Uszkodzony boost solenoid?

[saint]

Jakiś czas temu zmagałem się z przerywaniem w moim GT. Problem nadal występuje tylko trochę w innej formie. Teraz jest to sporadyczny jednorazowy fuel cut - dość brutalny. Występuje podczas 'budowania się' peaku - gdy wciskam gaz od zera i ciśnienie zaczyna narastać. Poza tym zegar od jakiegoś czasu pokazuje stałe ciśnienie 0.7 - nigdy nie przekracza ono tej wartości.

 

Czy może być to wina solenoidu sterującego wastegate (lub samego WG)? Chyba można to ew. sprawdzić odpinając jeden z węży od trójnika (ten który doprowadza powietrze do solenoidu) - po jego odłączeniu boost powinien trzymać w miarę stałą (niską) wartość - a moim przypadku nie zmienić się.

 

Zaznaczam że przepływka na pewno OK, MAP sensor wymieniony na nowy.

 

Help!

[Adam.]

na twoim miejscy zalozyl bym greddy profec b.

komancz ma i mowi ze dziala lepiej niz fabryczy solenoid i mozesz sobie z kabiny sterowac boostem.

[adamusmax]

jaki koszt jest takiego greddy :?:

[Adam.]

200 euro na ebay.de

[mati]

jaki koszt jest takiego greddy :?:

 

Greddy Profec B - ₤295

Greddy Profec Type S - ₤275

Greddy Profec E-01 - ₤395

 

są też

 

Apexi AVC-R - ₤295

HKS EVC - ₤375

Blitz SBC iD III - ₤395

 

ja miałem kiedyś Apexi, IMHO najlepszy boost controler

[saint]

Dzięki za sugestie, mój portfel już szaleje z radości ;)

 

Czy do tego BC są potrzebne jakiekolwiek inne dodatkowe graty?

[Adam.]

nie

[saint]

OK już sprawdziłem w instrukcji. Widzę że wszystkie solenoidy itd. są w zestawie i nie trzeba niczego więcej. Bardzo poważnie zastanowię się na zakupem tego sprzętu.

[komancz]

jaki koszt jest takiego greddy :?:

 

Greddy Profec B - ₤295

Greddy Profec Type S - ₤275

Greddy Profec E-01 - ₤395

 

są też

 

Apexi AVC-R - ₤295

HKS EVC - ₤375

Blitz SBC iD III - ₤395

 

ja miałem kiedyś Apexi, IMHO najlepszy boost controler

 

mozna kupic starego Profeca spec.1 jest na pokretla i nie kusi oka-ja mam dokladnie taki i wszystko dziala pieknie

[adamusmax]

 

mozna kupic starego Profeca spec.1 jest na pokretla i nie kusi oka-ja mam dokladnie taki i wszystko dziala pieknie

 

gdzie go kupic i w jakich cenach :?: bo na razie mam juz pare wydatkow w tym miesiacu ale moze bym sie jeszcze szarpnal

[komancz]

 

mozna kupic starego Profeca spec.1 jest na pokretla i nie kusi oka-ja mam dokladnie taki i wszystko dziala pieknie

 

gdzie go kupic i w jakich cenach :?: bo na razie mam juz pare wydatkow w tym miesiacu ale moze bym sie jeszcze szarpnal

 

za 100 funtow kupisz na ebay.co.uk.Moj szedl EMS-em z Japsow 8dni do UK

 

EDIT: http://cgi.ebay.co.uk/JDM-GREDDY-PROFEC ... dZViewItem

 

dokladnie taki-swietnie sprawdza sie w starszych Subaru.Dwie mapy doladowania i mozna ladnie wysterowac klape WG(pokretlo Balance) aby byla zamknieta do chwili uzyskania zadanego cisnienia(podobnie jak w MBC) tym samym jest duzo lepszy spool up na duzej turbinie przy EBC niz na seryjnym solenoidzie

[GRAF]

ja tez mam chyba problem z boost solenoidem ... po zmianie turbo z TD05 na TD04 bardziej sie to czuje ze raz auto idzie lepiej raz gorzej ... tak sobie jezdzilem az w koncu pomierzylem doladowanie i wychodzio stale 0,45bar :shock: do tego czesto na IV przy 3700 obr skakalo na 0,8-0,85 serie i tak trzymalo jakis czas potem V znow 0,45 tyle ze u mnie silnik chodzi rowniotko od dolu az do odcinki :arrow: jak jakies niezle 2,0 n/a ze zmiennymi fazami - z odczuc to moment jest plasko od 2,8 tys obr do 6,5. Zgodnie ze wskazowkami Komancza zakupilem MBC i czekam az przyjdzie.

