mechanik

Ło matko! On jest tak szkaradny, że nawet multipla sprzed liftu przy nim dobrze wygląda.

Troszkę o Foresterze STI: http://www.motofakty.pl/artykul/subaru-forester-sti-zapowiedz-debiutu.html?subaru-forester-sti-2&zdjecie=2#galeria Premiera 25 listopada. Silnik prawdopodobnie 2,5 z WRX STI. Samochód ma mieć zupełnie odmieniony wygląd w porównaniu ze standardową wersją. Pojawią się większe koła, a nadwozie ma być pokryte lakierem koloru Galaxy Blue Pearl. Nie zabraknie również czerwonych akcentów STI oraz nowych rodzajów felg i świateł LED. Samochód ma mieć zupełnie odmieniony wygląd w porównaniu ze standardową wersją. Pojawią się większe koła, a nadwozie ma być pokryte lakierem koloru Galaxy Blue Pearl. Nie zabraknie również czerwonych akcentów STI oraz nowych rodzajów felg i świateł LED. Samochód ma mieć zupełnie odmieniony wygląd w porównaniu ze standardową wersją. Pojawią się większe koła, a nadwozie ma być pokryte lakierem koloru Galaxy Blue Pearl. Nie zabraknie również czerwonych akcentów STI oraz nowych rodzajów felg i świateł LED.

Dobre pytanie - tego nie sprawdzałem. ZTCW to te fabryki w Chinach to raczej przyszłość - nie wiem czy odległa, ale jednak przyszłość.

Outbacki 2,0DIT zjeżdżają z taśmy - to jest najważniejsze. Do EU auto trafi na bank. Jesli nie do krajów unijnych to wystarczy, że będzie oferowany w którymś z krajów spoza EU. Sprowadzenie to już pikuś.A tak apropos modeli nieoferowanych w Polsce - ostatnio w Sopocie spotkałem nówkę Tribecę - i można? - można.

Wystarczy, że na ekranie pojawia się zdanie: 'sprawdź otoczenie, zanim cofniesz'.

Tak, potwierdzam osobiście - byłem w Chinach. Daje to mimo wszystko nadzieję, ponieważ auto jest produkowane.Co do silników w OBK to na podstawie informacji z mediów, uważam, ze trzeba trochę poczekać aby przekonać się co za jednostki Subaru w aucie zamontuje. Co do FB25 sadzę, że albo zostanie zmodyfikowany i otrzyma wtrysk bezpośredni, albo zastąpi go inna jednostka direct injection. Nie ma też co specjalnie męczyć pytaniami Dyrekcję , ponieważ jest jeszcze dużo za wcześnie na oficjalne i sprawdzone informacje. Ponizej trochę informacji z internetu nt silników w nowym Legacy / OBK: Mowa o tym, że prawdopodobnie 3,6 H6 doczeka sie modernizacji, bedzie silniejsza. H4 otrzyma wtrysk bezposredni. Byc moze trafi do Legacy /OBK 2,0DIT

Jasne, że nie w tej formie i dosłownie, tu koloryzuję,Faktycznie brzmiało: 'nie można liczyć na nic poza paroma gadżetami, rabat jest uwzględniony, inni nie oferują auta w lepszej cenie'

Nasza narodowa?To właśnie za granicą cena praktycznie w każdym segmencie rynku podlega negocjacji. OK, zgadza się socjotechnika, mechanizmy oddziaływania na klienta, ale u nas odwrotnie ma się wrażenie, że sprzedawca ma klienta w nosie. Skąd wiec stwierdzenie, że to polska przypadłość? Postaraj się wiec zrozumieć niezadowolenie klienta który tego rabatu nie dostaje.Mój przykład: na pytanie o rabat u dealera A otrzymałem odpowiedź jak @@Marika94, Dealerzy Bi C zaproponowali rabat bez problemu, różnica w cenie blisko 10 tysi. A juz najleprze jest hasło: 'proszę nawet nie próbować dzwonić i nie próbować pytać gdzie indziej - na pewno nic Pan nie utarguje' To akurat - 'Tylko w Polsce'. 'Where ubelievable happens'

Gratki @, witaj w klubie1

3,6 (EZ36D: 3629CC DOHC, 260ps (191 kW) @6000 rpm, 335Nm@4400 rpm) to tez wolny ssak i montowany w nowym OBK; Czy to też krowa (E63 AMG)? Chodzi o to aby duże auto dysponowało odpowiednia mocą, napędem, zawieszeniem. Można licytować się na sekundy à propos OBK2,5, OBK BD, czy mojego wolnego ssaka, a prawda jest taka, że te auta to część pełnej oferty Subaru. Dla kogoś kto chce auto dynamiczne jest Forester XT a nie 2,0 n/a ani diesel nie ważne czy maja setkę w 9,5 czy w 10,2 czy 10,6s. To samo dotyczy OBK - nie 2,5 czy diesel - dynamiczny jest 3,6 ewentualnie 2,0DIT 300HP.

