artur7

Do tego dochodzi jeszcze siła hamowania, której większy procent przekazywany jest na przednie koła. Co daje w jakimś stopniu większe zużycie przednich kół od tylnych.

Ciśnienia i rozmiaru opony pilnuje jak oka w głowie to nie jest moje pierwsze 4x4. Ciśnienie w oponach: przód 2.0, tył 1.9 samochodem jeżdżę tylko ja + pasażerka i czasami mały bagaż. Rozmiar opony jest taki jak zaleca producent. Na obu osiach są takie same opony. I co sezon jest zamieniany przód z tyłem aby wszystko równo się zużywalo. Przez roku nie zrobiłem więcej jak 15tyś km

Witam. Mam forestera 2.0xt 2003r. z manualną skrzynią biegów. W kwietniu 2016 roku padła mi wiskoza, objawy przeskakiwanie/tynkowanie przednich kół. Zleciłem naprawę samochodu w zaprzyjaźnionym warsztacie. Wymienione zostały 4 łożyska, olej w skrzyni, uszczelniacz i wiskoza została poddana regeneracji. Samochód po tej operacji jeździł dobrze do teraz. Np. rano gdy wsiadam do samochodu i manewruje po parkingu wszystko jest ok ale gdy przyjadę 15-30km i chce zaparkować skrecają koła maksymalnie w lewo i prawo zaczyna się przeskakiwanie/szarpanie z okolic przednich kół. Czy znowu padła mi wiskoza albo została źle zregenerowana? Dodam jeszcze że Forester to mój dupowóz do pracy, zakupy bez żadnych szaleństw.

Podziękował za odpowiedź

Witam, w moim Foresterze 2.0 XT z 2003r. padła przepływka. Na chwile obecną mam zamontowany przepływomierz DENSO 197400-2090. Moje pytanie brzmi: Kupić DENSO za około 450zł czy OEM z alledrogo za 750zł? Warto zainwestować w droższy OEM czy DENSO wystarczy na jakiś czas?

Dokładnie, ten czarny z Krosna, z trumną na dachu. Szukałem takiej subaryny od kwietnia, a kupiłem w listopadzie. Bezwypadkowy, originalny lakier (już strasznie zniszczony ale z wiosny będzie polerka), serwisowany w carficie, co najważniejsze - krajówka:) Po drodze oglądałem 5 innych Forków i ten z Krosna był najbardziej "uczciwy".

Witam, tak się składa że to ja kupiłem forka którego bał się kupić lolo.lolo. Jak go kupowałem miał coś 252tyś km. W tej chwili mam 267tyś. km od 7tyś. km na lpg (lpg zakładany u jednego z forumowiczów, wszystko jest ok.) Silnik chodzi jak malina, wychodzi mi że na 10tyś km łyka 1L motula 5w30 x-clean+ 8100. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z samochodu i nie zgadzam sie z opiniami innych użytkowników że samochód powyżej 200tyś km nie warto kupować. Jak ktoś z głową użytkował samochód od nowości to co ma sie sypnąć? W końcu to MADE IN JAPAN

Ja też dorzucę swoje 3 grosze do rozmowy. W kwietniu 2013r. rozpocząłem szukanie mojego pierwszego subaru. Od samego początku miał to być Forek II generacji z silnikiem 2.0 turbo 177KM. Oglądałem kilka Forków głównie od handlarzy jak i też od prywatnych osób którym służył jako wół roboczy. Już chciałem odpuścić i kupić RAV4......... ale w listopadzie znalazłem krajowego po drugim właścicielu z udokumentowanym przebiegiem 248tys. km. Pełną historią napraw między innymi w carficie. Po kilku tel. do właściciela pojechałem i kupiłem. Od listopada zrobiłem już trochę bezproblemowych kilometrów i w tej chwili Forek swoi u Paulus-a na montaż instalacji lpg. W skrócie powiększ budżet do 22-24tyś zł szukaj II gen z silnikiem turbo i ciesz się jazdą. To uczucie jak objeżdżasz bmw, audi czy vieś-wageny - bezcenne

Witam wszystkich. Po 5 miesiącach poszukiwań udało mi sie w końcu kupić wymarzonego Forestera 2.0xt z 2003r. pozdrawiam