Cinar
-
Postów
132 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Cinar
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Ja po swoich doświadczeniach z serwisowaniem subaru cieszę się bardzo z tego, że już nie boję się egzotycznych marek (serwisowanie porsche boxstera było tańsze!!!). Mówiąć w skrócie forek do tanich w eksploatacji nie należy ale i tak uwielbiam ten samochód.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Podejdą prawie p&p z imprezy kombi. Fotele pasują a kanapa ma z tego co pamiętam trochę inne uszy dolne ale da radę to ogarnąć. Po założeniu przednich foteli z wrx robi się z tyłu zauważalnie mniej miejsca na nogi ale trzymanie dużo lepsze.
-
Moim zdaniem nie można tak po prostu jedną wyciągnąć i drugą włożyć. Musisz szukać skrzyni z takim samym oznaczeniem jak ta, którą masz w tej chwili (numer jest na tabliczce znamionowej i samej skrzyni i powinien zaczynać się od TZ1... Inna skrzynia może pasować ale wcale nie musi a tych skrzyń wbrew pozorom trochę różnych jest.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Ja nie widzę przeszkód, pytanie co na to Yarro
-
Czy przekładanie zdrowego i świeżego SVX'a z RHD na LHD jest ekonomicznie/sentymentalnie uzasadnione?
-
A ja mam do sprzedania OEM, z mojego Japońca i nie jest skorodowany.
-
A coś więcej możesz napisać. Po jeździe może sobie "pstrykać" układ wydechowy czy jakieś inne elementy metalowe, które się wcześniej ugrzały i szybko stygną. Czy to bardziej takie "elektryczne" pstrykanie?
-
Spoko, spoko na dobre auto w końcu znajdzie się amator!
-
Zależy do jakiej jazdy i w jakim budżecie. Jeżeli głównie po asfalcie i dynamicznie to ja bym brał Michelin PS2 (trakcja jest obłędna) lub Vredestein Ultrac Sessanta. Obie dość miękkie, szybko się ścierają ale kleją do drogi fantastycznie.
-
Byłem przekonany, że nastąpił powrót do dwulitrowego motoru ale jak się okazuje tylko dla WRX, my bad.
-
No niestety nowe sti na twinscrollu nie bulgocze jak GD ale za to z dołu ładnie jedzie. W sumie to już zupełnie inna fura ale to samo dzieje się u innych producentów. Samochody robią się coraz cięższe i coraz bardziej "izolują" od drogi. Nowe jest nowe i błyszczące i pachnące ale ja jakoś mam większy szacunek do tego co było i obawiam się tego co nadchodzi w motoryzacji
-
Tak, ja też jeżdżę na 215/55/17 i sobie chwalę ale w terenie nie jeżdżę.
-
Zgadzam się, że egzemplarz bardzo fajnie zadbany ale buda jest tylko druga na liście najładniejszych (pierwszy jest przedlift)
-
Na przykład tak:
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
...a jak chcesz koła mniejsze to ja mam fajne do sprzedania na lato, 16" 215/55/16 prosto z kraju kwitnącej wiśni
-
No niestety tak to już jest, że z czasem z pompą coraz gorzej
-
Dokładnie tak.
-
Wszystko zależy od rozmiaru kół. Na seryjnych rzeczywiście wskazania licznika potrafią być zawyżone o jakieś 5-7%.
-
Miałem na myśli tylko i wyłącznie obroty silnika na 4-tym biegu. W życiu nie jechałem Forkiem z taką, prędkością, nie zamierzam i nie sądzę, żeby mój Forek dał radę przy tym kształcie budy. W każdym razie u mnie przy prędkości 60km/h na 4-tym biegu jest 1500obr/min. Biorąc pod uwagę, że to jest spięte liniowo (każde 60km/h to kolejne 1500obr/min.) to przy 6000 obrotów mamy 240km/h a przy 6500 270km/h i tyle w temacie.
