kYs

Dziękuję za odpowiedź. Wykluczenie jednostki napędowej z gwarancji jest jak najbardziej uzasadnione, tylko chciałbym abyście doprecyzowali Państwo, co to są te 'elementy na które dana modyfikacja ma wpływ'. Z tego co mi wiadomo, firma Prins oferująca dedykowane rozwiązania pod konkretny model silnika. Centrum wdrażania nowych technologi tej firmy zakupiło kilka XTków i testowali je na różnych kontynentach w różnych warunkach klimatycznych. Potem demontowano je w celu oględzin. Nie stwierdzono żadnych przeciwwskazań dla pracy na LPG. Czy Państwa stanowisko w tej kwestii jest odmienne? Mogę prosić o rozwinięcie tej myśli? Jaki konkretnie wpływ ma instalacja DLM na kondycję silnika i co może być do naprawy/regulacji po tych 60-100k km?

Witam, Mam od niedawna Forestera XT MY14, który jest do sierpnia 2017 na fabrycznej gwarancji. Poprzedni właściciel wykupił dodatkową dwuletnią gwarancję, która powinna się skończyć w sierpniu 2019. Proszę o informację, w jakim zakresie ta gwarancja zostanie cofnięta po założeniu do auta instalacji DLM firmy Prins. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Przebiegu mam ponad 60k km i auto jest już po przeglądzie, więc u mnie chyba zapomnieli go umyć, skoro to jedna z procedur przewidzianych przez Subaru po 60k km Też bym stawiał, że zabezpiecza się elementy, które mogą skorodować, niestety u mnie jest to wybiórczo zrobione, a dodatkowo 'dostało' się kilku plastikowym rurom i komputerowi pokładowemu, które są obklejone tym syfem w całości, a z kolei niektóre elementy metalowe są 'suche'. Auto z PL. Autko kupione od pierwszego właściciela, który twierdził, że to zabezpieczenie antykorozyjne ale robiąc powyższe 'śledztwo' ni cholery nie składa mi się to w jedną logiczną całość, dlatego zasięgnąłem opinii fachowców z forum. Całą historia serwisowa na papierze, więc teoretycznie wszystko powinno być ok ale jednak ciekawość zwycięża ;] ISR zdemontowany przez poprzednika, więc póki co go nie używam. Czytałem różne dziwne rzeczy na temat ISR na tym forum i jakoś nie ciągnie mnie za mocno, żeby go przywrócić w aucie. Spać mogę Z czystej ciekawości założyłem ten temat, aby wybadać czy u Was też jest podobna sytuacja, bo pomimo tego, że sprzedający sprawiał bardzo dobre wrażenie i od początku mu zaufałem, to jednak po głębszej analizie tematu z kilkoma znajomymi to zabezpieczenie zaczęło budzić wątpliwości. Co do czyszczenia komory mam to w planach ale najpierw chciałbym ją zabezpieczyć przed dalszym syfieniem się. Czy dokładał ktoś z Was dodatkową pokrywę pod komorą silnika? Czy jest obawa, że pogorszy to za bardzo cyrkulację powietrza?

No to sam nie wiem, który przypadek mnie dotyczy, bo prawy kielich jest suchy/czysty, co świadczyłoby o odwaleniu fuszerki, natomiast komputer pokładowy (w plastikowej obudowie) na foto nr.3 jest cały pokryty ta mazią, co świadczyłoby o nadgorliwości pracownika Subaru Druga sprawa jest taka, że o ile się nie mylę, to podczas transportu morskiego, każde auto jest w szczelnym kontenerze, więc ciągle zastanawiam się, po co ta maź. Broń boże nie poddaję pod wątpliwość tego co piszecie i tego co Wam powiedziano w Subaru ale jakoś tknęło mnie na refleksję w tej kwestii i nie składa mi się to wszystko w jedną logiczną całość. Aku fakt już wymieniony. Sprzedawca mówił, że to jeden z lepszych jakie można dostać. Pożyjemy, zobaczymy. Wymiana była spowodowana tym, że ISR dość skutecznie rozładowywał ten fabryczny i poprzedni właściciel stwierdził, że demontuje ISR i wymienia aku na nowy, żeby nie mieć więcej problemów z zasilaniem. Póki co odpukać wszystko gra BTW. Zakładał ktoś pełną osłonę pod silnik? Tak żeby komora nie syfiła się po każdym przejechaniu przez głębszą kałużę, bądź błoto? Dzięki wszystkim za wpisy oraz życzę zdrowych, pogodnych i spędzonych w wesołej i rodzinnej atmosferze Świąt oraz mokrego dyngusa.

