Glivek

Mnie Emil pare dni temu pytal na gg. czy przyjade na spot ,odpowiedzialem ze w niedziele mam czas i cisza, dlatego pytam w watku czy kogos tez pytal a teraz sie nie odzywa, fajnie by bylo jakby dalo sie tym razem pojezdzic po tej szutrowej trasie u was w Chelmie, o ktorej wspominaliscie.

Yow, to kiedy ten spot?

Nie wiem czemu nikt nie wspomnial o tym ze mozna by sie spotkac tu : http://www.rajdpolski.pl/,c,1,Jubileuszowy-Rajd-Polski-w-Mistrzostwach-Europy-2013 Gadalem z Emilem i uznal ze mozna dac taka propozycje w watku zreszta on ma byc blisko Mikołajek :>. Mi pasuje 27-dmego i wrocic w sobote przed poludniem bo mam wesele w Chełmie

Dzieki cybel za czeste wyciaganie pomocnej dloni/slowa :>, w sumie moj i kolegi silnik tez gt99 ej205 chodza identycznie cicho i rowno takze uznalismy ze jest ok. Ale ja pierwszy raz ogladalem IC i przylacza imprezy turbo dlatego sie zaniepokoilem.

Witam, ja mam tego "oleju troszke mniej", chcac dobrac sie do czujnika spalania stukowego odkrecilem IC no i swiezy nieprzepalony olej byl na krawedzi Y pipe i laczniku IC z przepustnica ale moze ze 2ml lacznie, IC w sumie czysty ,przejmowac sie tym?, dodam ze wczoraj troche poganialismy sie z kolega po miescie.

I jak bedzie cos z tego ?

No i przychodzi na mysl ze zloty srodek dla subaraka na kazde warunki to DCCD i to z new age bo krotka 5MT= pilowanie w trasie.

Nie sprawdzalem, nie wiedzialem o tym ze mozna tak probowac ruszyc. Ale wiesz jakbym chcial sie przebic przez jakas zaspe to na hamulcu raczej nie da rady :>.

Uf jak dobrze ze trafilem na ten watek, bo sie zastanawialem zeby zaszperowac Gteka jakims lsd, najbardziej mnie wkurza jak nie moge z zaspy wyjechac w zimie bo tylko jedno kolo kreci, no czasami dwa na ukos. Ale jak widac do cywilnej jazdy na przyczepnej drodze taki mod przeszkadza i prowadzi do awarii innych elementow. Ale w przyszlosci jak padnie visko to chyba danie mu oleju co spina na 10kgf pomoze na zime a nie zaszkodzi na lato?

A jak w ogole wygladaja wasze spoty?, mam brac kierowce na powrot z powodow np. takich :

Jesli drga tylko w zakresie 100-120km/h to przewaznie kola,a napewno jakies masy wirujace, a nie grzeje sie ktores kolo?,

Ja mowie o sliskim sniegu, a ty pewnie o suchym asfalcie w zimie. Z doswiadczenia wiem ze duza moc szczegolnie w bmw bo ma lekki tyl zazwyczaj i szerokie opony, przeszkadza w ruszeniu na sniegu, kumpel ma 740i i probowalismy jeszcze jak mialem eclipse 150km fwd i zanim on zlapal trakcje to ja juz mialem z 70km/h on ze dwie dlugosci z tylu, to pomysl jak czterolap by odszedl, a kazdy wie ze na takiej nawierzchni strach jechac czymkolwiek poza wrc wiecej niz 90 gora 100km/h. Masz przyklad zacznij ogladac od 2:52, jaguar na zimowych oponach o 100km mocniejszy przegrywa z audi na letnich oponach :>, dalej nie nagrywali bo auta pewnie musialy hamowac.

Nie ma "potem" na sliskim, chyba ze obaj sa wariatami :>

Poczekaj do zimy a skopiesz tylek nie jednej 300 konnej BMW :>, nie wiem czemu ale praktycznie co drugi wlasciciel bmw chce pokazac wyzszosc swojej fury nad subaru <bezradny>

Ja po Woodstocku licze straty :>, 2 opony vredstein i chlapacze poniszczone . Ale warto bylo 1800km zrobione.

