PiterOKL

to jeszcze musisz do kompletu dorzucic fotki

dlaczego tak renomowana firma jak subaru, wyposaza w tak słabe opony nowe samochody? czy to moze juz sprawa konkretnego dealera?

germańskie koło do japonca dobrze to wyglada

wiadomo opel ma 5x110

foto aktualizacja - oponki letnie 215/45/17 zakupione i zalozone - oponki zimowe 205/50/17 na strych wyniesione - zaciski pomalowane na zielono - felgi pomalowane na czarny połysk tak to się prezenci na 2014r no i jak już niektórzy wiedzą...

- oponki letnie 215/45/17 zakupione i zalozone - oponki zimowe 205/50/17 na strych wyniesione - zaciski pomalowane na zielono na dniach (a moze nawet i jutro) malowanie felg na czarny połysk

bang! https://driiive.com/Japfest2014/photos/31/JAPFEST-2014--Zakwalifikowane-samochody/

up! Schroth inside + dodatkowo wkladka filtra K&N

raczej nie pomoge bo u mnie bylo troche inaczej, po prostu linka od gazu sie przycinala w swojej obudowie (zapewne ze starosci). zdemontowalem ją, przeczyscilem i naoliwilem. teraz nie mam skokowych ruchów pedała

zakupione pasy schroth 3 punktowe

hmm a odlaczenie aku na godzine? nie wiem, nie robie tak bo mam interfejs OBD

w nocy i wczesnym rankiem nadal są temperatury oscylujace w okolicach zera, więc ja jeszcze zimówki zostawiam ze wzgledu na niską temperature

dokladnie, dlatego ja szukalem koniecznie EU i nie zaluje bo wszystko jest tam gdzie powinno byc

sprawdz jeszcze Ibiza Cupra (ta do 99r). kumpel mial 2.0 16v ABF 150KM i niezle to jezdzilo

mialem E30 320i Coupe shadowline. bardzo milo wspominam auto, nie bylo idealne, czesci sa normalnie dostepne, ale to juz jest klasyk, wiec rzadkie czesci są niezrozumiale drogie. na pierwsze auto osobisie bym proponowal E36, koniecznie z R6 pod maską

powinno byc zawsze w połowie chyba

to prawda, w bugu trzeba zdemontowac grill zeby dostac sie do srubek reflektora, nastepnie odkrecic srubki i wyjąć caly reflektor. pol roku jezdzilem ze spalonym postojem no nie mialem motywacji zeby wymienic glupią zaroweczke jak spalil sie postoj z drugiej strony to wymienilem odrazu dwie, zmieniając na pomaranczowe

macie racje ze tak nie powinno sie jezdzic, jednak to jest test elastycznosci na danym biegu i wyniki są takie a nie inne. pamietam a top gear (albo fifth gear) zrobili test fiat punto vs lancer evo, sprawdzali przyspieszenie od 60 lub 80km/h na ostatnim biegu, i ktory samochod szybciej dojedzie do mety. wygralo punto bo w evo za szybko nie wstało turbo nikt nie mowi ze tak trzeba jezdzic, ale taki byl test i juz. diesle zdecydowanie biją WRX i STI w takich porownaniach jezeli mają jechac 80km/h na 5tym biegu co nie oznacza ze są szybsze w ogole

u mnie tak samo bo mierzone stoperem ale nie napisales od jakiej do jakiej predkosci

jak juz pisalem w innym temacie, tutaj tez wrzuce zeby byl porzadek na forum i odpowiednie dane w odpowiednim temacie elastycznosc WRX na seryjnej skrzyni wg auto-moto 60-100 4ty bieg : 9,3s 80-120 5ty bieg: 12,6s u mnie na skrzyni z JDM Type-RA 60-100 4ty bieg : 5,1s 80-120 5ty bieg: 6,2s

odgrzewam kotleta ale podaje ciekawostke. dzis pomierzylem elastycznosc poniewaz przeczytalem atrykul w starej gaziecie (auto-moto bodajze z 2003r) i podali pomiary elastycznosci WRXa EU na seryjnej skrzyni: 60-100 4ty bieg : 9,3s 80-120 5ty bieg: 12,6s u mnie na skrzyni z JDM Type-RA 60-100 4ty bieg : 5,1s 80-120 5ty bieg: 6,2s jak widac krotsze przelozenia, wyniki prawie 2x lepsze

jaka cena, taka jakosc tutaj film kamerki z biedy

a Ty nabijaczem postów?

w124 od znajomego