@@madox, to jest wątek o Nowym Forku. Rozumiem (jakoś) CRV,RAV 4, XC 60, ale KLASA E? C'mon. Poza tym, to :
Czyli ma być wielki motor, super high performance audio, duża fela, ciemna szybka, perełka lakier. A napęd. A po %^&* napęd?
To że 1.6 pali tyle nie znaczy, że 2.0T dwa razy więcej. Mały silnik duża masa, opory,Awd i masz wzór na duże spalanie.
Btw gdyby XV był 2.0T to byłoby super.
Historycznie - było 2.0T które mimo "problemu" z panewkami było bardziej bezawaryjne (lub mnie awaryjne) niż 2,5T które miało "problem" z uszczelkami pod głowicą.
Teraz jest powrót do 2.0T. Stąd pewnie odniesienie do 2.0
Jakiś DPF do tego w międzyczasie, pompowtryskiwacze czy inny badziew, lekka korekta w cenie ON i wyliczenia szlag trafił. W moim przypadku 100kkm zrobić to 5 lat.
No a teraz za 150 tyś masz 2,0DIT 240KM z automatem w pełnym wypasie.
Chyba nie jest to zła cena i dynamika rzeczywiście inna liga
Forek w max wersji tyle kosztuje? MY13?
Przegladalem wyposażenie i oprócz pierdół w stylu skretny xenon , otwieranie i el zamykanie klapy to chyba za wiele nie trzeba.
Skróty myślowy. Chodziło o ofertę w AWD. No a dodatkowo patrząc przez pryzmat moich potrzeb to są to auta konkurencyjne z punktu widzenia użytkowania (model rodziny 2+0 )
Takie V40 to bardziej konkurencja dla XV porównując segmenty
Fajnie, że konkurencja jest dla Forka. Mnie zaintrygował Mini Paceman (chociaż to oferta ograniczona do 2 osób w rodzinie). X3 jest fajne ale cenowo może wyjść kilkadziesiąt tyś więcej. A jak jeszcze człowiek zacznie wybierać te opcje
No i to volvo wydaje się być fajnym dupowozem (wypad na narty, miasto, trasa), w tej cenie 254 km...Chociaż jak pogrzebałem w wyposażeniu to wyszło 170k.