Skocz do zawartości

Max 84

Użytkownik
  • Postów

    987
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi opublikowane przez Max 84

  1. 26 minut temu, kris16 napisał(a):

      Mam podobny problem w moim SF daj znać czy pomogło z tą pompą 

    Gdy dotknę i napnę łapę sprzęgła w stronę silnika lub skrzyni, świergotanie ustaje.

    Jeżdżę już tak 3 rok, po wymianie kompletu sprzęgła i łożyska oporowego problem nie ustąpił.

    Myślałem ze to wysprzęglik, mam nadzieje że to pompa przepuszcza i wysprzęglik się luzuje.

    Na razie założyłem sprężynkę, która dociąga łapę do wysprzęglika. Pomogło.

  2. Wymiana oliwy i filtra.
    Zmieniłem też wysprzęglik i przewód przy okazji, ponieważ był wilgotny od płynu.
    Na szybko co udało się kupić na miejscu w sobotę to przewód hamulcowy na przód do Matiza
    Miałem nadzieję że ustanie świergotanie łożyska oporowego.
    Nie udało się, świerszczy dalej.


    Już zamówiłem nowa pompkę sprzęgła mam nadzieję że kolejnym razem miło się zaskoczę i tam także będzie NABCO Japan.68826714290f93fd018b3abeb6a82678.jpg1f0ebb69068098585e2d779b87a8f3f5.jpg

    • Smutny 1
    • Lajk 3
  3. Może po prostu wystarczy zmieniać filtry częściej. Faza ciekła i lotna to grosze.
    Taki filtr do tankowania dla mnie to gadżet typu niby fajny, ale więcej z tym kłopotu jak pożytku.
    Zatka się pewnie ta ceramika z czasem, syf na nim zaschnie i już nie zatankujesz.

    • Lajk 1
  4. Witam,
    po przejechaniu odległości jakieś 700 km od wymiany uszczelki pokrywy zaworów zauważyłem ,że zaczęła się znowu pocić z okolicy otworu na świecę. Czy w tym przypadku muszę zakupić nowy komplet czy można użyć tego samego tylko dać na uszczelki silikon wysokotemperaturowy? Wiadomo niby nie są to wielkie koszta ale idą ciężkie czasy więc jeśli nie trzeba to po co wydawać 2x.
    A wymieniłeś uszczelki otworów świec ?
  5. Ja robiłem przy 485k. Ale już ktoś grzebał przy silniku, i najprawdopodobniej zrobił tylko jedna głowice.
    Nie wiem przy jakim przebiegu ktoś tam kombinował, bo oczywiście poprzedni właściciel zarzekał się, że nic oprócz rozrządu, to akurat prawda nie było robione przy silniku.
    Strasznie zmęczył mnie ten samochód. Myślałem że go uratuje ale sił i kasy zabrakło. H6 super sprawa pewnie jeszcze kiedyś wrócę.
    Szukaj możliwie najniższego przebiegu który można jakoś zweryfikować.

  6. Miałem Outbacka H6 EZ30 2004r. z przebiegiem 480k gaz założony został przy przebiegu 180k przez poprzedniego właściciela.
    Z tego co mówił o ile nie kłamał, akurat w tej kwestii to On zawory regulował raz.
    Gdy ja go kupiłem i po niedługim czasie wyszła UPG zleciłem pełny remont głowic. Kilka zaworów było do regulacji, nie chce wymyślać ale to były minimalnie przekroczone wartości.
    Akurat o zawory bym się nie bał w tym silniku.
    Nam w cyklu 70% miasto (krótkie dystanse), 30% trasa palił średnio 18L LPG.

    • Dzięki! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...