No właśnie, może ktoś wytarł, może nie prysnęli albo było coś robione Prowadzę śledztwo i na razie nic konkretnego nie udało mi się osiągnąć poza Waszym potwierdzeniem, że może to być maź zafundowana przez producenta, Fakt, jak ścierałem delikatnie to najpierw zszedł brud, a później widziałem taki zielonkawo/żółty kolor, więc potwierdzałoby to Twoją teorię Kwestia tego, czy obligatoryjnie każdy jest porządnie zabezpieczany 'od góry do dołu', czy zdarzają się odstępstwa i moja komora silnika może być tego idealnym przykładem. Swoją drogą skąd Panowie macie tą wiedzę? Ktoś z Subaru Wam o tym mówił?

Cześć, Niedawno zakupiłem używane autko jak w temacie. Oglądając silnik zauważyłem kilka niepokojących zabrudzeń (zaznaczone na zdjęciach). Sprzedawca twierdził, że jest to zabezpieczenie antykorozyjne ale zdziwiło mnie to, że na zdjęciu nr. 1, lewy (patrząc na fotkę) kielich jest 'zabezpieczony' tą woskową/oleistą mazią, a z kolei prawy jest suchutki i czyściutki. Tak samo dziwne jest to, że plastikowa rura wychodząca po lewej z silnika też była cała obklejona tą mazią, tylko po co zabezpieczać plastik przed korozją Na zdjęciu nr.2 w dwóch miejscach przetarłem szmatką, żeby było widać jak mocno jest to ubrudzone. Na zdjęciu nr.3 (chyba komputer pokładowy) zabrudzenie takie samo jak na zdjęciu nr.2, co ciekawsze wszystko naokoło jest 'czyste', w sensie nie ma tej oleistej mazi. Od kilku dni zachodzę w głowę jak do tego mogło dojść i ni cholery nie mam pomysłu. Czy pod Waszymi maskami też jest taka lepka maź? Bo obawiam się, że coś się rozszczelniło poprzedniemu właścicielowi w komorze silnika, narobiło bajzlu jak nie wiem co, tyle że po naprawie ktoś zapomniał wyczyścić komorę z tego syfu :| Z góry dziękuję za wszelkie sugestie

Szykuje się coś w kuj-pom na wiosnę? Ja już po zakupie, więc z chęcią bym się spotkał i pogadał z fanami marki

Kolego Ayo, chyba pomyliłeś tematy

Jakieś spotkania przewidujecie w najbliższym czasie? Pogoda już całkiem spoko się zrobiła, więc jakby coś się kroiło, z chęcią wpadnę poznać rodzinę Subaru z kuj-pom Jak dobrze pójdzie niebawem będę posiadaczem Forka XT więc mam nadzieję, że przyjmiecie mnie w Wasze szeregi. Pozdrowionka i pewnie do zobaczenia.

A planowo następny termin kiedy i gdzie? Bo niebawem planuję zakup Forka XT i przesiadając się z meganki 2004 1.4 98KM, warto by było się troszkę podszkolić

faktycznie boxy prezentują się zacnie ale czy nie odbiło się to zbyt mocno na pojemności i funkcjonalności wnętrza?

Też obecnie do swojej megi z sekwencją brc leję gaz z orlenu i od 7 lat odpukać nic większego się nie działo z instalacją, a zrobiła ok 150k km, więc chyba mają jakąś normę jakości Mam nadzieję, że niebawem będę mógł również dołączyć do grona DLMowców ale najpierw muszę znaleźć tego jednego jedynego Forka XT za 80k zł a niestety nie jest to najłatwiejsze w naszym kraju. Pozdrawiam.

