Utrata mocy

[LeśnikXT]

Moi drodzy, może ktoś mi podpowie - mam problem z utratą mocy, polega ona na tym, że gdy auto jest rozgrzane i stoi np. na światłach czy w korku po ruszeniu pełnym ogniem nie mam pełnej mocy i odczuwam  to wyraźnie.Gdy wyjeżdżam na trasę i jadę pełnym ogniem kilka minut problem znika. Może kto wie o co "come one" ?

[PrzemoST]

Mam podobny przypadek po dłuższym postoju samochodu - 2,3 dni. Przyjdą cieplejsze dni i do sprawdzenia obowiązkowo solenoid i grucha turbo (obstawiam na 99%, że któryś z tych elementów się zawiesza). 

[LeśnikXT]

Z czym się wiąże sprawdzenie gruchy turbo i solenoidu - z wyjęciem turbo?

[PrzemoST]

Trzeba ustalić czy nie zacina się w pozycji otwartej powodując utratę doładowania. Zacząłbym od zdjęcia zawleczki z patyka i sprawdzenia czy wastegate luźno chodzi. Od razu sprawdź czy patyk pracuje - czy po wyciągnięciu wraca z powrotem. Trzeba użyć nieco siły. Solenoid w pierwszej kolejności może być zapchany. Czyści się to np. brake cleanerem.

Edytowane 2 Lutego 2018 przez PrzemoST

[brahu]

Ale po co od razu wyciągać turbo? Rwij Pan cały silnik! 

Do tych rzeczy, które napisał Przemo, dodałbym też pękniętą klapkę WG, dwa czasami jest też tak, że aktuator (tzw. gruszka) koroduje ale na początek założyłbym zegar doładowania i zobaczył jak pompuje turbo.

[LeśnikXT]

Patyk turbo  był bardzo zardzewiały - na zewnątrz bynajmniej, parę ruchów kombinerkami w prawo i lewo i 1.7 w piku ładuje. Zrobiłem 150 km dziś i nie wiem czy to wina  patyka czy wysokiego ciśnienia atmosferycznego. Ale to było bardzo przyjemne 150 km ..... 

 

[PrzemoST]

18 minut temu, LeśnikXT napisał:

Patyk turbo  był bardzo zardzewiały - na zewnątrz bynajmniej, parę ruchów kombinerkami w prawo i lewo i 1.7 w piku ładuje. Zrobiłem 150 km dziś i nie wiem czy to wina  patyka czy wysokiego ciśnienia atmosferycznego. Ale to było bardzo przyjemne 150 km ..... 

 

1.7? Przy tej wartości już dawno boostcuta powinien złapać i wywalić check'a. Utraty mocy jak rozumiem już nie ma?:)

[LeśnikXT]

Dziś znowu problem się pojawił. Na zegarze ciśnienia doładowania pokazywało wczoraj 1.7 dziś max 1.5.  Wydaje mi się, że zegar zawyża wskazania. 1.7 przy 340 hp dziwne.

[arkadius 73]

W dniu 5.02.2018 o 21:04, PrzemoST napisał:

1.7? Przy tej wartości już dawno boostcuta powinien złapać i wywalić check'a.

nic nie napisał czy na serii czy po modach , rozumiem , że problem dotyczy sti?

[LeśnikXT]

STI   Blob 2.0  seryjne turbo, nowa mapa na 340 koni. Problem pojawił sie po 35 tyś kilometrów od zmiany mapy, wczesniej było wszystko ok. 

Edytowane 7 Lutego 2018 przez LeśnikXT