Impreza MY06 GD NA - jaki short shifter?

[Bartek1986]

 

 

ak się zastanawiam po co ten SS, jak skrzynia w STI ma i tak bardzo krótkie ruchy lewarka a biegi zmieniają się mega precyzyjnie i szybko

 

STI ma bardzo długie ruchy lewarka jak się porówna z dobry shfterem. Tam między biegami jest tylko: "tyk tyk" Biegi się zmienia szybciej ale synchronizatory oczywiście dostają i to dość mocno jak się używa tego zgodnie z przeznaczenie. Do cywilnego auta sporo jeżdżonego nie polecam.

Wyobraźcie sobie jak zmieniacie normalnie bieg. Przy użyciu shiftera ten skok będzie dużo, bardzo dużo krótszy. Do zmiany biegu trzeba użyć większej siły i gwarantuje, że przy takiej zmianie synchro nie zdąży

Na jutro postaram się zorganizować filmik z GT gdzie jest włożony "mój" shifter.

[dr.elich]

Pytanie jaki skok tego shiftera. Patrząc w opisy najczęściej skok lewarka skraca się o 40%. Pytanie względem czego...

Ja bym jednak spróbował - zdemontować zawsze można.

 

Nie padła odpowiedź - jaki do NA podejdzie?

[Bartek1986]

Tego nie wiem

Do GT wkładaliśmy taki.

Tam to nie wiem czy 2cm tego skoku zostało  

[dr.elich]

Aż tak?

Co to za produkt?

[Bartek1986]

Nie wiem bo kupiłem na forum za całe 100 PLN cały wybierak bo potrzebowałem tulei i to było gratis

[dr.elich]

http://allegro.pl/short-shifter-subaru-impreza-96-03-wrx-sti-shift-i5962673794.html

 

Taki ktoś miał?

 

z braku alternatywy chyba spróbuję...

[ForekXT]

Mam inny model tego samego producenta i generalnie działa zgodnie z przeznaczeniem.

[abecer]

Polecam short shiftera Cobb

[dr.elich]

Cobb jest z 5x droższy...

[abecer]

Cobb jest z 5x droższy...

Może i jest, jest też solidnie wykonany, no i Cobb. Zresztą co kto woli, ja mam taki od paru lat i nic złego nie moge o nim powiedzieć

[dr.elich]

Jasne, też wolałbym Cobba. Ale taki zakres regulacji nie jest mi potrzebny. Poza tym to tylko pręt z kulką, tulejką i łożyskiem.

[dr.elich]

W końcu zapadła decyzja o shortshifterze i jest w drodze. Pytanie - jak wymontować drążek zmiany biegów,w  sensie uwolnić kulkę z łożyska? Filmy na YT prezentują 3 rozwiązania: wyciągnięcie pierścienia z plastikowego elementu, w którym kulka siedzi; jeśli pierścienia nie ma gmeranie pod samochodem; ustawienie dźwigni w pozycji 4 biegu i mocne pociągnięcie do siebie.

 

Ktoś ma jakieś doświadczenia?

[Narrator]

2 godziny temu, dr.elich napisał:

W końcu zapadła decyzja o shortshifterze i jest w drodze. Pytanie - jak wymontować drążek zmiany biegów,w  sensie uwolnić kulkę z łożyska? Filmy na YT prezentują 3 rozwiązania: wyciągnięcie pierścienia z plastikowego elementu, w którym kulka siedzi; jeśli pierścienia nie ma gmeranie pod samochodem; ustawienie dźwigni w pozycji 4 biegu i mocne pociągnięcie do siebie.

 

Ktoś ma jakieś doświadczenia?

 

Daj znać proszę jak się sprawdzi. Sam zastanawiam się nad tym egzemplarzem. 

 

Sposób z 4 biegiem wygląda na filmach na wyjątkowo prosty. Jak będę to robił u siebie to pewnie od tego zacznę. 

[dr.elich]

Tylko czy oby tym sposobem czegoś się nie uszkodzi?

 

Edit. Shiftery doszły. Wyjęcie metodą pociągania bezproblemowe. Natomiast wbicie tego cholerstwa wymaga trochę siły. Ja się wybrałem bez młotka i nie wyszło. Jutro mu solidnie przyłożę. Natomiast nie mam pomysłu czym przesmarować łożyska igiełkowe w shifterze - smar (mam tylko grafitowy i silikonowy)? olej?

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez dr.elich

[dr.elich]

Zapomniałem zrobić update z instalacji shiftera. 

Wszystko działa, sprawdza się świetnie w wolnossącej Imprezie - zmiana biegów stała się przyjemnością. Ważne, żeby spasować dobrze shifter z widełkami, które go obejmują. Są dwie szerokości - w Imprezie był szerszy niż w Forku i trzeba było użyć podkładek by nie było luzu. Może teraz szukałbym shiftera o odpowiedniej szerokości. Poniżej temat dot. instalacji w Forku.