Skrzynia

[Cygarro]

Witam wszystkich Forumowiczów, od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Subaru Legacy. Niestety mam pewien problem, a mianowicie. Przy skręcaniu w czuję opór na kierownicy, a także czuć jak wewnętrzne koło przeskakuje, moje pierwsze podejrzenie: wiskoza, ale nie czuć tych oporów na luzie podczas holowania, a także podnosiłem jedną stronę auta i próbowałem obracać osobno przednim i tylnym kołem i nie czuć żadnych oporów. Wygląda to tak jak by tylko przy uruchomionym silniku były owe problemy. Proszę o pomoc.

 

P.s. Zapomniałem napisać, jest to skrzynia automatyczna.

[lojszczyk]

Witam wszystkich Forumowiczów, od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Subaru Legacy. Niestety mam pewien problem, a mianowicie. Przy skręcaniu w czuję opór na kierownicy, a także czuć jak wewnętrzne koło przeskakuje, moje pierwsze podejrzenie: wiskoza, ale nie czuć tych oporów na luzie podczas holowania, a także podnosiłem jedną stronę auta i próbowałem obracać osobno przednim i tylnym kołem i nie czuć żadnych oporów. Wygląda to tak jak by tylko przy uruchomionym silniku były owe problemy. Proszę o pomoc.

 

P.s. Zapomniałem napisać, jest to skrzynia automatyczna.

Możliwe że ktoś pokombinował z napędem i podpiął na stałe . Masz jaką palącą się kontrolkę na kokpicie ?

[szczur75]

W a/t nie masz wiskozy. Problem zapewne tkwi w rozdziale napędu (solenoid C). Zazwyczaj sygnalizowane jest to na desce rozdzielczej.

[Stozek]

Zaworki w tyle skrzyni odpowiedzialne za dołączanie tyłu. (Nie wiem jak to się fachowo nazywa ale temat znany specom od subaru)

 

Zaworki w tyle skrzyni odpowiedzialne za dołączanie tyłu. (Nie wiem jak to się fachowo nazywa ale temat znany specom od subaru)

[szczur75]

Zaworki w tyle skrzyni odpowiedzialne za dołączanie tyłu.

(solenoid C)

[Henryk82]

a czy rozłączając tylny napęd bezpiecznikiem 25A można zdiagnozować czy to wina tego solenoid C ?

[szczur75]

A świeci się coś na desce? (POWER, AT OIL TEMP)

[Henryk82]

u mnie na szczęście nie ale jakiś miesiąc temu złapałem kapcia i nie wiem jak długo na nim jechałem bo była to polna droga około 6 km a przed wjazdem na ta polna drogę na asfalcie leżało rozbite lusterko z innego auta i wtedy chyba musiałem przebić oponę o czym przekonałem się dojechawszy na miejsce po wyjściu z auta.

Po założeniu dojazdówki auto wydawało dziwne odgłosy z tyłu i trzęsło nim delikatnie po wykonaniu skrętu minimum 90 stopni nie ważne czy w lewo czy w prawo najbardziej to było czuć przy prędkości od 25 km i obrotach 2000 i jedynie kiedy przestawało to wtedy gdy odpuściło się gaz i ponownie przyspieszało , przyspieszanie podczas wystąpienia tego dziwnego odgłosu nic nie pomagało hałas wzrastał. Po założeniu naprawionej opony objawy te zniknęły.

[Stozek]

a czy rozłączając tylny napęd bezpiecznikiem 25A można zdiagnozować czy to wina tego solenoid C ?

wydaje mi się, że tak. W końcu rozpinasz tył, a on jest za to odpowiedzialny

[Cygarro]

Przepraszam że się nie odzywałem, długo nie było żadnej odpowiedzi i straciłem nadzieję Na desce nic się nie świeci wszystko wydaje się w normie, ale znalazłem pod maską na prawym kielichu amortyzatora kostkę na której jest napisane FWD, po otwarciu osłony nic w niej nie było.

 

 

a tu otwarta

 

 

czy powonno coś tam być??

[Henryk82]

jak włożysz tam bezpiecznik 25 A to rozłączy Ci tylni napęd i będziesz mieć wtedy tylko przednionapędowy , stosuje się to podczas holowania i jeszcze team w kilku przypadkach. Np u mnie instalatorzy gazu LPG użyli tego bo nie mogli se poradzić na AWD na hamowni

[Cygarro]

Dzięki wiekie za info

[Cygarro]

Dziękuję wszystkim za pomoc, udało się naprawić

[Henryk82]

i co było nie tak ?

[niXon]

jakiejś osobnej skrzynki z opisem FWD nie znalazłem,
ale czy gdzieś w tej głównej skrzynce należy wsadzić ten bezpiecznik, żeby rozłączyć tył ?

 

[qra_633]

O ile dobrze pamiętam to bezpiecznik "AWD" powinien być w prawym górnym rogu obok tego czerwonego 7,5A.(na przykrywce skrzynki powinien być opis)

Jednak nie wszystkie automaty go mają, u mnie w forku mam skrzynię zaczynająca się od liter TV..... i tam jest centralny dyfer (VTD), zamiast MPT. Więc nie można odłączyć tyłu.

Edytowane 5 Kwietnia 2014 przez qra_633

[niXon]

we wskazany "otworek" należy wcisnąć bezpiecznik,

i mamy subaru FWD  (beznadziejna jazda )