Subaru Tribeca B9 3,0 114 stopni płynu

[renegat]

Jazda testowa podczas odbioru auta od mechanika, zaczął się grzac mechanik dolal jeszcze litr płynu jazda testowa wyszła ok nie grzal się zaplacilem wyjechałem od mechanika i po 100 m temperatura zaczęła się piąć więc nawrotka i zostawiłem znowu auto. Ręce opadają. Ale uwaga teraz zagadka, wskaźnik temperatury pnie się pod czerwoną kreskę i wiatraki chodzą jak opętane, ale węże nie puchną i można je utrzymać ręką,dwa podczas testu nr 2 zapomnialem włączyć świateł i się nie grzal przy pierwszym teście miałem światła włączone i podczas wyjazdu do domu też i wskazówką temperatury rosła. Zaczynam się zastanawiać czy wskaźnik mnie nie robi w trąbę i jaki to może mieć wpływ że światłami mijania? Te światła to tylko takie spostrzeżenie oczywiście.

Jeszcze jedno pytanie jaką temperaturę mniej więcej będzie miał wąż? pozyczylem takie urządzenie co mierzy temperaturę i gdy subarak miał na blacie ponad 100 stopni urządzenie pokazywalo temperaturę węża chłodnicy 72 stopnie więc z ciekawości po powrocie z pracy do domu drugim autem zmierzylem temperaturę węża chłodnicy w mazdzie i miał 73 stopnie. Może faktycznie coś mi ten wskaźnik źle pokazuje. Zaznaczam ze czujnik temperatury wymienilem na samym początku.

Edytowane 13 Września 2015 przez renegat

[renegat]

Ostatecznie padło na UPG 

[Jaro_O]

no to przykro 

daj znać po wymianie ile to kosztowało a jak cena cię zabije to niech ktoś z bliski napisze 

interesuje mnie to bo sam mam lpg, z przebiegiem 129 tyś. na gazie około 50 tyś

i nic na razie się nie dzieje ale licho wie 

pozdro

[renegat]

2 tys. robota to wiem na pewno już dzisiaj.

[Jaro_O]

zakładając że wymienisz przy okazji świece 

wyregulujesz zawory to może jakoś obleci 

ciekaw jestem kosztu całkowitego z uszczelkami itp..

[vtec]

2 tys. robota to wiem na pewno już dzisiaj.

Gdzie robisz jeśli mozna wiedzieć? Planowanie głowicy tez robisz?

[renegat]

Oczywiście z planowaniem które jest dodatkowo płatne. Kwota 2 tys to wydarcie silnika rozkrecenie montaż i wstawienie silnika.

Edytowane 19 Września 2015 przez renegat

[renegat]

Po wymianie upg wskazówka temp. stoi jak wryta w połowie skali.

Edytowane 8 Października 2015 przez renegat

[Jaro_O]

To gratulacje 

a jak z kosztami

[renegat]

3 tys.

[renegat]

Znowu mam problem ze skokami temperatury cos mi sie wydaje ze zabieg z wymiana upg byl krotkotrwaly jak wogole bylo to upg fak że po odebraniu auta robilem małe odcinki ale teraz robie 70 km dziennie. A wiec wskaznik temperatury znowu wariuje plus dwie kreski ponad polowe wentylator chodzi jak wsciekly i zbije do połowy za jakiś czas znów plus dwie kreski i zbije do polowy. Jezdze obrotami do 3 tys także nie paluje i to wszystko przy temp 3 stopni. Jakieś sugestie?

Edytowane 13 Października 2015 przez renegat

[vtec]

masakra. przedzwoń  może do Jarka z Józefowa lub podpytaj kolegę bodajże "JAKO", naczelnego gazownika Subaru z Wawy ...

[renegat]

Efekt skoków temp. z każdym dniem się nasila i dzieje się to coraz częściej. Dzisiaj non stop skakała z 2 kresek ponad normę do połowy i tak w kółko raz nawet do 3 kreski podskoczyła. Mam wielkiego wku... bo albo to nie było upg i kasa poszła bez sensu albo kuźwa jeszcze coś jest nie tak planowanie głowic zrobione uszczelki wymienione a objawy jak były tak są  

[renegat]

Ktoś ma jakieś pomysły z moim przypadkiem? Czasami przez dwa dni jest ok, czasami rano skacze temp po południu już nie, kolejnym razem cały dzień skacze następnego dnia nie skacze. Może problem tkwi w chłodnicy zamienniku ale czemu raz jest ok raz nie. Chłodnica taka: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQcL0pSJMBG0XlYe8CLk4EIle_tPfxvFDLF9XOYUYzI58DoR9D8

może poprzeczek mało i grube.

[Jaro_O]

odepnij gaz wypnij reduktory z obiegu cieczy przywróć stan pierwotny  i sprawdź na benzynie 

jeśli nic to obstawiał bym pompę lub coś durnego co mogło powstać na wskutek stłuczki

klima działa poprawnie

[renegat]

Przy jakiej temp. powinien załączyć sie wiatrak na II prędkości? Zauwazylem że ogrzewanie w kabinie też mi dziwnie działa raz leci gorące raz ciepłe. Dzisiaj pod sklepem podpiołem sobie interfejs bluetooth. Po odpaleniu temp cieczy 95 stopnie po 200 m już miała 101 stopni więc myślę przycisnę gaz i zaczęła spadać do 95 zwolnilem znowu sobie rosla i tak w kółko. Raz grzeje się na wysokich raz na niskich obrotach. No i raz gorąco w kabinie raz leci sobie cieplawo chłodne powietrze. Kurna żeby mi się przegrzewal cały czas albo wcale a on raz jest dobrze raz źle. Codziennie robie tą samą trasę rano i po poludniu. Czasami jak się grzeje otwieram maskę a tam wcale nie tak gorąco a innym razem otwiera i gorąco. Musze gdzieś podskoczyć zeby mi na próbę odpieli reduktory i sprawdze.

