Niedźwiedź

Ani to eleganckie, ani po Polsku... A poza tym. Co z tego, że kogoś nie bolą plecy jak kogoś innego bolą? To trochę jak z help desk w IT - "a mi działa, odwal sie".

Jedne auta super jeżdżą, inne mają super fotele

Ja z testu wnioskuje, że obydwa dobre... Koszt do przełknięcia.

Ciekawy test

Ja tam nic złego napisanego o VAG nie widzę. Wręcz przeciwnie Ale porównanie SUVa 4x4 z 240km z FWD 180km nie bardzo ma sens chyba.

krytykować , krytykować....to polepsza samopoczucie i podwyższa samoocenę.... Marginalizować i ośmieszać krytykę ... to polepsza sprzedaż. ...i polepsza samopoczucie i podwyższa samoocenę

Geo to masakryczna opona, a juz na pewno do auta z większą mocą. Na mokrym śliska, na suchym piszczy (czyli tez sie slizga).

Na całorocznych oponach: http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_697048&feature=iv&src_vid=DVFY31Xy4Ko&v=z_gseK09_pU I w błocie:

Z ciekawości - porównujesz do I gen XT (czyli po 2002) czy do Forka I gen (czyli S-turbo)?

+1

Dosyć personalnie jedziesz teraz. I z tym zdawaniem sobie sprawy z Customer service i feedbackiem naprawdę wiem o co chodzi - zajmuje się tym także zawodowo. Co więcej, SIP ma u mnie wielkiego minusa za obsługę przy mojej sprawie. Łącznie z pomówieniami na publicznym forum. Zdaje się że źle się zrozumielismy. Bo każdy ma inne potrzeby i na co innego zwraca uwagę przy zakupie auta. Dla jednych brak oparcia lędźwiowego to masakra ( dla mnie osobiście bardzo istotny element,ale nie wiem czy przesadzajacy w decyzji zakupowej) dla innych to pierdoła. Chodziło mi jedynie o to, że odnosze wrażenie, że na forum znamy się także na budowie zacisków hamulcowych bo blaszka wystaje ( jest tu sporo mechaników wysokiej klasy , ale większość to " zwykli" użytkownicy). Nie jestem mechanikiem i ciężko mi to ocenić. Dlatego nie wypowiadam się w tej kwestii ( w kontekscie budowy zacisku ). A czytając forum czasami odnosze wrażenie że sami tu mechanicy i konstruktorzy.

Ale to nie żaden argument. Tylko widzę, że się wszyscy na wszystkim znamy. Opinia nie była o hamulcach.

Jak ktoś przeczyta kilka postów ze 118 stron postów, to akurat mógł trafić na opinie negatywne o braku podparcia lędźwiowego, czy szmatce na kierownicy. Wpadł , napisał, wypadł. Pogadali.

W USA jest do 60mph w EU do 100km/h. Może robić różnicę. Co do zabezpieczenia na czas podróży - tłumaczenie brzmi wiarygodnie. Faktycznie auta są zabezpieczane smierdziuchem.

"Suabru Najbrutalnieszy" :-D

po co tak wyolbrzymiac? z innej strony, ci sami genialni japonscy konstruktorzy z FHI wypuscili na rynek takie perelki mysli technicznej i majsterszyki niezawodnosci jak 2.5 DOHC n/a czy 2.5T... no i o czym to swiadczy? w sumie o niczym (oprocz tego, ze wpadki zdarzaja sie nawet najlepszym ) Ja na tym forum juz nie raz słyszałem ze 2.5t nie ma problemu.

Ja widzę ze my we wszystkim jesteśmy madrzejsi. Na polityce się znamy, na wychowaniu nowego pokolenia, na sprzedaży i marketingu aut. Teraz nawet na ich projektowaniu, bo przecież blaszki z zacisku wystają. Debile ci japońscy konstruktorzy. Cieszę się ze mam okazje czerpać tak szeroka wiedzę na tym Forum

Niiieeeee. Ja chce o Foresterze a nie o pokoleniu Y i cenach PB.

Ja mam mechaniczną wersję. Dzięki za info:p

A dlaczego są doszkalania z jazdy dieslem? Jazda dieslem 4x4 jest inna, auta trafiły pod strzechy , do szerszej publiki. Ot co. W STI ze sprzęgłem jakoś problemu nurt. BTW ja załatwiłem sprzęgło w EVO 520nm w kilka dni. Uczyłem się strzelać ze sprzęgła

Bez jaj SBD nie jest pierwszym autem z "wysokim" momentem w historii Subaru. Historia jest trochę dłuższa niż te kilka lat z dieslem i mocnymi autami.

Czyli posiadacze STi z DCCD też powinni być zawiedzeni, bo tam tez elektronika decyduje o procencie spięcia szpery centralnego dyfra Praktycznie tyle co nic - do polatania bokiem po śniegu wystarczy, ale podwieszenie auta np na skarpie w sposób że jedna oś ma duzo przyczepności, a druga barzo mało lub rak spowoduje ze to auto tam zostanie. A widzieliśmy co w krzyżowym potrafi x-mode. Ja bym tam nie panikował.

Coś nie tak z tą logiką. A jak odłączysz bezpiecznik od ABSu to znika Ci ABS, albo od poduszek, to auto masz bez AIRBAGów? Myślę, że dla 'normalnego' kierowcy nie ma różnicy. Na pewno jest to przemyślane, zwłaszcza, że to stosowane w najmocniejszej wersji. Chociaż nie ukrywam, że najlepiej byłoby jednak mieć opcję wyboru MT/AT.

?

No ale żeby to średnie spalanie miało sens to należałoby przejechać przynajmniej cały bak, a nie wnioskować na podstawie komputera auta demo (krótkie odcinki, test przyspieszeń itd).