Szarpanie na LPG przy niskich obrotach Forek 2.0 NA

[janu23]

Czołem, mam mały problem w forku. Szarpanie, kangurowanie pojawia się tylko przy jeździe na lpg przy niskich obrotach. Np. jadąc na dowolnym biegu bez gazu gdy prędkość i obroty spadają zaczyna się szarpanie, czasem wywala Check (wypadanie zapłonu na cylindrze -  sytuację obserwuję od jakiegoś czasu i błedu nie wywala tylko na jednym cylindrze tylko na rożnych, np raz na 1wszym, potem na 4tym, później na 2gim itd.

Na zimnym silniku po przełączeniu na lpg drążek zmiany biegów przez jakiś czas drży, silnik pracuję trochę nierówno.

Natomiast po rozgrzaniu na wolnych obrotach na lpg wszystko chodzi płynnie, ale szarpanie przy jeździe bez gazu na gażdym biegu pozostaje - szarpanie to występuje przy najniższych prędkościach dla danego biegu. Np ruszam na lpg na jedynce, ledwo się toczę, puszczam gaz i auto szarpie ale jak przełączę na benzynę jest ok.

Podobny problem jest jesli jadę np na 4tym biegu z prędkością ok 50 km/h i zacznę przyspieszać to na lpg dzieje się to dość nierówno a na benzynie wsio ok.

Ja obstawiam kable i ewentualnie świece ale czy to mogą być np zuzyte membrany w reduktorze lpg? instalacja jest BRC "fabryczna" z Italii, normalna sekwencja IV generacji. Błędów w sterowniku lpg nie ma.

Dzięki za podpowiedzi i pozdrawiam

[cybel]

A zawory kiedy były sprawdzane/regulowane?

[janu23]

zawory??? hmmm, nie wiadomo, auto jest u nas rok i nie były sprawdzane, wcześniej nie wiadomo. Ale przy lekko podpartych zaworach na benzynie byłoby wszystko ok a objawy tylko na lpg?

Pozdrawiam

[cybel]

Jeśli objawy występują tylko na LPG a na Pb ich nie ma,to instalka LPG do kontroli i regulacji.

[cOijN]

właśnie tak miałem, chodził na 3 cylindrach- jeden wtrysk świrował i nie zawsze trybił i idzie do wymiany

 

ps. nie jeździj tak dopóki tego nie sprawdzisz = tylko benzyna

Edytowane 1 Kwietnia 2015 przez cOijN

[janu23]

właśnie tak miałem, chodził na 3 cylindrach- jeden wtrysk świrował i nie zawsze trybił i idzie do wymiany

 

ps. nie jeździj tak dopóki tego nie sprawdzisz = tylko benzyna

Ale wypadanie zapłonu jest coraz to na innym cylindrze więc wtryski bym wykluczył ...

[cOijN]

co nie zmienia faktu, że autko i tak musi trafić w ręce kogoś obeznanego z LPG

[pgoos]

Mam podobny problem, tzn. ten z szarpaniem na niskich obrotach. Podejrzewam przepływomierz bądź luzy zaworowe. Mój gazownik (tylko jeden w Trójmieście, sic!) od instalacji Koltec II generacji (pół sekwencja) zwala też winę na samą instalację i chętnie by mi ją zmienił na nową (oczywiście zarabiając na tym odpowiednio). Oczywiście regulację robił, ale problemu nie wyeliminował.

[Grzesiek79]

Za mała dawka LPG w zakresie niskich obrotów ,korekta na plus na LPG w tym zakresie  ,czasem to jest powodem

[janu23]

Za mała dawka LPG w zakresie niskich obrotów ,korekta na plus na LPG w tym zakresie  ,czasem to jest powodem

ok, dzięki, wydaje się to najrozsądniejsza diagnoza.

[Wiatrak]

A skąd przybywasz na swoim niebieskim rumaku? :-) Warto dodać do opisu skąd jesteś... We Wrocławiu to bym Ci polecił ekstra warsztat LPG.

[kwiatek6178]

Zacznij od swiec zapłonowych i przewodów .

[cybel]

Zacznij od swiec zapłonowych i przewodów .

A na Pb nie wykazywałyby niedomagań w swojej pracy?Bo przecież

 

 

na benzynie byłoby wszystko ok a objawy tylko na lpg?

  

[jaro_r]

Też miałem Kolteca i ze względu na brak osoby ogarniającej wymieniłem przód instalacji. Jedyne co mi zostało po Koltecu to butla... a w piwnicy rozdzielacz, wtryski, komp i 2 reduktory z czego jeden ma jakieś 11 kkm przebiegu. 

[Paulus]

 

Zacznij od swiec zapłonowych i przewodów .

A na Pb nie wykazywałyby niedomagań w swojej pracy?Bo przecież

 

 

na benzynie byłoby wszystko ok a objawy tylko na lpg?

  

 

No właśnie nie będzie dawało żadnych oznak. Przynajmniej w pierwszym okresie. Trzeba pamiętać że paliwo gazowe ma znacznie wyższą temperaturę zapłonu, zatem koniecznym jest doprowadzenie większej energii z układu zapłonowego do zapalania mieszanki gazowo-powietrznej niż dla benzyny. Pamiętajmy temperatura zapłonu benzyny ok 220 st C ( w zależności od rodzaju benzyny), zaś LPG 450 st C (w zależności od mieszaniny propanu i butanu).

Stąd oznaki zużycia świec zapłonowych, przewodów zapłonowych i cewki w pierwszym momencie będą odczuwalne tylko przy jeździe na LPG.

Moja diagnoza sprawdź najpierw układ zapłonowy potem dopiero grzeb w sterowniku LPG.

[kwiatek6178]

Dokładne tak jak paulus napisał .Na benzynie może być ok a na gazie nie. Przerabialem to w mazdzie winne były świece. Trzeba je częściej wymieniać.

[Sqx]

Tak jak pisze Palulus,w pierwszej kolejności sprawdziłbym układ zapłonowy (świece. przewody, itd) kontrola luzów, a na końcu ewentualnie ich regulacja

 

 

Zacznij od swiec zapłonowych i przewodów .

A na Pb nie wykazywałyby niedomagań w swojej pracy?Bo przecież

 

 

na benzynie byłoby wszystko ok a objawy tylko na lpg?

  

 

No właśnie nie będzie dawało żadnych oznak. Przynajmniej w pierwszym okresie. Trzeba pamiętać że paliwo gazowe ma znacznie wyższą temperaturę zapłonu, zatem koniecznym jest doprowadzenie większej energii z układu zapłonowego do zapalania mieszanki gazowo-powietrznej niż dla benzyny. Pamiętajmy temperatura zapłonu benzyny ok 220 st C ( w zależności od rodzaju benzyny), zaś LPG 450 st C (w zależności od mieszaniny propanu i butanu).

Stąd oznaki zużycia świec zapłonowych, przewodów zapłonowych i cewki w pierwszym momencie będą odczuwalne tylko przy jeździe na LPG.

Moja diagnoza sprawdź najpierw układ zapłonowy potem dopiero grzeb w sterowniku LPG.