Edytowane 21 Października 2015 przez renegat

[Jaro_O]

a może masz po drodze 300 m pod górę i ci się grzeje   trza zmienić trasę 

[renegat]

Mam po drodze dwie górki.Dzisiaj rano się grzal po południu nie. Ręce opadają. Nie grzal się ale wąż był goretszy niż jak sie wskaźnikowo grzeje ledwo było go utrzymać. Jaro_O mnie ta cała sytuacja nie smieszy nigdy żaden samochód nie wszedł mi za połowę.

Edytowane 22 Października 2015 przez renegat

[Jaro_O]

Zdaję sobie sprawę 

na początek próbował bym odpiąć gaz 

potem kontrola termostatu ( jeśli to możliwe wyjąć go i spróbować bez niego ),  chłodnicy pompy tu nic innego do głowy nie przychodzi

Edytowane 22 Października 2015 przez Jaro_O

[vtec]

podobnie miałem, jak w zeszłą zimę ponownie wyszła sprawa z zaworami, powoli rozglądałem się za jakimś ładnym drzewem

aktualnie od roku tak jezdze, zrobiłem ze 30kkm, na razie ok, ale parkuje w garażu, w zimie pewnie nie będzie chciał palic. ciekawe ze stan od tego czasu nie pogarsza się ... tfu, tfu

Edytowane 23 Października 2015 przez vtec

[renegat]

Witam, tym razem pisze jak to się mówi z bananem na gębie. Po pierwsze chciałem podziękować  forumowiczom za sugestie na temat grzania się mojej tribeki. A teraz najważniejsze problemem okazało się szeregowe wpięcie reduktorów w układ chłodzenia po wpięciu równoległym na trójniki jak ręką odjął jedyne co pozostało to żal i smutek po wypakowaniu kasiory na UPG, no ale wiem że mam nowe uszczelki. Jeszcze raz dzięki. Mam nadzieję że teraz na forum będę tylko ew. pomagającym a nie szukającym pomocy z resztą wam życzę tego samego czyli luźnych rozmów forumowych.

[vtec]

teraz tyko cieszyć się pozostaje

ja w swoim przypadku z czymś takim jak awaryjność nie spotkałem się poza bieżącą eksploatacją ...

Ba powiem więcej, iż z uwagi na iż to auto żony, a osobiście jezdze nim jak lecimy gdzies razem, powoli mam przekonanie iż zamiana za jakiś czas będzie na Tribeca rocznik 2012-2014

Edytowane 3 Listopada 2015 przez vtec

[remoo]

Od kupna mojej Tribeki niestety borykam się z różnymi problemami. Nowy objawił się dzisiaj. Rano wracaliśmy do Krakowa - trasa około 60km spokojnej jazdy. Przy wjeździe do Krakowa na pierwszych światłach temperatura zaczęła rosnąć, dochodząc do 2 kresek ponad normę (wiatrak zdecydowanie słyszalny). Po ruszeniu temperatura momentalnie opadła do "normy" by przy następnym postoju znowu momentalnie rosnąć. Po podłączeniu interfejsu diagnostycznego wygląda to tak, że przy jeździe temperatura ma do 100 stopni (9X). Przy zatrzymaniu rośnie momentalnie do ponad 110 - przy 114 nie wytrzymałem i wyłączyłem silnik. Sprawdziłem chłodnice - pod korkiem było sucho, w zbiorniku wyrównawczym nie mogłem niestety dojrzeć poziomu. Tak czy siak dolałem do obu otworów w sumie z pół litra płynu do chłodnic Prestone. Dodam że płyn był uzupełniany w ASO podczas przeglądu 2 tyg. temu bo stwierdzono że poziom jest za niski. Ehhh ... mam nadzieję że to nie UPG - która zresztą była niedawno robiona. Silnik 3,6 - LPG nie widział na oczy.

[lutek34]

1 godzinę temu, remoo napisał:

mam nadzieję że to nie UPG - która zresztą była niedawno robiona.

 

jeśli niedawno były robione uszczelki pod głowica wraz z pełnym serwisem, to wracaj do mechanika który to robił, niech szuka co dolega silnikowi że tak się dogrzewa. Swoja droga, to żadnych wycieków nie zaobserwowałeś? 

[remoo]

Tak. Ostatnio miałem mega wyciek z uszczelki pod chłodnicą oleju, którą firma (gdzie poprzedni właściciel serwisował auto) zapomniała "sprawdzić" przy niedawnej wymianie oleju. Inny wyciek też się pojawił (pewnie upg) ale mam to diagnozować we wtorek. Generalnie nie wiem czy chce tam jechać bo jak proste rzeczy pieprzą to już się boje co zrobili z głowicą Całe moje szczęście ... kupiłem auto serwisowane ale poziom i fachowość wołają o pomstę do nieba.