Ja wczoraj przejezdzalem przez Chełm o 3:00 rano , z Woodstocku wracalismy, udana imprezka :> ale nie dla subaraka "sztany sznity hu* przebity, sztany glany hu* zlamany:> dwie opony przebite bo dalem koledze poprowadzic i przy 20km/h przywalil w kraweznik na prostej :> ciezko o przyczyne po prostu gapiostwo i na zwulkanizowanych wracalem. A sam urwalem chlapacz cofajac i dotykajac kraweznika, za nisko zamocowane ;/ A chetnie bym przyjechal na spot, jak sie zbierzecie, moze nad Bialym sie pokazac albo na jakims festiwalu kulturowym?

Aj odgrzebalem nie jeden podobny temat i studiowalem, bo sie borykam z tymi dylematami, zeby usprawnic naped GTeka, no i teraz jest fajna oferta na allegro swap sti my03 bez dccd do wylicytowania, ale jak se poczytalem, ze i trzeba by bylo zamach z kpl. sprzeglem od sti to co ty "cybel" mowisz nawet tarcze i hamulce nawet reczny to by wyszlo pewnie kolo 10tysi wszystko, chyba ze to bajki no ale roznie gadaja. To se mysle -za duzo zachodu prosciej wsadzic plytke do r160 za 4tys(chyba ze mozna gdzies kupic taniej moze byc uzywka), Bo mi nie chodzi o to zeby startowac w zawodach itp. ale czsami pouczyc sie na placu przy malych predkosciach beczek miedzy pacholkami na 1, biegu glownie bo wiem ze ostra zmiana 2 na 1 bieg jest grozna , no i miec wieksze szanse w walce z zaspami zima:>.

Ja to bym dal na tyl jakas okazyjnie kupiona szperke do r160 i by stylko, bo z tym 6mt i rzezbieniem polosi czy zwrotnic itd, to za duzo zachodu jak dla mnie.

Egt i cis. oleju to mi brakuje:>. To boost nie zachowywal sie podejrzanie?

Dlatego warto miec wskazniki w autach z doladowaniem :>

Taki kolor swiec moze oznaczac tez ze cos innego sie dzieje. w ponizszym linku przeczytasz o prawdopodobnych przyczynach takiego koloru swiec : http://www.rezerwa12...ach-zaplonowych Dobrze bylo by wiedziec ile laduje ci turbo i ile pokazuje wskaznik AFR.

Szkoda ze jeszcze kosmetyki nie poprawiles zeby inne "swinki" sie bardziej ogladaly . Ja tam z rzeczy, ktore zrobilem ostatnio to zlapalem blad 22 w GTeku(czesta przypadlosc ze czujnik swiruje), ale nic mu sie nie dzieje jezdzi tak samo dobrze. W sumie troche juz przy nim zrobilem od kadencji pavla z naszego forum :> ost. okleilem delikatnie ala wrc :>

Znam te dylematy, ostatnio pojawil sie secik z sti/r http://allegro.pl/sh...item=3401450405 , wszystko fajnie tylko czy jest sens przeciez taka skrzynia nie nadaje sie juz na trasy, co bede pilowal ~4rpm zeby ~120 jechac ?, czy zaraz cos nie poleci w tej skrzyni bo juz wiekowa i pewnie zmeczona , przeciez skrzynie TY754 sa mocniejsze od TY752, maja poprawione urzebrowanie, 8 srob mocowanie i podwojne synchronizatory, wiec wydaje sie ze lepiej ja zaszperowac plytka, ale to znowu sprawi ze przeciazenia sie zwieksza i pasowalo by mozcniejsze sprzeglo dac no i polosie ale wtedy mozna ukrecic dwojke np :>,dalej moze sie okazac ze poszczegolne biegi beda za dlugie i tez ciezko bedzie isc bokiem o suchym asfalcie oczywiscie mowa. No i tak cholera wie co robic. 6mt z dccd zalatwia sprawe ale caly set od sprzegla po h.reczny, ale to inna bajka cenowa :> Mozna jeszcze po prostu omijac asfalty i bawic sie GT-kiemm/WRX-em tylko na luznych nawierzchniach, takze twoj wybor albo tak albo 6mt dccd (jak ma byc to solidne i dobre na kazda okazje) i ~14tys z montazem, nie twoje . W sumie jakies lsd na tyl o nieduzym preloadzie zeby nie darlo opon przy skretach i nie "strzelalo" 7-8kg by napewno pomoglo ale to tez wydatek rzedu 4-6tys. nowa do r160.