wgabor

Pewnie pasek rozrzadu przeskoczyl na tej jednej glowicy

przestan głupoty pisac

Ja mialem instalacje od JAKO zalozyl ją poprzedni wlasciciel mojego forka.Mistrz gazowników nie mógl sobie poradzic z szarpaniem po gwaltownym dodaniu gazu. Wyciolem sterownik Bigasa, zalożylem wtryski Barakuda i teraz jest miodzio.Jako gazownik jak każden inny tylko troszke bardziej zadufany w sobie

Mam audi z CVT i malem w nim dokladnie taką sytuacje jak na filmiku ,wystarczy 20cm rozpedu i problemu nie ma

Paweł Rzącaul.Polna 12 51-361 Wilczyce koło Wrocławia tel.509633733

Na forum lpg poinformowano mnie że na kompie bigasa[szarpanie przy gwaltownym dodaniu gazu] nie darady usunąc tej przypadlosci, wymienilem komputer na staga i jest pięknie.Dlatego ja twierdze że nie ma sensu z takimi autami zasowac po 300km i placic kupe kasy za bigasa wgabor, na forum lpg nie doinformowano Cię, albo zdezinformowano. Akurat elektronika Bigas czytaj AEB daje spore możliwoci przeciwdziałania szarpaniom wynikającym ze sposobu pracy układu wtryskowego benzyny. Sporo większe od Stag. Jako ja naprawde nie chce sie z tobą znowu klócic nie poradziles sobie z moim autkiem, a wymiana na staga pomogla.Wiem że mój forek nie jest jedynym subaru z tym problemem ,co ciekawe poprzedni wlasciciel tego autka który zagazowal je u ciebie i jeżdzil co roku na przeglady nawet nie wiedzial że cos jest nie tak, a poduszki pod silnikiem już wyrobilo od tego szarpania.Ja też bardzo dlugo twierdzilem że mam super instalacje tylko to szarpanie.Jak dla mnie to ty se gazuj te autka tym bigasem ,tylko jak ktos wysyla jakiegos forumowicza z drugiego konca polski do ciebie to to jest totalna glupota Ja się z Tobą nie kłóciłem i nie zamierzam kłócić. Znam się na tym czym się zajmuję, a Twój przypadek jest wyjątkiem potwierdzającym regułę. Przyjechałeś raz po zakupie samochodu i może problem nie został rozwiązany, ale nie znaczy to, że był nie do rozwiązania. Forester z semisekwencyjnym zasilaniem (wtryskiem parami) trafia się jeden na rok. I na bazie doświadczeń mogę zagwarantować bezproblemową eksploatację tego modelu. Właśnie z elektroniką AEB (również Bigas). Czy głupotą jest przyjazd do mnie? Nie wiem. Wiem, że specjalizuję się w subaru, posiadam sprzęt diagnostyczny i znam parametry pracy tych samochodów w różnych wersjach silnikowych. Pozdrawiam, JAKO nie wiem jaki jest wtrysk w tym aucie poza tym że to wielopunktowy wtrysk,komp staga załozyl zwykly gazownik umnie w miescie i bylo ok zero szarpania.Po lekturze forum LPG wymienilem tak z nudów wtryskiwacze na barakudy ,poczytalem troszke instrukcje AC stag zrobilem kalibracje ustawilem mapy autko zyskalo na dynamice w dolnym zakresie obrotów i ciutke mniej pali zero szarpania ,robilem to poraz pierwszy w życiu.

Na forum lpg poinformowano mnie że na kompie bigasa[szarpanie przy gwaltownym dodaniu gazu] nie darady usunąc tej przypadlosci, wymienilem komputer na staga i jest pięknie.Dlatego ja twierdze że nie ma sensu z takimi autami zasowac po 300km i placic kupe kasy za bigasa wgabor, na forum lpg nie doinformowano Cię, albo zdezinformowano. Akurat elektronika Bigas czytaj AEB daje spore możliwoci przeciwdziałania szarpaniom wynikającym ze sposobu pracy układu wtryskowego benzyny. Sporo większe od Stag. Jako ja naprawde nie chce sie z tobą znowu klócic nie poradziles sobie z moim autkiem, a wymiana na staga pomogla.Wiem że mój forek nie jest jedynym subaru z tym problemem ,co ciekawe poprzedni wlasciciel tego autka który zagazowal je u ciebie i jeżdzil co roku na przeglady nawet nie wiedzial że cos jest nie tak, a poduszki pod silnikiem już wyrobilo od tego szarpania.Ja też bardzo dlugo twierdzilem że mam super instalacje tylko to szarpanie.Jak dla mnie to ty se gazuj te autka tym bigasem ,tylko jak ktos wysyla jakiegos forumowicza z drugiego konca polski do ciebie to to jest totalna glupota

