doswiadczenia z bagaznikiem zintegrowanym w outbacku

[Jozek]

Witam,

 

potrzebuje przetransportować 3 rowery na moim outbacku, który ma zintegrowany bagażnik więc jak rozłoże to mam poprzeczne belki z fajnym profilem, fajny mało hałasuje, niestety jak przyszło do mocowania bagażnika rowerownego to profil jest dość nietypowy i nie bardzo wiem jak założyć tam bagażnik, mogę założyć standardowe obejmy ale one dotykają tylko punktowo poprzeczek w trzech miejscach więc obawiam się że je poniszcze.  Thule nie ma żadnych rozwiązań do tych poprzeczek.

 

Czy ma ktoś może jakieś doświadczenia z tym bagażnikiem, ciekaw jestem jak jest mocny, w dokumentacji napisane jest 67kg ale mocowanie wygląda dość delikatnie, mam mieszane uczucia

 

Pozdrowienia

[cybel]

A mógłbyś zamieścić zdjęcie owych belek?

Jaka to wersja auta?Czy aby nie z USA?

[Jozek]

Samochod nowy 2014 z salonu, raczej wersja europejska, zdjecie załączone

[cybel]

Interesująca jest górna powierzchnia belki,pewnie jest gumowa albo z tworzywa listwa zabezpieczająca przetłoczenie,rowek w belce,stanowiący podstawę do mocowania typu jaskółczy ogon dla akcesoriów bagażnikowych.

Tego typu mocowania posiadają wszystki firmy produkujące uchwyty rowerowe.

[Jozek]

Niestety listwa ma przekrój skrzydła i nie ma ani standardowego przetłoczenia od góry jak w Thule ani żadnej maskownicy, po prostu profil zakmnięty od góry i dołu, ładnie polakierowany, i obawiam się że jak zamocuje standardowe bagażniki dachowe to mogę punktowo pouszkadzać lakier na poprzeczkach..

 

Poprzeczka w powiększeniu wygląda jak na załączonym zdjeciu, taśmy naklejone w celach ochronnych.

 

Samochód z takimi bagażnikami na stornie http://subaru.pl/2014outback_20d00x.html

 

 

[spawalniczy]

Jozek nie wiem, jakie masz bagażniki rowerowe, ja do bagażników Thule dostałem w zestawie adaptery do belek bez rowka - takie, jak poniżej - może podejdą do tych belek w OBK. Fakt, że każda obejma bez gumy uszkodzi lakier.

 

 

Pytałeś u dealera subaru - jaki jest dedykowany patent do tego typu belek?

 

To jest chyba takie samo rozwiązanie, jakie do tej pory było stosowane w USA. 

Nie zgłębiałem tematu, ale google wyrzucił mi coś takiego: http://www.orsracksdirect.com/2012-subaru-outback-roof-bike-racks.html

Wygląda na to, że do bagażników rowerowych trzeba najpierw zamontować klasyczne belki. Jak na moje oko europejski odpowiednik tych stóp co na zdjęciu, to jest Thule 775 - czyli modelk uniwersalny do nietypowych relingów i do nich możesz założyć belki, jakie ci odpowiadają (oczywiście z oferty tego producenta).

 

Dziwne, myślałem, że ten amerykański patent poza tym, że jest wątpliwej urody (w moim odczuciu) daje duże możliwości i nie generuje dodatkowych kosztów na zakup łap i belek.

[MForbi]

A nie patrzyłeś u Dealera ? Ja wiem że tam wszystko ma abstrakcyjne ceny ale może się okazać że to jedyne rozwiązanie.

Wiem też że dla SUBARU bagażniki i cały osprzęt produkuje "MountBlanc" więc sugeruję u nich szukać ale też może być trudno ...

Jeden z dealerów "MountBlanc'a" mówił mi że umowa między SUBARU a MountBlanc jest tak podpisana że pod swoja nazwą MounBlanc może sprzedawać akcesoria dopiero po roku czy dwóch od premiery danego samochodu.

 

Ale sprawdzić warto ...

[Jozek]

Witajcie,

 

mam bagażniki Thule z mocowaniem jak na obrazku powyżej, daje się zapiąć na belkach Subaru ale dotyka punktowo więc obawiam się że je poniszcze. W ramach testów obudowałem bagażnik Thule z jednej strony twardymi podkładkami meblowymi aby opierał się od góry na większej powierzchni i ucho od dołu wyłożyłem cienką taśmą. Bagażnik się trzyma OK, rowery się nie bujają. Po założeniu rowerów na dach widać ze nie stoją one w pionie poniewaź profile są wycinkiem łuku, więc rower w środku jest w pionie a boczne odchylają się na boki. W sumie dość śmiesznie ale chyba w granicach dopuszczalnych.