Wybaczcie roztargnienie, chodzi mi o Forki XT od 2012 wzwyż dr.elich, dzięki za szczegółową odpowiedź

Pytanko, jest na forum posiadacz Forka w wersji XT z instalacją LPG? edit: Znalazłem już jednego z Panów 'Miałki' i napisałem do niego PW ale jeśli byłby ktoś jeszcze, to z chęcią porozmawiam ;]

Tak gdzieś czytałem, że powinno się je sprawdzać/regulować co 50k km, a jak jest instalka LPG to okres ten skraca się dwukrotnie, więc wypadałoby mniej więcej co 25-30k km. Jestem na etapie poszukiwania auta dla siebie i zasięgam języka, na co zwracać uwagę żeby nie wpakować się w jakieś 'bagienko'. Da się jakoś organoleptycznie sprawdzić, czy poprzedni właściciel o to dbał? Bo kupując autko do 80k nie chciałbym wtopić tej kasy i użerać się później z jakimś gniotem od 'Mirka handlarza'

Panowie a jak wygląda kwestia regulacji zaworów? Czy na LPG trzeba to robić 2x częściej? Jaki jest mniej więcej koszt z Waszego doświadczenia? Słyszałem ploty, że bywają silniki, których nie trzeba opuszczać do regulacji, czy ktoś coś wie na ten temat? Robię po 3k miesięcznie, więc nie chciałbym przechodzić przez to 2x do roku Polecacie któryś z silników 2.0i, 2,5i, a może 2.0T z wersji XT, czy nie mam różnicy i każdy z nich będzie dobrze gadał z LPG? Z góry dziękuję za pomoc i udanego dnia.

sądząc po furach stojących na parkingu na gogle street view, to faktycznie chyba znają się na rzeczy

Cześć, Co raz bardziej chodzi mi po głowie zakup OKB MY15. Jednak ostatnio zacząłem rozważać, gdzie go będę serwisował jak już dokonam zakupu. Macie jakieś sprawdzone warsztaty gdzie profesjonalnie i rzetelnie naprawiają Subarynki?

Oooo, świetnie. Dzięki mahu za linka.

Dziękuję za spostrzegawczość Też słyszałem, że ISR nie jest dostępny w US. Jeśli auto będzie zdrowe a nie złożone z dwóch lub 'wyprane', to przy cenie 105k brutto jakoś brak tych LEDów przeboleję W kwestii akumulatora nawet nie zauważyłem, że coś jest nie tak, bo nigdy wcześniej nie obcowałem z Subaru i nie mam punktu odniesienia ale jestem wdzięczny za czujność. BTW jest na tym forum dział, gdzie można skonsultować z Wami - fachowcami, ogłoszenia o sprzedaży samochodu? Nie chciałbym zaśmiecać wątka ogólnego, bo później nikomu nie będzie się chciało przedzierać przez wiele stron rzeczy, które nie do końca go interesują. Udanego dnia.

Kłamią, że bezwypadkowy? http://otomoto.pl/oferta/subaru-outback-awd-4x4-limited-automat-pelne-wyposazenie-fv-vat-23-ID6yDuGL.html#b77064b7f8 W sumie wszystko da się sprawdzić.

No i dlatego też bardziej skłaniam się ku OBK niż Insigni Zapytanie o LPG wysłane na ogólną skrzynkę Subaru, zobaczymy co odpiszą, bo z tego co widziałem w wątku http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/84487-gaz-lpg-a-gwarancja-sip/ rok temu nie byli zbyt przychylnie nastawieni do LPG. Dzięki serdecznie za porady. Pozostaje szukać wymarzonego egzemplarza w dobrej cenie. BTW jest tu ktoś z Bydgoszczy lub okolic? Macie jakieś sprawdzone i godne polecenia warsztaty w których znają się na Subarynkach?

