STI MY 2007 ..... zmiany

[Abt]

MY'00

 

;-)

 

[Loucyphre]

Lepiej kupić MY 06. I to nie tylko moja opinia...

 

 

A czyja jeszcze ? Ja mogę podać namiary moich opiniodawców ;-)

[Przemeq]

A ja mogę podać wymiary swoich (głównie: 90-60-90) .

[Sykstus]

Lepiej kupić MY 05. I to nie tylko moja opinia...

 

Ja sie podepne Juz zaczynam szukac STi '05, pewnie za dwa lata znajde

[Loucyphre]

A ja mogę podać wymiary swoich (głównie: 90-60-90) .

No teraz to "błysnąłeś jak chrząstka w salcesonie"

 

 

Serio: wybacz, ale mnie MY06 straasznie rozczarował. Nie po to napisałem, że MY05 jest lepszy żeby psuć Ci humor. Wszakże MY06 ma takie fajne miękkie zawieszenie i fotele dla puszystych

[Wojtek K]

Here we go - oficjalne dane z US.

 

Mam nadzieje, ze to bedzie dotyczyc tylko US. Szok gdyby bylo inaczej. Brakuje jeszcze ESP.

[Przemeq]

Serio: wybacz, ale mnie MY06 straasznie rozczarował. Nie po to napisałem, że MY05 jest lepszy żeby psuć Ci humor. Wszakże MY06 ma takie fajne miękkie zawieszenie i fotele dla puszystych

 

Na szczęście parę drobnych i stosunkowo niedrogich, a przede wszystkich nielikwidujących gwarancji zmian przybliża go do poziomu oczekiwanego od estiaja. Nie muszę dodawać, że wszystkie te zmiany przeprowadziłem (sprężyny - dla utwardzenia, końcówka wydechu - dla lepszego dźwięku, pasy czteropunktowe - żeby zniwelować efekt przemodelowania foteli na potrzeby wsadzenia do nich bocznych poduszek).

 

A zostaje Ci elastyczniejszy silnik z dużo mniejszą turbodziurą, lepiej dopracowane DCCD-A, ksenony i właśnie fotele z bocznymi poduszkami.

 

Tak że nie widzę nigdzie przewagi MY'05 nad MY'06. Albo bardziej metaforycznie: o ile można zasłonić fortepian, o tyle słonia nie da się zafortepianić 8).

[Loucyphre]

 

A zostaje Ci elastyczniejszy silnik z dużo mniejszą turbodziurą, lepiej dopracowane DCCD-A, ksenony i właśnie fotele z bocznymi poduszkami.

 

Tak że nie widzę nigdzie przewagi MY'05 nad MY'06. Albo bardziej metaforycznie: o ile można zasłonić fortepian, o tyle słonia nie da się zafortepianić 8).

 

Elastyczny, hmm niekoniecznie bo może laga to ma mniejszego, ale "góry" w serii to on nie ma nic. DCCD no tutaj możęsz mieć rację, ksenony -> wybacz ale to gadżet, a poduszki to ja lubie pod głową jak kładę się spać. Na korzyść MY05 przemawia: silnik 2,0 (jak w rajdówce, która estijaj w założeniu ma udawać), który po dostrojeniu tez ma spory potencjał, lepsze fotele, mniej kompromisowe zawieszenie, no i wygląd "nieseatowy"

 

P.S. Weź tez pod uwagę, że MY05 jest najbardziej dopracowaną wersją modelu 03-05, a MY06 -> nowością mogoącą się okazać niespodzianką jak WRX01, taki jakiego miałem nieszczęśćie ciągle naprawiać...

[Azrael]

Lucek co jak co ale z Xenonami to niemasz racji - to skok jakościowy.

[Przemeq]

Nie traktuj tego jako kontynuację osobistych wycieczek (ja o sprawie dawno zapmniałem), ale mnie kompletnie nie przekonałeś . I nadal się będę upierał, że dużo łatwiej jest w MY'06 wyeliminować jego wady, niż wprowadzić w MY'05 te rzeczy, które dają przewagę MY '06.

 

Elastyczny, hmm niekoniecznie bo może laga to ma mniejszego, ale "góry" w serii to on nie ma nic.

 

He he - i nawet dodatkowe pół litra pojemności mu nic nie dają? Coś mi tu nie pasuje .

 

ksenony -> wybacz ale to gadżet, a poduszki to ja lubie pod głową jak kładę się spać.

 

Ksenony to nie gadżet. Ile osób tu narzekało, że światła w subaru to porażka?

 

A poduszki - życzę Ci, żebyś używał tylko tych pod głowę. Mi się fajniej jeździ ze świadomością, że - odpukać - mam do dyspozycji też te w fotelach.

 

Na korzyść MY05 przemawia: silnik 2,0 (jak w rajdówce, która estijaj w założeniu ma udawać),

 

A jaka to korzyść? Raczej należałoby powiedzieć: silnik 2,0 jest zgodny z rajdową tradycją. I to wszystko. Bo ja korzyści na co dzień dla przeciętnego i nieprzeciętnego użytkownika z 2,0 vs. 2,5 nie widzę .

 

który po dostrojeniu tez ma spory potencjał,

 

Z naciskiem na "też"

 

lepsze fotele,

 

Tego nie neguję. Ale te, które są, na co dzień w zupełności wystarczą, a na pojeżdżawki i tak potrzebne są pasy z prawdziwego zdarzenia. Zwróć uwagę, że fotele w MY'05 są dużo bardziej kanapowate niż w bug eye, czyli idąc tym tropem powinieneś myśleć o bug-eye'u, a nie o MY'05 - ten faktycznie był hardcore'owy, miał silnik 2,0 i tak dalej.

 

mniej kompromisowe zawieszenie,

 

Powtarzam - 1300 PLN i po sprawie.

 

no i wygląd "nieseatowy"

 

To traktuję jako żart, a więc się nie będę odnosił 8).

 

P.S. Weź tez pod uwagę, że MY05 jest najbardziej dopracowaną wersją modelu 03-05, a MY06 -> nowością

 

Nowością? To schyłkowy model tej samej generacji, co bug eye i MY'03-05 - można o My'06 powiedzieć wszystko, ale nie to, że jest nowością. Co najwyżej - ewolucją ( ) w stosunku do MY '05.

[domestos666]

Nie to, żebym wchodził komuś do D, ale zgadzam się z Przemqiem w 100%.

 

MY06 to jest najbardziej dopracowaną wersją 03-05.

[Przemeq]

Nie to, żebym wchodził komuś do D, ale zgadzam się z Przemqiem w 100%.

 

Nikt Cię o to na szczęście nie podejrzewa, a już na pewno nie Ci Forumowicze, którzy widzieli, jak mi się od Ciebie dostało za akcję z Witkiem 8) .

[domestos666]

NIe miało się dostać, tylko rozładować zaistniałe wtedy napięcie.

[Przemeq]

Żartuję przecież, żartuję 8).

 

Pozdrawiam serdecznie 8).

 

PS. My posiadacze MY'06 musimy się trzymać razem :wink:.

[domestos666]

Właśnie to miałem na myśli.

[leon]

Klika, zwykła klika.

[domestos666]

Kumoterstwo raczej.