świecąca się kontrolka RĘCZNEGO

[Gal]

Jest dokładnie tak' date=' jak pisze [b']E12[/b].

Jedna tylko uwaga - w moim OBK lampka zapala się w momencie gdy klocki zużyte są w ok. 50%, a poziom płynu hamulcowego jest powyżej minimum. Prawdopodobnie jest to wada konkretnego czujnika.

Dolewanie płynu w sytuacji kończących się klocków jest trochę bez sensu, bo trzeba go będzie odsysać przy wymianie klocków. Zamiast tego należy po prostu wymienić klocki.

 

Ale mam pytanie.

Jeśli klocki są zużyte w 50% a lampka sie świeci bo spadł poziom płynu, to dolanie płynu ma sans. Na klockach jeszcze można jeździć a świecąca lampka wkurza.

Teoretycznie racja, pod warunkiem, że doleje się go naprawdę niewiele. W Subaru różnica między stanem "max" a całkowitą pojemnością zbiornika płynu jest mała. Jeżeli (nawet u mnie) doleje się płynu do "max" w momencie zapalenia się lampki, to na pewno trzeba będzie odsysać przy zmianie klocków. Jeżeli doleje się mniej, to lamka na chwilę zgaśnie a po pewnym czasie znowu się zapali.

A tak w ogóle, to ja pisałem o tym, że "przy kończacych się klockach nie ma sensu dolewać". Nadal uważam, że w moim samochodzie jest po prostu wadliwy czujnik i zapala się zbyt wcześnie.

Musimy tez pamiętać, że przy wymianie klocków, zawsze tracimy trochę płynu, chocby przez to, ze musimy rozepchnąć zaciski by włożyć nowe klocki, no i oczywiście odpowietrzyć. Wiec prawdopodobnie nie będzie potrzeby odsysć płynu.

Nie.

Zresztą, koledzy już odpowiedzieli.

[jarmaj]

Musimy tez pamiętać, że przy wymianie klocków, zawsze tracimy trochę płynu, chocby przez to, ze musimy rozepchnąć zaciski by włożyć nowe klocki, no i oczywiście odpowietrzyć.

 

Łot de fak???? :shock:

[leon]

Musimy tez pamiętać, że przy wymianie klocków, zawsze tracimy trochę płynu, chocby przez to, ze musimy rozepchnąć zaciski by włożyć nowe klocki, no i oczywiście odpowietrzyć.

 

Łot de fak???? :shock:

Nie odpowietrzałeś nigdy zagłówków przez lusterka?

[jarmaj]

Nie odpowietrzałeś nigdy zagłówków przez lusterka?

 

Nieee.... :roll:

 

Zawsze robie to przez popielniczkę.

 

 

[jarmaj]

Nie odpowietrzałeś nigdy zagłówków przez lusterka?

 

Nieee.... :roll:

 

Zawsze robie to przez popielniczkę.

 

 

 

No to robisz źle ;-)

 

Aby prawidłowo odpowietrzyć zagłówki należy po pierwsze otworzyć bagażnik a nastepnie połozyć się koło samochodu i sprawdzić czy bak jest na swoim miejscu. Jeżeli tak w dalszej kolejności należy otworzyć drzwi kierowcy i sięgając do tyłu zapiąc pas pasażera tylnej kanapy z prawej strony. Po jego zapięciu włączamy stacyjkę i rytmicznie naciskając na sprzęgło (polecam do tej czynności jakiś dobry hard-rock) pompujemy.

 

Nie nalezy słuchac profanów mówiących o tym że aby dobrze odpowietrzyć zagłówki nalezy samochód przewrócić na dach. To znaczy owszem - ale tylko w kabrioletach firmy Daewoo ;-)

 

 

Powodzenia.

 

 

Zapomniałeś dodać, a potem dalać płynu hamulcowego!

[Gal]

I to jest typowy wątek techniczny na Forum Subaru.

Inna sprawa, że pojawiły się w tym wątku dość niecodzienne tezy.

Ale to jest również typowe...

[aflinta]

Ekhm, temat uznajemy za wyczerpany?

[jarmaj]

Pewnie takim był, ale skoro go podniosłeś....

[lezo]

Tak, zamykamy. Dzięki za pomoc. Płynu było poniżej minimum, więc w aso doradzili po prostu dolać bo to niewskazane aby było właśnie poniżej minimum oraz aby się świeciła kontrolka (wkurzjaące). Dolałem niecałe 100ml. Klocki jeszcze niezłe.