[saint]

0.45 to faktycznie baardzo mało... Kupujesz MBC czy EBC?

 

U mnie solenoid dość głośno chodzi/terkocze. Możliwe że czas na wymianę lub czyszczenie. Ładowanie jak pisałem stałe 0.7 i nie wychyla się dalej (jakby nie było peaku). Czy takie ciśnienie daje siłownik od WG w przypadku gdy solenoid nie upuszcza??

[GRAF]

0.45 to faktycznie baardzo mało... Kupujesz MBC czy EBC?

 

U mnie solenoid dość głośno chodzi/terkocze. Możliwe że czas na wymianę lub czyszczenie. Ładowanie jak pisałem stałe 0.7 i nie wychyla się dalej (jakby nie było peaku). Czy takie ciśnienie daje siłownik od WG w przypadku gdy solenoid nie upuszcza??

kupilem MBC (tanie dosc ale podobno dziala) - chce ustawic recznie na okolo 1 bar i zapomniec o nim ... do czasu az mnie skusi 1,1 bar . U mnie boost solenoid nie terkocze - wogule go nie slysze. Nie wiem czy takie cisnienie doladowania daje silownik WG gdy solenoid nie puszcza ale ABT mi mowil ze da sie cos przepiac i bedzie rowno 0,5 bar dmuchalo tak jak teraz u mnie. (byc moze mam cos zle podpiete? ) Napisz do Komancza podejrzewam ze on wie lepiej :wink:

[adamusmax]

znalazlem na ebayu tez Greddy Profec A - z czym to sie je bo mozna to wyrwac w fajnych pieniadzach - ok 60-70 Łiu

[komancz]

znalazlem na ebayu tez Greddy Profec A - z czym to sie je bo mozna to wyrwac w fajnych pieniadzach - ok 60-70 Łiu

 

 

 

a tak powaznie, to tu masz instrukcje :wink:

 

http://www.greddy.com/img/PHP/products/pdf/688.pdf

 

jest troche bardziej skomplikowany, mozna ustawic cisnienie przy danych obrotach podobnie jak w Apexi AVCR.

[adamusmax]

komancz jestem ciemny w tych sprawach i mozesz mi 10 takich instrukcji wkleic a i tak nei zrozumiem dopoki nie wytlumaczysz mi jak krowie na rowie

 

poza tym jak kazdy prawdziwy facet mam awersje do instrukcji i ich nie czytam ani nawet nie ogladam - instrukcje sa dla mieczakow - o droge tez nie pytam

[radex]

Wersja A miała być w zamyśle super mądra, najpierw a on się uczy działania auta, później to wykorzystuje, tyle, że w praktyce wiele osób narzeka na peak'i, szarpania i niemożliwość wystrojenia tego dziadostwa. Czytałem też o przypadkach zabicia silnika. Polecam B, najlepiej Spec2

[GRAF]

ja wole mniej madre urzedzenia i bede mial taki "kurek"

 

[Loucyphre]

Czy może być to wina solenoidu sterującego wastegate

 

Wątpię...A próbowałeś podmieniać ECU ?

[saint]

Nie próbowałem. Zdaniem Dżanka to ma coś wspólnego z MAP sensorem jednak. Zobaczymy.

 

A poza tym dałem się wam namówić - Greddy Profec-B już w drodze do mnie

[radex]

Fajny sprzęt, nie będziesz żałował, 1 czy 2? Zrobisz sobie 2 ustawienia, 0.5 do i 1.1 z kościoła, potem tylko anti boost cut, żyć nie umierać

[Adam.]

i sprawdzic afr

[saint]

Spec 2. W przyszłym tygodniu chyba uda się go już podpiąć. Gdzie najlepiej podjechać z AFR?

[radex]

Z AFR najlepiej podjechać od strony rury wydechowej, o ile nie masz kata

 

Na poważnie, mogę zmierzyć, na pewno ma każdy szanujący się tuner.