PODŁĄCZENIE DCCD DO SKRZNI TY754VB1CA

[buras]

Witam

Sprawilem sobie prezęcik w postaci skrzyni od rypR 99 TY754vbca , do kompletu dostałem ori sterownik do dccd (oznczenie STI    i pokrętło , niestety

brakuje wiązki ,interesuje mnie sposób połączenia pokrętła ze sterownikiem i skrzynią , czy ktoś ma jakiś schemat jak to ogarnąć , zaznaczam ,że nie

mam licznika z dccd i jest mi to zbędne ,chodzi o samo działanie dccd i pokrętla , czyt ten zestaw który posiadam to wszystko co potrzebuję ? Jeszcze pytanie z innej beczki , jaka jest szpera w dyfrze od  tej skrzyni ( dyfer R180) , bo w tabelka różnie piszą . Z góry ziekuje za pomoc .

Edytowane 4 Sierpnia 2014 przez buras

[szociu]

myślę że ten schemat pomoże:

 

[buras]

dzięki , troche to dla mnie magia ,ale mechanior może załapie  

pojeżdziłem dzisiaj po warsztatach we Wroclawiu i nikt się tego nie chce podjąć , możę ktoś ma jaskieś pomysły ,albo zna jakiegoś magika tkóry to ogarnie ,pomocy

[elmo]

@@buras, pewnie MTS pomoże    

[buras]

tylko wiesz jak tam z termiami

myślę że ten schemat pomoże:

 

V5DCCDWiring.jpg

szociu to chyba nie ten schemat bo sie ilosc pinow nie zgadza   na sterowniku jest napisane  STI B i numer 32520AA010

[szociu]

schemat jest do sti ver 5/6 sterownik po numerze masz z wersji 3/4 sti, do tego schematu nie mam.

[buras]

schemat jest do sti ver 5/6 sterownik po numerze masz z wersji 3/4 sti, do tego schematu nie mam.

troche zamieszałem piny pasują , zamiast przeczytać co na schemacie napisane ,to policzyłem na piechote , jesteś pewny ,że to wersja 3/4 , mam go w komplecie ze skrzynią ,a dawca był 99 czyli v5

[komancz]

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

[buras]

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

[tamer9]

 

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

 

w moim type-r z 98 sterownik od dccd jest pod siedzeniem pasażera

[komancz]

 

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

 

różnie bywa, pod deska rozdzielcza, pod siedzeniem pasazera (czyli w RHD pod lewym)

 

jakies tam czesci wiazek powinienem miec (do licznika, sterownik najlepiej kupic juz z kostkami)

Tak szczerze mówiac to poszedłbym na Twoim miejscu w jakis sterwnik after market, co by juz był tryb auto. Sam manual był dobry 10 lat temu

 

Np DCCD Pro ma funkcje auto, spinanie dyfra na podstawie wychylenia przepustnicy, dodatkowo jest czujnik G który spina dyfer na podstawie przeciażeń. Polecam, nie ma porównania z seria

[buras]

 

 

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

 

różnie bywa, pod deska rozdzielcza, pod siedzeniem pasazera (czyli w RHD pod lewym)

 

jakies tam czesci wiazek powinienem miec (do licznika, sterownik najlepiej kupic juz z kostkami)

Tak szczerze mówiac to poszedłbym na Twoim miejscu w jakis sterwnik after market, co by juz był tryb auto. Sam manual był dobry 10 lat temu

 

Np DCCD Pro ma funkcje auto, spinanie dyfra na podstawie wychylenia przepustnicy, dodatkowo jest czujnik G który spina dyfer na podstawie przeciażeń. Polecam, nie ma porównania z seria

 

zastanawiam sie nad tym poważnie ,tylko nigdzie nie ma opini jak to działa w praktyce ,można tez dokupic czujnik prędkości ,czujnik lewa na hamulcu i podłączenie pod ori licznik ,pytanie czy warto ? może ma ktoś to ustrojstwo zamontowane i podpowie jak działa ?

[komancz]

 

 

 

sterowniki sa te same od v1 do v6, roznica jest tylko w kolorach kabli. ale po numerach pinów dojdziesz co i jak

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

 

różnie bywa, pod deska rozdzielcza, pod siedzeniem pasazera (czyli w RHD pod lewym)

 

jakies tam czesci wiazek powinienem miec (do licznika, sterownik najlepiej kupic juz z kostkami)

Tak szczerze mówiac to poszedłbym na Twoim miejscu w jakis sterwnik after market, co by juz był tryb auto. Sam manual był dobry 10 lat temu

 

Np DCCD Pro ma funkcje auto, spinanie dyfra na podstawie wychylenia przepustnicy, dodatkowo jest czujnik G który spina dyfer na podstawie przeciażeń. Polecam, nie ma porównania z seria

 

zastanawiam sie nad tym poważnie ,tylko nigdzie nie ma opini jak to działa w praktyce ,można tez dokupic czujnik prędkości ,czujnik lewa na hamulcu i podłączenie pod ori licznik ,pytanie czy warto ? może ma ktoś to ustrojstwo zamontowane i podpowie jak działa ?

 

 

ja mam, dziala bardzo dobrze

 

jest podpiecie pod oem wyswietlacz, tylko musisz sobie zalatwic dodatkowa kontrolke "Auto"

 

czujnik predkosci nie jest potrzebny do tego sterownika. Czujnik recznego jest (rozpina przy zaciaganiu recznego)

 

Oprocz trybu manulanego jak w serii, masz mozliwosc ustawiania agresywnosci dzialania trybu auto

[buras]

podpięcie pod licznik ori jest w wersji podsawowej pro uni ,czy trzeba dokupić ?