Skocz do zawartości

Max 84

Użytkownik
  • Postów

    984
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi opublikowane przez Max 84

  1. Brzmi jakby w saabie coś Ci prąd kradło.
    Pobór prądu jest grubo poniżej normy 0.02 A.
    Nie miałem czasu na testy jaki pobór jest po wpięciu ELM w OBD.
    Wiem tylko że postawiony w piątek z wpiętym ELM nie odpala w poniedziałek
  2. Skoro zdania są podzielone [wrzucić mema z dwoma rabinami], to jutro wypnę. Niech leży w schowku
    W Forku po kilku dniach nic się nie dzieje.
    Dłużej nie sprawdzałem.
    W Saabie po trzech dniach Aku ma 11V.
    Oba akumulatory roczne, tej samej firmy i podobne parametry.
    • Dzięki! 1
  3. Wszystko zależy od stanu używanych błotników, jeśli nadają się do użytku to trzeba je maksymalnie dobrze zabezpieczyć, przed malowaniem ew. samym montażem.

    Z zamiennikiem może być problem z jakością stali, a to ich zabezpieczenie antykorozyjne od razu trzeba zeszlifować i zastąpić czymś porządnym.
    Po tym wszystkim może się okazać że błotnik totalnie nie pasuje. I trzeba rzeźbić aby go spasować z budą.

    Można oczywiście pasowanie zrobić przed malowaniem, ale czasem tylko szpachla może uratować.

  4. A że zapytam
    1.Da się to zrobić beż wyciągania silnika?
    2.Jakie są objawy że czas wyregulować zawory?
    1 - W SOHC bez problemu, czysta przyjemność.
    2. - Ciężko odpala, nierówno chodzi, czasem są problemy z przyspieszaniem.

  5. Sprawdzilem dziś luz po dwóch godzinach, jutro rano sprawdzę ponownie czy coś uległo zmianie po całkowitym wystudzeniu. Po dwóch godzinach luz na wszystkich zaworach był za duży (ssące 0,28 i wydechowe 0,35) więc pomyślałem że może trzeba poczekać aż będzie zimny. 
    Myślę że jak silnik jest ciepły, to luz się kasuje.
    Czyli wg mnie, na całkowicie zimnym silniku powinieneś mieć minimalnie jeszcze większy luz, ale wtedy już byś słyszał zawory.
  6. Regulacja zaworów, jak zacznę regulację po dwóch/trzech godzinach to można to przyjąć jako zimny silnik? 
    Ja nigdy nie czekam dłużej, ponieważ nie mam czasu
    Nigdy nie miałem problemów a robię to dosyć czysto.
    W sensie kontroluje.
    Z reguły wydechowe tylko minimalnie trzeba skasować po ok 30-40k.
  7. Joł,
     
    czy do centrowania sprzęgła w Foresterze SF 2.0 N/A wystarczy narzędzie do tego przeznaczone dostępne szeroko na allegro itp. czy trzeba czegoś specjalnego ze względu na to, że to Subaru?
     
    Z góry dzięki za odpowiedź
    Wystarczy "kij od szczotki" z nawiniętą izolacją.
    Tak samo może być ten kawałek plastiku.
    Sprzęgło w Subaru niczym się nie różni od innych marek.
    Masz wycentrować tarcze przed skręceniem nic więcej.
  8. Rura wlewu paliwa w STurbo jest taka sama jak w ssaku/GC/GD/SG? Czy muszę szukać koniecznie od STurbo?
    Ja kupiłem kiedyś z imprezy nie pamiętam której, chyba tak samo rocznikowo do Forka SF i minimalnie się różniła.
    I tak wymieniałem gumowy przewód, dałem dłuższy i zagrało.
  9. Ja bym kupił sprawne auto w dobrym stanie i zbierał kasę do skarbonki na czarną godzinę.

    Jak kupisz auto z uszkodzonym silnikiem nigdy nie wiesz czy motor uda się uratować.
    Okaże się, że musisz kupić drugi słupek, który także będzie w niewiadomym stanie.

    I wtedy możesz stwierdzić :
    Trzeba było jeździć dalej wolnossącym Foresterem SF.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...