tribeca t9 ciężko pali i gaśnie

[Małgorzata Adasiak]

Witam mam Subaru  Tribece  t9  mam od kilku tygodni problem z odpalaniem  i przy okazji jadąc na zimnym silniku rano tak do kilometra co najmiej 3-razy mi gaśnie ma strasznie  słabe obroty śmieje się że w maluchu to się pociągło ssanie i paliło a tu kicha wstyd mi za każdym razwem w tych samych miejscach auto mi staje potem jak się rozgrzeje jedzie bez zarzutu.

 Świece  wymienione, akumlator nowy, filtr powietrza też  nowy czy to może robić przepustnica czy co innego?

[tedimy99]

Masz LPG na pokładzie?

[lutek34]

29 minut temu, Małgorzata Adasiak napisał:

mam Subaru  Tribece  t9  mam od kilku tygodni problem z odpalaniem

 

Masz problem z odpaleniem na zimnym silniku czy bez znaczenia?

[Małgorzata Adasiak]

tylko na zimnym silniku

 

[lutek34]

1 minutę temu, Małgorzata Adasiak napisał:

tylko na zimnym silniku

 

Luz zaworowy kiedy był kontrolowany?

[Małgorzata Adasiak]

tak jest gaz ale na paliwie gaśnie.

 Luz zaworowy.

 Tego nie wiem pewnie w ostatnim czasie nie było sprawdzane

  właśnie szukam przyczyny sama bo mechanicy kombinują i nie umią dojść

 

2 godziny temu, tedimy99 napisał:

Masz LPG na pokładzie?

tak !

jest Gaz z tym że na paliwie gaśnie tylko jak jest zimny, a jak są lekkie przymrozki to problem z odpaleniem w ogóle a akumlator nowy , świece wymienione.

 

Godzinę temu, lutek34 napisał:

 

Luz zaworowy kiedy był kontrolowany?

 Luz zaworowy.

 Tego nie wiem pewnie w ostatnim czasie nie było sprawdzane

  właśnie szukam przyczyny sama bo mechanicy kombinują i nie umią dojść

 

 

Edytowane 12 Grudnia 2017 przez Małgorzata Adasiak

[ppmarian]

tak jest gaz ale na paliwie gaśnie.
 Luz zaworowy.
 Tego nie wiem pewnie w ostatnim czasie nie było sprawdzane
  właśnie szukam przyczyny sama bo mechanicy kombinują i nie umią dojść
 
 Luz zaworowy.
 Tego nie wiem pewnie w ostatnim czasie nie było sprawdzane
  właśnie szukam przyczyny sama bo mechanicy kombinują i nie umią dojść
 
 

Luzy do kontroli - koszt wysoki. Taniej na poczatek mozna zobaczyc korekty na poszczegolnych cylindrach oraz podcisnienie ale to zrobi tylko mega ogarniety fachman od subaru h6

wysłane z tel.

[Małgorzata Adasiak]

5 minut temu, ppmarian napisał:

Luzy do kontroli - koszt wysoki. Taniej na poczatek mozna zobaczyc korekty na poszczegolnych cylindrach oraz podcisnienie ale to zrobi tylko mega ogarniety fachman od subaru h6

wysłane z tel.
dzięki za  info przekaże dalej  mechanikom  niech sprawdzają po kolei.

 

[lutek34]

8 godzin temu, ppmarian napisał:

Luzy do kontroli - koszt wysoki.

 

sama kontrola luzu zaworowego to koszt 200-300zł, zależnie od warsztatu. Regulacja luzu to już inna bajka.

 

oczywiście wpierw poprawna diagnostyka problemu przez kogoś kto ma pojęcie o silnikach subaru.

[Małgorzata Adasiak]

14 godzin temu, lutek34 napisał:

 

sama kontrola luzu zaworowego to koszt 200-300zł, zależnie od warsztatu. Regulacja luzu to już inna bajka.

 

oczywiście wpierw poprawna diagnostyka problemu przez kogoś kto ma pojęcie o silnikach subaru.

ok !powiem jutro mechanikom wydaje się że trochę jednak mają pojęcie zobaczymy, -nowych próbuje może akurat.

[tomoomt]

Skoro pojecie niby mają a kmpresji nie sprawdzili.......fachura że klient musi naprowadzić na problem