 

Inne warianty:

 

- bagażnik Subaru na rowery, w e-sklepie nie widze ale wpadłem do dealera i pojawił się w katalogu, cena 781 + VAT, nie komentuje ceny, ja potrzebowałbym trzech, wydaje się że nie adresuje problemu z pionem

- zacząłęm się zastanawiać na wymianą bagażników Subaru na normalne relingi, cena relingów to około 1,5 kpln + plus wymiana nie znam jeszcze ceny usługi, ale może być całkiem porównywalna, daje za to zupełnie standardowe zamowcowanie

- bagażnik na hak, opcja dająca szanse wykorzystania bagażnika w przyszłości z innym autkiem, w wersji budgetowej ale bagażnik na rowery uchylny aby można zajrzeć do bagażnika samochodu to około 2,5 kpln (montaż haka + bagażnik), wątpliwość jak należy postępować z rejestracją bo pewnie rowery ją zakryją a słyszałem, że nie można zdejmować rejestracji z samochodu

 

dzieki za wszystkie komentarze i pozdrowienia

[H4lik]

Paaanyy, odgrzewam kotleta, szukajac porady.

 

Mam do wyboru dwa bagazniki dachowe w podobnej cenie - Mont Blanc Space:

 

 

 

...oraz Thule Motion:

 

 

Thule troche drozszy, ale nie jakos drastycznie.

 

W tym Thule jest jakis bajer z montazem, ze sa pokretelka "dynamometryczne" - krecisz, az zacznie pyrkac i wtedy podobo z odpowiednia sila jest przykrecony. Nie wiem, jak to wyglada w tym Mont Blanc dokladnie, ale tez w teorii proste mocowanie.

No i sprawa belek - jaka jest roznica miedzy aluminiowymi, a stalowymi, poza waga i czy warto doplacic do tych oplywowych?

 

Chetnie wyslucham Waszych uwag.

[spawalniczy]

Od dwóch lat mam Thule Motion 600. Bardzo fajny box. System montażu jest genialnie prosty i szybki.

Jeśli chodzi o belki, to polecam aluminiowe o opływowym kształcie. Są zdecydowanie cichseze od stalowych.
Mam Thule Wingbar w krótkiej wersji, czyli nie wystające poza relingi. Jest naprawdę cicho.

 

Zakładam, że masz typową "starą" wersję europejską relingów w OBK, czyli nie taką, jaka jest na zdjęciu w trzecim poście tego wątku.

A całość na OBK prezentuje się tak:

 

 

 

Edytowane 13 Listopada 2014 przez spawalniczy

[H4lik]

Dziekuje.

 

Thule z wygladu jakos mi bardziej podchodzi, ale to przeciez nie o wyglad. Skoro jestes zadowolony od dwoch lat, montaz jest w porzadku, a belki aluminiowe cichsze, to wyglada, ze mam faworyta. Poczekam jeszcze chwile i byc moze ktos jeszcze cos zasugeruje. Jesli nie, to zamawiam.

[przemekka]

bagażnik na hak

 

 

Zdecydowanie polecam. Po pierwszym załadunku rowerów nie zamieniłbym już nigdy na dachowy.

Rejestrację zostawiasz tam gdzie jest i dorabiasz drugą z samymi numerami (w sklepach z bagażnikami dorabiają z reguły na poczekaniu). Ważne, żeby auto można było zidentyfikować, czyli żeby numer był widoczny.

 

 

Paaanyy, odgrzewam kotleta, szukajac porady.

 

 

Wprawdzie nie jest to żaden w powyżej wymienionych, ale ja szukając dla siebie bagażnika chciałem jak najszerszy i jak najniższy. Kupiłem podobny do tego tylko model wcześniejszy.

 

http://www.interpack.eu/product-pol-4694-Box-Inter-Pack-Zenith-8-6-czarny-metalik.html

 

Nie wiem jakie masz priorytety (w sensie szerokości wysokości itd), ale dla mnie ten jest super. Wchodzą cztery pary nart kaski i buty. A w lecie cztery torby podróżne w poprzek.  I dostęp jest w razie czego z obu stron. A auto prezentuje się zgrabnie.

Edytowane 13 Listopada 2014 przez przemekka

[Fortis]

@@przemekka,A jakie masz belki ? Wingbar czy Whispbar ?

Nie mogłeś założyć takich belek które nie wystają poza relingi ?

[przemekka]

Wingbar. Dokupiłem same belki, bo uchwyty miałem kupione wcześniej do imprezy, a poprzednie belki okazały się za krótkie do Forestra.

Ktoś na Subariadzie miał belki montowane na wysokości relingow na zasadzie "rozporowej",wtedy box siedzi jeszcze niżej nad dachem.

[Fortis]

Dzięki, będę musiał się wybrać do jakiegoś sklepu i coś dobrać bo internetowo poległem z tematem..

[arnoldpe]

Czy nie najlepszym rozwiązaniem na teraz i przyszłość jest hak i do tego bagażnik ?

[przemekka]

Jeśli chodzi o rowery i Forestera to rzeczywiście jest to najlepsze rozwiazanie.