Max 84
-
Postów
987 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Max 84
-
-
Jak często wyjmujesz koło zapasowe z bagażnika ?
A żeby wyjąć koło zapasowe trzeba tę pianę wyjąć całą z bagażnika?
Ja przez 9 lat jeżdżenia Foresterem po przeróżnych nawierzchniach, ani razu nie musiałem używać zapasu.
Teraz wożę na bagażniku dachowym przykręcone na dwie śruby M10 i nie przejmuje się gdybym musiał je odkręcać. -
Przecież Pan przez telefon mówi, że jest wszystko ok jak auto się rozgrzeje
-
2
-
-
Weź pod uwagę fakt, że większość Subaru zmagająca się z problemem opisanym w wątku nie ma przepływomierza, tak jak mój Forester NA z 2002 roku.
-
1
-
-
Majówka pod autem.
-
3
-
-
O Panie tak mocno się nie zagłębiałem w temat.Owszem są...ale ja najchętniej przytuliłbym coś takiego co wychodziło oryginalnie w Legacy IV, wersjach JDM. Z punktu widzenia częstotliwości radiowych te radyjka są w Europie czy USA raczej bezużyteczne, ale reszta jest OKi własnie ta reszta mnie interesuje.
Nigdy nie rzuciło mi się w oczy radio z innym układem niż CD w Legacy IV.
Sam miałem OBK H6 z 2004 roku ale tam był standard.
Moja wiedza kończy się na McIntosh i myślałem że są tylko z rynku US.
A tu takie cuda :
https://archiwum.allegro.pl/oferta/radio-mcintosh-unikat-jdm-subaru-legacy-iv-outback-i9547019438.html-
1
-
-
W końcu to weekendTrochę porozkreacałem Imprezę
-
1
-
-
Jest kilka starych Hi End'owych modeli radyjek 1DIN na MiniDisc.
2 DIN' owych nie spotkałem na Naszym rynku
Sam jestem na etapie szukania radia do Forka bo mój 10 letni Sony zaczyna szwankować.
I też waham się między 1 a 2 DIN.-
1
-
-
Podrożało leżąc na magazynie
-
Kombinowałem z podkładkami z gumy i plastiku, ale nie wyglądało to estetycznie.Nie dało się odgiąć, żeby było ciut wyżej?
Może jakby coś wydrukował to byłoby ok.
Strumień mgiełki był wystarczający.-
1
-
-
Myślałem że taniej wyjdzie ze Stanów a tam też wołają 20 dolarów.
Co za czasy
Miałem chwilę z Citroena C3, mgiełka fajna ale za nisko pryskały. -
Klameczkę do Forka z Aledrogo.
Całe 15 ziko, co prawda z Angola ale pasuje P&P.
Stan tulejek lux, względem moich starych napuchniętych od korozji.
-
2
-
-
@eurojanek czy jest możliwość kupna wlepek od Ciebie na jakimś portalu ?
-
1
-
-
16 godzin temu, kris16 napisał(a):
Szybkie pytanie nie ma ktoś wałka do ustalania sprzęgła przy montażu potrzebuje go bo chce wymienić łożysko na kole zamachowym (wymieniam bo i tak zrzucam skrzynie ) ? albo gdzie to dorwać ? xD
Ja dwa razy z powodzeniem, używałem kawałka kija od miotły
-
Mam nadzieję że to literówka, a nie inflacja
-
@Edmund Ja w takich sytuacjach zabezpieczam korpus przed odpryskami i spawam płaskownik w środek bieżni.
Uwaga bieżnia może pęknąć i lub nawet odprysnąć kawałkiem metalu.
Wtedy masz za co chwycić lub poprzez zrobiony wcześniej otwór w płaskowniku wkręcić szpilkę i mieć za co ciągnąć.
Są zapewne specjalistyczne narzędzia, ale kilka razy w podobnych sytuacjach mi się udało.-
1
-
-
Hej.
Klamka zewnętrzna tył prawa (strona pasażera ) ?
Ale tylko taka w której się trzyma tuleja gwintowana, do mocowania moja skorodowała i odpadła. -
Hej.
Klamka zewnętrzna tył prawa (strona pasażera ) ?
Ale tylko taka w której się trzyma tuleja gwintowana, do mocowania moja skorodowała i odpadła. -
13 minut temu, kris16 napisał(a):
Super
to się narobiłem dla nauki 
Z łożyskami robisz tak samo
-
@kris16 na początek podciągnij pompkę na gwincie przy pedale sprzęgła.
Tam jest dobre dojście wyciągasz zawleczkę, dodatkowe plastikowe zabezpieczenie.