Może bardziej precyzyjne byłoby stwierdzenie, że system będzie standardowym wyposażeniem. Wiadomo, że nie darmo, ale tak jak wszystko inne objęte ceną samochodu - tak jak ABS, airbagi czy nawet symmetrical AWD - w standardzie = nie za darmo.

2.5i produkowany jest również z manualną skrzynią, jest więc jeszcze szansa, ze będzie dostępny w EU/PL.

No to nie robisz im dobrej prasy Zgadzam się. Na mokrym na boki trzymają słabiutko. Trzeba się przyzwyczaić. Mam jednak wrażenie, że są dość odporne na uszkodzenia. Dość dużo jeździmy po drogach gruntowych, szutrach, lekkim/średnim terenie i uważam, że są trwalsze od zwykłych letnich. Swoją drogą wybór z dwóch, trzech wzorów fabrycznych felg przy kupnie auta też mógłby być.

To chyba jakaś wroga propaganda Żona ma Xperię Z1 i aparat uważam za bardzo dobry.Na wycieczki i tak bierzemy naszą lustrzankę.

Wysoki prześwit pomaga. Jeżeli auto ma być podniesione to porządnie. 22 cm daje spory margines bezpieczeństwa na drogach gruntowych i pozwala bezstresowo się po nich poruszać. co do napędu - nowy OBK ma przecież sprawdzony na Subariadach system X-mode - bardzo mnie to cieszy.Co do opon ciekawe czy standardowo będą znowu Geolandary? Felgi faktycznie kiepskie, zwłaszcza po tak ładnych w nowym Forku i XV - designerski zwrot in wrong direction wg mnie.

Ja również mam zamiar ten telefon nabyć. Jak dla mnie oprócz walorów, które wymieniłeś jest jeszcze jeden - dla mnie bardzo istotny. W przypadku kupna na wolnym rynku (choćby w Sony Center) telefon obsługuje jednocześnie dwie karty sim.

Z drugiej strony świat idzie z postępem. Za parę lat - być może - nie będziemy sobie wyobrażali jazdy bez tych systemów. Jestem przeciwnikiem faszerowania samochodów zbędnym balastem gadżetów typu 'hot spot' w aucie czy matryca nawigacji umożliwiająca oglądanie różnych obrazów przez kierowcę i pasażera, jednak Eye-sight a zwłaszcza adaptacyjny tempomat chciałbym mieć. Zwłaszcza, że to kolejna generacja systemu, a wiec dopracowana i ciesząca się bardzo dobrymi opiniami. Cieszy mnie, ze będzie dostępna we wszystkich wersjach i nie będzie wymagała wyboru najbogatszej wersji wyposażeniowej. Szkoda,że nie ma Eye-sight w Forku.

Tu akurat wolałbym aby z tyłu było klasycznie - dla dzieci bezpieczniej, do tego mniej zabawy szybami. Super, ale oby do silników w EU dołączyły silniejsze wersje, żeby te heble się przydały

@@reality, Firmy to Subaru Technica International - dział Fuji Heavy Industries, oraz swego czasu Prodrive - brytyjska firma tuningowa przygotowująca Subaru do rajdów.

Masz dwie opcje pierwsza - ubezpieczasz od wartości fakturowej samochodu, składka się wiec nie zmienia. Druga opcja - ubezpieczasz samochód od realnej wartości samochodu - składka jest niższa.

Fakt, ta dioda miała być w schowku - na bank!

Też nie wiem do czego służy ta dioda. U mnie ma kolor niebieski. Ja np. mam stale odsuniętą roletę dachu, więc we wnętrzu jest dość jasno.

Wybór tapicerki też robi wrażenie - zwłaszcza w Subaru

Zależy co to ma być za nocleg i w jakiej dzielnicy? Jeśli Montmartre to polecam Hotel Liepic 29 (na ulicy Liepic) http://www.booking.com/hotel/fr/vingtneuf-lepic.pl.html cena niewygórowana, a hotel praktycznie w centrum, wszedzie blisko, do metra 50 metrów, do Moulin Rouge też z 50m nie więcej. W górę ulicą Liepic masz bazylikę Sacre Coeur. W pobliżu mnóstwo braserii, tuz obok hotelu ta słynna, w której kręcono film Amelia. Ogólnie polecam, chyba, ze zależy Ci na czymś z dużo wyższej półki (jakiś Ritz ).

Ale osłony przeciwsłoneczne mają podświetlenie!