Na forum lpg poinformowano mnie że na kompie bigasa[szarpanie przy gwaltownym dodaniu gazu] nie darady usunąc tej przypadlosci, wymienilem komputer na staga i jest pięknie.Dlatego ja twierdze że nie ma sensu z takimi autami zasowac po 300km i placic kupe kasy za bigasa

ja ci powiem podjedz do Jako zeby ci zrobił przegląd, bo pojedziesz do gościa po wymienia ci gratow za 600zł i tak nie bd efektu. Wiesz ile on ma kilometrów do warszawy ja pojechalem {mam troszke mniej}i auto chodzilo jeszcze gorzej niż wczesniej mimo tego że byl to bigas zakladany u JAKO ,hemi112 znajdz na forum lpg jakiegos polecanego gazownika w twojej okoloicy co za auto ? forek 2000r 125ps

ja ci powiem podjedz do Jako zeby ci zrobił przegląd, bo pojedziesz do gościa po wymienia ci gratow za 600zł i tak nie bd efektu. Wiesz ile on ma kilometrów do warszawy ja pojechalem {mam troszke mniej}i auto chodzilo jeszcze gorzej niż wczesniej mimo tego że byl to bigas zakladany u JAKO ,hemi112 znajdz na forum lpg jakiegos polecanego gazownika w twojej okoloicy

Pompa pracuje caly czas, na lpg też

A ja dolalem millers oils petrol power ECOMAX ,w forku zadnych efektów, ale w AUDI padla pompa paliwa. Mysle ze ten dodatek naprawde dziala i caly syf z zbiornika poszedl na pompe

A ja miałem założoną instalkę w GTku MY98 211 KM. który ładował 1,25 bara i miał 270 KM, potem w foresterze 2.o 177 KM, który na turbo z WRXa ładował 1,1 bara i miał 230 KM. 8) Ale ja nie mówie że nie ,tylko tutaj bigasa nikt nieobsluguje ,dlatego wysylanie kogos do jako 350km w jedną strone to pomylka bo w razie problemów nikt ci tego tu nie zrobi

??? Możesz rozwinąć? To bardzo proste mieszkam pod wroclawiem zaden gazownik niechcial slyszec o bigasie a auto szarpalo

UPss no wlasnie

Skoro niepamietasz mnie, to komu jeszcze zrypales samochód ,a podobno JASIEM byl jedyny.Ja swoje auto naprawilem{stag] ale JASIEM ma nadal problem przestan bredzic tylko zrób mu auto na tej elektronice pozdro

Gdybyś na przeglądzie słuchał uważnie to wiedziałbyś, że regulację systemu robię po zabudowie i na pierwszym przeglądzie po tysiącu kilometrów. Potem wsześniej zrobione ustawienia służą do kontroli działania systemu. Jeżeli istnieje konieczność większych regulacji to sprawdzam dlaczego aby znaleźć przyczynę, która powoduje taką konieczność. Przypominam sobie jednego forestera 2.0 98 w którym miałem problem z szarpaniem, było to auto jeszcze z wtryskiem semisekwencyjnym benzyny i problem został rozwiązany bez potrzeby wymiany "elektroniki", która była dobra. Piszę była ponieważ od jakiegoś czasu stosuję "elektronikę" tylko firmy AEB, którą od dawna uważam za najlepszą na rynku systemów LPG. Miedź pod autem prowadził mój współpracownik, którego pracę kontrolowałem od czasu do czasu. Ponieważ czasem wykazywał się kompletnym brakiem wyobraźni od prawie roku zabudowę "miedzi" wykonuje ktoś inny. Niestety niepiszesz omnie ja forka kupilem w LODZI dwa lata temu ty go zagazowales w 2006r Z pracownikiem to Jesli u kolegi JASIEM wymieniles wszystko poza elektroniką i dalej szarpie ,to chyba wypadaloby zaprosic kolege jasiem i wymienic ten komputerek a nie BREDZIC pozdro

Czemu niebyles taki mądry jak po twojej regulacji jedynym efektem bylo trzesienie sie dzwigni zmiany biegów,jesli poradzilbys sobie z regulacja to niewydawal bym 800zl na staga.Nie jestem jedyny z tym problemem ,o tym dowiedzialem sie na forum lpg.Jak bede mial dzis troszke czasu to wkleje zdjecie jak poprowadziles miedz pod autem bo to jest też bardzo fajne

było pisane o kilku fachowcach, a Twoja ogólnikowa wypowiedź nie precyzuje z którego nie jesteś zadowolony i można sobie wszystko pomyśleć :!: i taki post powinien zostać uzupełniony albo polecieć za BIGAZEM w kosmos..... Napisze jasniej JAKO czyli robert zagazowal forka forumowiczowi z lodzi i go serwisowal,kupilem to autko z tym szarpaniem ,za mojej kadencji byla tylko jedna regulacja u JAKO i dalej szarpal .Na forum LPG dowiedzialem sie ze niejestem jedyny ,wyjscie jest jedno zmiana komputera LPG .Czy dosc jasno

A ja niepolecam kolegi jako piekny BIGAS polecial w kosmos [wieczne szarpanie przy naglym wcisnieciu gazu, tak bylem na regulacji]i teraz mam staga i jest pieknie

kupywalem tutaj wszystko bylo ok :wink:

myślę, że to zasługa dużego serwisu zrobionego ostatnio pzdr Dodam jeszcze, że porównując moje wyniki z wynikami polskich H6-ek wychodzi na to, że w Polsce jakość paliwa (ilość oktanów) jest raczej niższa :/ Nie ilosc oktanów tylko kalorycznosc paliwa

sikaflex (klej do szyb samochodowych) pięknie zalatwil sprawe nawet chyba jest za sztywno

wal do JAKO a zostaniesz skrojony a instalacja bedzie jak każda inna