Stuki przy skręcaniu podczas cofania i jazdy do przodu

W moim Legacy 2,0 rocznik 1999 wymieniłem po 200 ooo km koło dwumasowe i kompletne sprzęgło. Po pewnym czasie wystąpiły charakterystyczne stuki takie jak przy zużytych przegubach. Kontrola u mechanika wykazała zużycie prawego zewnętrznego przegubu. Mimo jego wymiany stuki nadal występuję i co ciekawsze zawsze przy rozgrzanym silniku. Jak autko jest zimne to działa ok. Po przejechaniu dłuższego kawałka problemem jest zaparkowanie przy skręcie na parkingu, bo stuki są tak intensywne, iż powodują wytracanie prędkości, aż do zgaszenia silnika i zatrzymania pojazdu. Mój meches rozkłada ręce, przebąkuje coś o pompie wspomagania. Może któryś z forumowicz spotkał się z taka usterką. Sytuacja ta zawsze dzieje się przy rozgrzanym silniku, stukot jest bardzo intensywny. Dzięki za pomoc!~!!!!!

ooooooooooo!!!! mam to samo tylko szkoda że nikt nie odpowiedział na ten wątek bo w moim forku od wiosny robi sie po prostu identycznie.

Te stuki dobywają się z wiskozy w centralnym mechanizmie różnicowym - jest do wymiany. Po rozgrzaniu skrzyni wiskoza spina się i stąd te stuki od naprężeń napędu jak i gaszenie auta tym oporem, jaki powstaje z różnej prędkości połączonych kół.

No to chyba bedą wydatki.

A wymiana oleju w skrzyni nic nie pomoże?

Nie, to osobna hermetyczna puszka.

mam to samo

ile was kosztowała wymiana wiskozy??

Nowa coś koło 2500, jest opcja renegeracji, podobno działa, koszt jakieś 700, szukaj na pewnym znanym portalu aukcyjnym. Albo może ktoś poleci coś sprawdzonego.

Ja robiłem w Legacy III  we Wrocławiu. Koszt to 1000 zł z wymianą i na fakturę vat. Na allegro są ogłoszenia, wystarczy wpisać "wiskoza subaru".

mnie wiskoza dopadła 2 tyg temu i koszt 1000 zł z wymiana na regenerowana

Z Wrocławia jest to ogłoszenie na aledrogo. A gdzie w warmińsko mazurskim tanio i solidnie można wymienić wiskozę??  

Nikt z okolic Olsztyna nie wymieniał wiskozy??????????