turdziGT

Zmieniles felgi. Nice

BTW młody ogolnie dobrze zadeniutowal braklo pare setnych i Lewisa by wywalil z Q3 za to Alpine Rozwalili kompletnie ten zespol.

Czyli co nosil will razy kilka, poniesli i walka albo jak Kuba bogu , tak bog Kubie.

Hehe ja Starletem o mocy 55KM potrafilem pare razy wygrac generalke a w calym cyklu skonczylem na P3 To byly czasy 1997 rok czy cos kolo tego.

Tak to wygląda ale chcialem tylko tak dla przypomnienia zaznaczyć ze w podobnych okolicznoscisch Ron Dennis przejal McLarena na początku pod koniec lat 70 czy poczatku 80. I nie ma co owijac w bawełnę ten team jest jaki jest tylko dzięki Hornerowi. To on zatrudnia ludzi i robi krytyczne dla teamu decyzję. Z silnikiem Alpine Max by raczej daleko niezajechal choć by nie wiem co Newey nie wymyślił.

Alez ten Colin chodzil

To jest tylko marketing każdy teraz wymaga żeby to było najszybsze i najlepsze na ringu a i tak nigdy tam nie pojedzie a na pewno nie większość tak jak M2 / M3 czy każdego innego auta tego typu. Ja się na temat tego auta niewypoiadam bo nim nie jechałem. Przejadę się to wtedy będę mógł sobie wyrobić opinie. Ocenianie czegoś na podstawie folderu to raczej mało wiarygodny sposób. W każdym razie sama opinia Harrisa wygląda obiecująco. Jak bym nie było gość testuje i jeździ setkami aut w roznych warunkach, ma porównanie i na pewno potrafi jeździć.

https://www.instagram.com/reel/C4JAptkN_9W/?igsh=N2xiYjA1cml5NnZi

No najlepszy przyklad Lewisa. Nie ma auta nie ma zwycięstw i tytułow. Niby Checo odstaje trochę od Maxa w takim samym aucie ale teraz z perspektywy tego co dzieje sie w RB to kompletnie by mnie nie zdziwiło jak by miał skręcony samochód tak żeby wystarczyło na P2. Ciężko powiedzieć co tam Jos wynegocjował ale ogólnie to musi być przyjemny gość skoro miał wyrok w zawiasach na 5 lat za pobicie.

Tylko ze Max z pustego dzbana też nie naleje taka jest prawda o obecnej F1

To duzo straciles

Matros ty dalej ta mantrę z tym torem. Pisałem Ci tyle razy że procent użytkowników którzy biorą takie M3 czy Giulie czy coś innego cywilnego na tor to jakiś 0,5% użytkowników a więc to kompletnie nieistotny parametr. Chcesz mieć prawdziwą frajdę to musz kupić coś co się do tego nadaje i było projektowane konkretnie w tym celu w każdym innym wypadku będzie to większy lub mniejszy kompromis bo albo masz auto na to albo na ulicę które od czasu do czasu może przejechać po torze kółko czy dwa.

No I mamy jak nie wiadomo o co chodzi to wiadomo o co.

Fajne te barwy

Wiesz nie wiadomo co inni kombinuja. Jedno jest pewne to on jest tworca sukcesow RB i tego nie mozna mu zarzucic wiec jak widzi ze ktos probuje cos przejac co jest jego dzielem to tez musial zaczac dzialac.

To prawda ale niestety tak tez jest i z Robertem. Ze sportowego punktu widzenia jak na tak dluga karie tez w sumie niewiel osiagnal , to znaczy wygral jednen wyscig i dostal kontrakt z Ferrari ktorego z wiadomych przyczyn nic nie wyszlo.

I oczywiście warto zaznaczyć ze ten skromny kurier DHL objechał wszytkich tych panów

No to jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę

Ale bajzel

Nie ma dymu bez ognia Reliable rumors suggest that Horner attempted to acquire the team with British financiers, without the knowledge of the Austrians. With the passing of Dietrich Mateschitz in October 2022, the harmonious balance that allowed the coexistence of Red Bull's Thai and Austrian identities was lost. Oliver Mintzlaff, a German manager already involved in the football side of the company, was entrusted with the management of the sporting aspect of Red Bull. Despite the apparent success of Red Bull's F1 project, winning the drivers' title in 2021 and the constructors' title in 2022 and 2023, rumors of internal disagreements within the team began to surface last year. Team principal Christian Horner was reportedly seeking to consolidate decision-making power within the new Red Bull sporting structure, potentially leading to friction. There were even discussions about Horner's attempt to remove Helmut Marko, a close friend of the late Mateschitz, though this effort was reportedly thwarted by Max Verstappen, who owed much of his F1 career to Marko. According to FormulaPassion.it, a reliable source familiar with the situation revealed the genesis of the bitter disagreements that ultimately fractured the team, with Horner on one side and the Austrian leadership on the other. Allegedly, in 2023, Horner approached the Yoovidhya family with an offer from British financiers aimed at acquiring, wholly or partially, the Formula 1 team from the company. This move, reminiscent of Toto Wolff's leadership style, reportedly caught the Austrians off guard and led to a clear rift between Horner and the headquarters in Fuschl, even before the recent scandal emerged. VIA: [formulapassion.it]

Widzalem ten wywiad. Prosil o symulacje startu na zimnych oponach na testach po to żeby nie musiał uczyć się reakcji samochodu na wlasciwym starcie. Włosi w motorsporcie patrz nawet F1 to stan umysłu