logicsys

Za godzinę pracy ile litrów się kupi? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Mam je w forku w rozmiarze 215/65/16 i felgach 7" z gtka. Bardzo uniwersalne opony letnie, zima da się jeździć ale to nie to co z zimowymi. Po 50k km podjechane są bardziej na bokach (nie wiem czemu, ciśnienie mam po 2.2 p/t). Hamowanie na szutrach dużo lepsze niż zimowki, przyczepność na mokrym szutrze też dobra. Na asfalcie bez zastrzeżeń. W drugim aucie mam bfg at i tych do forka bym nie zakładał. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

.... Ze nie miałem wczoraj pączków, smutne to życie w tej Skandynawii mają, tylu pyszności nie znają Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Må ktoś adres jego w stumilowym lesie? Najlepiej dl i szer geograficzna Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Nad wygodą foteli to słabo debatowac. Inaczej się siedzi 120 kilowemu koniowi a inaczej 70kg szczypiorkowi. Jeden będzie wcisniety jak sardynka a drugi będzie się trzymać kierownicy [emoji14] Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Melduje, że mi się nie chce. Co zrobić żeby się chciało tak jak się nie chce? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Poczytaj sobie o zasadzie działania skrzyń bezstopniowych CVT Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Ten w "tirze" miał dres czy ten z polo? Do polo to bardziej dżinsy pasują Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze co do sprzedaży tesli, nie można zapominać o grantach jakie płyną z posiadania auta na prąd. Gdyby taka Norwegia nie pompowala w to kasy (brak opłat za parkingi, bramki, niski podatek drogowy, ładowanie za free), to nie było by takiego boomu na te auta. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

A kto tak powiedział? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

W Skandynawii według "lokalsów" króluje nokian hakapelitta, szczególnie wersja z kolcami tu gdzie mieszkam. Nie wiem ile w tym marketingu, ale w testach też jest na podium. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Co by nie mówić, dobrze się pali "samochód zapalił się podczas ładowania w szybkiej stacji " http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Tesla-antente-under-lading-og-brant-opp-8302181.html Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Forek 2.0 At zima, rozmnażanie szyb na postoju przez 10minut z włączonym silnikiem, 5km do pracy i z powrotem. 13.67l/100 Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

No tak to jest jak się nie czyta od początku :gafa: Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

To że ktoś ma akkord, nie znaczy że na łamać przepisy i narażać innych... Chyba nikt nie jest aż tak upośledzonych, żeby ładować się polo pod zestaw "dla zabawy" Żeby było sprawiedliwie, obu ancymonów ukarać. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

A może kierownik zajechał temu "gowniarzowi" droge wczesniej? Dobrze jest oceniac tylko jeden punkt widzenia...

To chyba lepiej będzie kupić maty z allegro niż szarpać się z tymi starymi, nie wiedząc w jakim są stanie i kiedy padną Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

U mnie były uszkodzone gumowe osłony, po wyjeciu półosi wewnętrzne przeguby latały jak żyd po pustym sklepie Sprawdź bez demontażu najpierw czy są luzy. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Pisałem jakiś czas temu o wymianie hamulcow w swoim sztruclu. Niby jest lepiej, niby hamuje, ale niedawno do rodzinki dołączyło suzuki grand vitara xl7. Auto 400kg cięższe od forka, bardziej toporne, a hamuje o niebo lepiej i dużo lżej trzeba naciskać na pedal hamulca. Może problem tkwi w pompie hamulcowej? Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź czy wewnętrzne z przodu są ok, a dwa to może być również sprzęgło hydrokinetyczne. U mnie były padniete w forku, wymieniłem na jakiś mejd w czajna i jest lepiej, ale pod obciążeniem pod górę na niższych obrotach czuć lekkie drgania Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

W pracy kilku kumpli ma elektryczne golfy. Producent podaje zasięg na poziomie 170-190 km. Normalnie w tych warunkach przy 15-20 stopniach wychodzi im między 120-150. Zima zasięg spada do 45km. Także natury nie oszukasz Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Na papierze wszystko pięknie wygląda. W rzeczywistości jak przyjdą mrozy już nie. Zasięg spada drastycznie. Co do kontroli trakcji i innych takich, to tutaj trzeba hakiera nie tunera hehe. W Norwegii jeździ tego sporo. PS blacha tam jest grubości papieru toaletowego z biedry. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

No to wez pod uwagę, że nie jesteś jedyny, jeśli w koło parkingu są domy mieszkalne i przez całą zimę co noc przyjeżdża banda ludzi i napier*** dziurawym tłumikiem do odciny, no to się nie dziw że ktoś w końcu zadzwoni. Policja przyjedzie i akurat Ty się trafisz... Trzeba też pamiętać o drugiej stronie medalu i liczyć się z ryzykiem. Nikogo to nie obchodzi że nie ma gdzie sobie potrenowac. PS nie oceniam tej sytuacji Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

tylko nie w mechanizmie z centralnym dyfrem swoją droga centralny otwarty blokowany "elektrycznie" jeśli nie będzie blokowany (syganł z ręcznego uniemożliwi blokadę "na żądanie") powinien sobie z ręcznym dać radę Mowa o automacie 4EAT z wolnych ssaków, zdaje się że XT 2.5t od 2006 miał centralny dyfer w zestawie z automatem. (mogę się mylić) Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka Edit http://www.rs25.com/forums/f8/t99075-4eat-diff-lock-switch-handbrake-mod-torquemada-lite.html

Gdzieś na zagramanicznych forach czytałem o patencie na automat. Podlaczyl gość bezpiecznik "serwisowy" do wajchy ręcznego i podczas używania tyl się rozlaczal, tak jak wkłada się owy bezpiecznik. Nie wiem dokładnie, nie pamiętam, zdaje się że sprzegniete to było z czujnikiem ręcznego. Do tego jeszcze był patent na blokadę sprzęgła w napędzie. Odsyłam do Google Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka