Czyżby znowu wiskoza?

[artur7]

Witam. Mam forestera 2.0xt 2003r. z manualną skrzynią biegów. 

W kwietniu 2016 roku padła mi wiskoza, objawy przeskakiwanie/tynkowanie przednich kół. Zleciłem naprawę samochodu w zaprzyjaźnionym warsztacie. Wymienione zostały 4 łożyska, olej w skrzyni, uszczelniacz i wiskoza została poddana regeneracji. Samochód po tej operacji jeździł dobrze do teraz. 

Np. rano gdy wsiadam do samochodu i manewruje po parkingu wszystko jest ok ale gdy przyjadę 15-30km i chce zaparkować skrecają koła maksymalnie w lewo i prawo zaczyna się przeskakiwanie/szarpanie z okolic przednich kół.

Czy znowu padła mi wiskoza albo została źle zregenerowana?

Dodam jeszcze że Forester to mój dupowóz do pracy, zakupy bez żadnych szaleństw.

Edytowane 6 Marca 2017 przez artur7

[svavo]

Dostałeś jakąś gwarancję na zregenerowane wizko?

[lojszczyk]

Wszystko wskazuje na wiskozę.

[Gamsiu]

Ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami? tj. prawdopodobnie u Ciebie będzie +0.1 więcej na przodzie.

Opony takie same przód/tył tak samo zużyte z takim samym bieżnikiem?

 

Ile zrobiłeś km od regeneracji wisko?

 

Jeśli będzie różnica w wielkości kół np. poprzez złe ciśnienie w oponach i nierówno zużyty bieżnik to wiskoza dostaje po dupie, bo cały czas musi niwelować różnicę w prędkości przód/tył.

Bywa, że ktoś nie robi rotacji na oponach, dużo manewruje po mieście albo lubi sobie dociskać zakręty no i robi się różnica w bieżniku pomiędzy przodem a tyłem 2mm. Do tego nabije takie same ciśnienie na przód i tył, przód siedzi bardziej od wagi silnika i aby opony siedziały równo to na przód bije się około +0.1 więcej.

 

W skrajnym przypadku takie nierówno zuzyte opony i złe ciśnienie w oponach potrafi skrócić żywot wiskozy. Efekt to właśnie to szarpanie na skręconych kołach na rozgrzanej wiskozie ( po zrobieniu kilkunasu/kilkudziesieciu km).

[artur7]

Ciśnienia i rozmiaru opony pilnuje jak oka w głowie to nie jest moje pierwsze 4x4. 

Ciśnienie w oponach: przód 2.0, tył 1.9 samochodem jeżdżę tylko ja + pasażerka i czasami mały bagaż. 

Rozmiar opony jest taki jak zaleca producent. Na obu osiach są takie same opony. I co sezon jest zamieniany przód z tyłem aby wszystko równo się zużywalo.

Przez roku nie zrobiłem więcej jak 15tyś km

[svavo]

Zawsze wydawalo mnie sie, ze w awd opony zuzywaja sie rownomiernie

[Gamsiu]

17 minut temu, svavo napisał:

Zawsze wydawalo mnie sie, ze w awd opony zuzywaja sie rownomiernie

 

Miasto i ciężki przód robią swoje. Może jak ktoś jeździ tylko trasy to jest nie zauważalne.

[pavca]

1 godzinę temu, svavo napisał:

Zawsze wydawalo mnie sie, ze w awd opony zuzywaja sie rownomiernie

 

Opony na przodzie zawsze zużywają się szybciej, z racji tego że są to koła skrętne. Do tego oczywiście dochodzi obciążenie, które z przodu jest większe.

Dlatego w AWD warto je przerzucać między osiami a najlepiej przed każdą zmianą pomierzyć i te lepsze dać na przód

[lojszczyk]

36 minut temu, pavca napisał:

 

Opony na przodzie zawsze zużywają się szybciej, z racji tego że są to koła skrętne. Do tego oczywiście dochodzi obciążenie, które z przodu jest większe.

Dlatego w AWD warto je przerzucać między osiami a najlepiej przed każdą zmianą pomierzyć i te lepsze dać na przód

To nie prawda. Różnica w obciążeniu przedniej i tylnej osi jest na podobnym poziomie. Różnica pustego auta wynosi 2%. U mnie ze zbiornikiem pełnym LPG jest taka sama. Auta tak są konstruowane, że maja mieć dobry balans.

[artur7]

52 minuty temu, pavca napisał:

 

Opony na przodzie zawsze zużywają się szybciej, z racji tego że są to koła skrętne. Do tego oczywiście dochodzi obciążenie, które z przodu jest większe.

Dlatego w AWD warto je przerzucać między osiami a najlepiej przed każdą zmianą pomierzyć i te lepsze dać na przód

Do tego dochodzi jeszcze siła hamowania, której większy procent przekazywany jest na przednie koła. Co daje w jakimś stopniu większe zużycie przednich kół od tylnych.

[pavca]

4 godziny temu, artur7 napisał:

Do tego dochodzi jeszcze siła hamowania ...

 

O to, to właśnie jeszcze Tak że jakby konstruktorzy nie kombinowali z rozłożeniem masy i tak przednie koła dostają "w dupę" więcej, co ma wpływ na ich wcześniejsze zużycie.

[fiku]

Panowie, w instrukcji forestera SG jest napisane wyraźnie że koła zmienia się co 10kkm co ma za zadanie równomiernie zażywanie się bieżnika

[svavo]

U mnie zużywają się równo, ale przy zmianie gumiarz zawsze mierzy głębokość bieżnika. Będę pamiętać, żeby w razie czego "lepsze" montować z przodu.

[Andrzej Szczepanek]

Mam standardowy problem z wiskoza przeskakiwanie przednich kół na max skręcie (uczucie spiętego napędu). Wymieniłem wiskoze z skrzyni po przebiegu 120tys. I po wymianie wszystko ok. Aż po trzech miesiącach to samo zauważyłem i to od razu a nie po przejechaniu 20km. Dodam ze dwa dni temu na mokrej jak zrobiłem koło na max skręcie było to czuć a dziś zrobiłem znowu i prawie nic. Może wisko takie figle robić ze raz jest lepiej a raz gorzej ?

[BazaN]

Na pewno ciepła bardziej dokucza.