Popuszczasz nakrętkę M8 odkręc widełki 2-3 obroty, zabezpiecz nakrętka i załóż.
Może się poprawić jak pompka sprawna. -
W tym silniku nie ma czujnika spalania stukowego.
Za prawidłowe działanie układu zapłonowego w tym silniku odpowiada kaseta zapłonowa - zespół cewek.
Autorski system Saab'a pod nazwą Trionic.
Sprawdź czy masz założone odpowiednie świece do tego silnika i setup'u Aero.
Pod względem świec Saab'y są bardzo wymagające.
Jeśli masz odpowiednie świece to sprawdź kasetę zapłonowa czy jest cała ( pęknięcia, mikropęknięcia)
Translate by Google :
W saabie stosowany jest system sterowania silnika Trionic (...) Stąd przedrostek liczbowy „tri-” w języku Trionic. „Jon” pochodzi z faktu, że wykorzystuje prąd jonowy mierzony przez świece zapłonowe pomiędzy zdarzeniami zapłonu jako czujnik wykrywania stuku, przerw zapłonu i synchronizacji. Dzięki systemowi wykrywania jonów strumień prądu jonów powstający w wyniku spalania można wywnioskować, monitorując prąd wtórny cewki zapłonowej. Na podstawie wartości i kształtu fali prądu, po wystąpieniu rzeczywistej iskry, określa się jakość rzeczywistego procesu spalania, umożliwiając w ten sposób sterownikowi silnika optymalizację taktowania iskry w celu uzyskania najlepszych osiągów silnika, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiej emisji znacznie szerszy zakres obrotów.
Od czasu Trionic 7 przepustnica, a tym samym ładunek powietrza, jest sterowana elektronicznie, ale nazwa „Trionic” nie została odpowiednio zmieniona.-
1
-
1
-
-
A co to za patent że auto z Szwecji a blachy Holenderskie ??
To są zdjęcia od sprzedającego ? -
Tak sobie oglądam Subaru na portalach.
Może coś fajnego się trafi.
Trzecie podejście handlarza który chwali swojego konia
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-forester-subaru-forester-lift-hak-klima-niemcy-4x4-ID6Fip2Y.html
Widać że auto odpalone ponieważ wskazówka obrotów w "powietrzu".
-
Pompka sprzęgła podejście drugie.
Kupiłem druga pompkę tym razem nie najdroższa a jedna z tańszych.
Kiedyś coś tam kupowałem tej firmy i nie było tragedii.
Plusem jest odpowietrznik samej pompki, pompka pasowała średnica gumy z zapasem do otworu w grodzi.
Pompka 33mm, otwór w grodzi 36mm.
Po zamontowaniu i odpowietrzeniu, nadal było słychać delikatne świergotanie łożyska oporowego.
Po rozkręceniu regulacji na widełkach na max, pompka została wstępnie "napięta" i świergot ustał.
Teraz ciekawe czy gdybym tak zrobił z moją starą pompką to świergot także by ustał
Przy okazji wymiana filtrów LPG.
Faza lotna jeszcze jak Cię mogę ale ciekła sodoma i gomora.
Trzeba zmniejszyć interwał z 10k na 8k.
-
2
-
-
Były Szwagier kupił w Norwegii Toyotę Avensis T25.
A tak zupełnie serio, bo uturbione poliftowe SG zacne, widzę, że szwed, jak tam z podwoziem? Kupiłem kiedyś pod wpływem emocji Volvo ze Szwecji, które ogólnie uchodzi za dobrze zabezpieczone przed rudą, i obiecałem sobie później, że to pierwsze i ostatnie auto sprowadzone z tego kraju. Korozja to jedno, ale pozapiekane hamulce i inne niespodzianki kosztowały mnie potem sporo pieniędzy i nerwów. Ale może po prostu miałem pecha
Pod "zabezpieczeniem" podwozia okazało się że to był najbardziej zgnity samochód jaki kiedykolwiek widziałem.
Wszystkie śruby od zawieszenia tylko szlifierka kątowa.
Nie bez przyczyny te auta są tańsze od Naszych. Tam przeglądy są bardzo restrykcyjne, naprawa - odbudowa nieopłacalna że względu na koszty. Norweg lub Szwed woli sprzedać za bezcen aby pozbyć się problemu.
Oby tak nie było z tym Forkiem z całego serca życzę
Wygląda zacnie, oby zacnie się sprawował.
Co kupiłem dzisiaj do swojej subary ? Bez foty też się liczy !
w Forum Subaru
Opublikowano
Poważnie kilka razy w roku sprawdzasz ciśnienie w kole zapasowym i wierzysz wnękę koła ?