@Adam12, gwarancyjne limity przebiegu akurat wpisywałyby się w moje dystanse jakie robię miesięcznie ale czy faktycznie ta gwarancja jest potrzebna? Swoją drogą ciekawe czy traci się gwarancję na sam silnik, czy na całe auto. Widziałem w jakimś wątku, że w Czeskich salonach oferują OBK z instalacją LPG, ciekawe czemu w PL tego nie robią. Zbyt ekskluzywny produkt, żeby go 'psuć' instalacją LPG? Aż z ciekawości jak będę miał chwilkę napiszę do Subaru Polska. Ciekawe jak się ustosunkują do takiego zapytania albo czy jest możliwość aby u nich w ASO założyć LPG i nie tracić gwarancji. @spawalniczy, Insignia b. podoba mi się wizualnie, a nie ukrywajmy że kupujemy oczami OBK też nie jest zły z wyglądu ale za to dość mocno nadrabia funkcjonalnością i bezpieczeństwem. O komforcie jazdy będę mógł coś powiedzieć jak się nim przejadę A co do Mazdy 6, fakt te nowe w benzynie nie mają opcji 4x4. @szamot, dziękuję pięknie za opinię. Orientujesz się czy pod względem instalowania gazu silnik w MY15 różni się od Twojego z MY07? Dużo już przejechałeś na instalacji? Miałeś przez LPG jakieś dodatkowe problemy eksploatacyjne z autem?

@Szamot, generalnie jestem już mocno ukierunkowany na OBK. W puli zainteresowań jest jeszcze Mazda 6 i Insignia w kombi ale to już uturbione silniki, które dużo drożej się gazuje i może występować więcej usterek niż w silniku wolnossącym. Niebawem znajomy będzie mi szukał któregoś z tych aut za granicą. Nie spieszy mi się aż tak mocno więc chyba poczekam do 2017, żeby mieć dodatkowy argument do negocjacji ceny Zobaczymy, co za perełki uda mu się wyłowić na rynku wtórnym. Nie ukrywam, że komfortowe, przestronne wnętrze i napęd na 4 buty to dla mnie dość istotna sprawa. W końcu będzie to moje 'mobilne biuro' w którym będę spędzał po 6-8h dziennie, serwisując terminale do kart płatniczych, a z kolei w sezonie letnim, dach i bagażnik będzie służyć do przewożenia desek Stand Up Paddle, ponieważ od 2 lat prowadzę SUP Bydgoszcz i do tej pory moja Megane II z 2004r radziła sobie z tym zadaniem bardzo dzielnie jednak czas na zmiany @Adam12, a ile dają w Subaru gwarancji? Jest limit kilometrów? Z tego co tu trochę poczytałem, to są to chyba jednostki mało zawodne, więc nie ma co się napinać na utratę gwarancji, tym bardziej, że najważniejsze są dla mnie koszta eksploatacji, a te w LPG wyglądają o niebo lepiej niż na PB. Kwestia czy instalacja "nie zniszczy" silnika i nie spowoduje szybszego zużycia i tu proszę o rady tych, którzy zagazowali swojego OBK. Jakie instalacje założyliście i ile mniej więcej Was to kosztowało? Jaka butla wchodzi do bagażnika pod podłogę? Jakie macie spalanie i czy dynamiki jazdy nie ucierpiała na tym zabiegu? Da się zrobić wlew gazu pod klapką gdzie jest ukryty wlew paliwa? Dzięki za pomoc. ​

Moi drodzy, Zastanawiam się nad zakupem używanego OBK MY15 z silnikiem benzynowym 2.5 w wersji Exclusive do 100k zł. Będzie to auto głównie służbowe, jeżdżę ok 2-3k km miesięcznie po Bydgoszczy i okolicach do 100km. Ze względu na koszta paliwa chciałbym do tego auta wstawić instalację LPG, która dość szybko zacznie na siebie zarabiać. Czy ktoś z Was ma doświadczenie w tej kwestii? Z góry dziękuję serdecznie za wszelkie opinie.