłuszałem na dwa etapy i mam porównanie z zamkniętymi otworami i bez to chce powiedzieć ze to zabieg konieczny przy jakimkolwiek lepszym audio. Nawet żona z drewnianym uchem słyszy różnicę całość projektu Mcintosh zajęła jakieś 4weekendy i ok 2000zł ale warto było. Zdjęcia wrzucam biedne bo w szale walki zapomniałem porządnie obfocić:)

Oj, Panie ja z Poznania a w BB nigdy nie mialem okazji być:|

Pół wątku jest o tym radiu. Mcintosh OEM z Legacy GTB JDM;)

Brzmi jak dłuuugie poszukiwania

No OBK II i Legacy III mają te same plastiki, więc jeżeli masz teraz 2 din i kupisz inne 2 din z Legacy III albo OBKII to musi pasować. Natomiast jeżeli masz 1 din a chcesz wsadzić 2 din to musisz mieć też oprócz ramki wewnętrzne stelaże do których przykręcasz klimatronic, radio i półeczkę:) Inna sprawa czy przypadkiem te radia to nie JDMy albo USDMy bo wtedy musisz je przestroić a to obecnie ciężki temat.

To drugie jest piękne:) To pierwsze trochę mniej Nie mniej Mcintosh oprócz wyglądu ma bardzo ważną zaletę. To jakościowo naprawdę dobry sprzęt i nawet na dziadowskich głośnikach dźwięk to przepaść w stosunku do seryjnego radia i pewnie każdego innego bez osobnego wzmacniacza. Co do głośników to dostałem wczoraj info że nie ma narazie zawieszeń do głośników Maka, więc kupuję nowe. Jestem prawie zdecydowany na zestaw odseparowany na Simpleksie Proa. Czekam tylko na pewien przelew i zamawiam